當人們習慣了眼前日復一日的生活，有時會讓我們變得有些麻木。

　　在路上奔波了24年的倪大川表示：“把每次出行當做是一次帶薪的自駕游，這樣心情就會愉悅很多，路途的枯燥無味很快就度過了?！?

一輛卡車改變認知

　　1990年倪大川入伍當兵，本想不過是到部隊磨練兩年，卻沒想到在部隊的兩年竟改變了他的一生。在部隊，他學會了駕駛車輛，1992年轉業(yè)回到老家遼寧沈陽后，到國營企業(yè)開班車。日子過得穩(wěn)定平淡，他本想就會這樣度過自己的一生，卻沒想到八年后因國企轉制，倪大川遭遇了下崗。 

　　長途駕駛的勞累、滿是塵土的卡車，都讓倪大川對卡車駕駛員這個工作完全沒有好感，他更沒想過自己也會成為其中的一員。而讓他思想產生轉變的卻是曾經與他擦肩而過的一輛白色沃爾沃卡車，“那是百勝物流的集裝箱冷藏車，當時我還是第一次見到這么高檔的貨車，它刷新了我對卡車駕駛員這個職業(yè)的認知?！?

　　那次的偶遇成了倪大川的一次機緣。在他下崗準備找工作之時，百勝餐飲集團新購置了一批沃爾沃FL 250馬力的冷藏車，需要招聘駕駛員。倪大川便報名參加招聘，并且順利通過了考試。加入百勝餐飲集團后，他開始為東北三省的肯德基和必勝客的門店配送原材料，全程冷鏈運輸。 

　　雖然倪大川有著多年的駕駛經驗，但是在貨運行業(yè)他卻是個新手，在百勝餐飲集團的工作期間，他非常幸運地獲得了規(guī)范的駕駛技術培訓，“2003年我學習到了防御性駕駛，我的安全駕駛習慣都是在百勝開始養(yǎng)成的?！蹦叽蟠ê芨屑ぐ賱俨惋嫾瘓F對自己的培養(yǎng)。2009年，他還代表百勝餐飲集團參加了“沃爾沃卡車2009年高效節(jié)油大賽”，并獲得了“優(yōu)秀高效節(jié)油駕駛員”的稱號。

“老主班”的工作心得

　　隨著各大物流集團紛紛轉制，倪大川也不得不離開百勝，轉尋新工作?，F(xiàn)在，他就職于中通速遞，駕駛斯堪尼亞G440跑廣州到沈陽的運輸線路。

　　憑借多年的運輸經驗，倪大川在中通速遞適應的很快。他表示：“在公司實行主班責任制，剛進入的時候要認真學習，多向老同志請教，才能更快地融入到工作中。”除了跟主班學習，工作中，倪大川也會自己默默的注意，“要努力努力再努力才能把工作中的問題解決?！?

　　在中通快遞，駕駛員出行都有一些條款規(guī)定，出行時如果遇到堵車、天氣、事故等原因必須及時發(fā)消息向公司報備，如果沒有原因而造成貨物晚點，公司也有相應的處罰條例。對工作一絲不茍的倪大川，從事快遞運輸兩年來，他從沒有請過假，也沒有因為晚點而被處罰過。

　　不過，倪大川覺得：“公司的‘一管一’制度還是存在著一定的漏洞，比如，兩個人之間的磨合，一般情況下，兩個人的磨合期在一到兩個月不等?！彼Ｍ锪鞴镜母黜椧?guī)章制度能夠越來越完善。 

我的未來不是夢

　　雖然倪大川將每一次出車都當成是自駕游，但是在路上，他對自己的要求卻非常嚴格，“運輸路上最重要細節(jié)就是要有預見性，不開賭氣車，不做路怒族?！?

　　近幾年霧霾在華北地區(qū)非常嚴重，給交通運輸帶來許多不便。2017年1月，倪大川和搭檔途經天津時因霧霾嚴重，在路上整整被堵了48小時。倪大川說：“路上出現(xiàn)這樣的情況也是難免，要心平氣和?！睉浧鹉谴味萝?，倪大川在駕駛室內不急不躁地度過了48小時，偶爾與搭檔聊一聊天，與家人進行視頻通話，時間也在不知不覺中度過。

　　作為一個有二十四年駕齡的老駕駛員，倪大川希望自己能夠有機會多接觸關于安全駕駛的培訓和運輸法規(guī)方面的知識講座。他說：“國家的政策法律法規(guī)更新比較快，運輸人要隨時跟上國家的運輸政策。”

　　倪大川的人生信條是：“活著就得快快樂樂的。”對于未來，他的愿望很簡單：“希望自己平平安安快快樂樂干到退休，有機會，一定要和家人一起來一次說走就走的旅行，而且是真正意義上的帶薪自駕游。”

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