11月21日，2025廣州國際車展現(xiàn)場，大通正式啟動品牌全面煥新，發(fā)布代表全球化與用戶至上理念的全新品牌標識“眾輝標”，以簡潔有力的設計語言承載品牌核心主張并確立了新戰(zhàn)略方向，下方兩個“人”字形象征大通向科技+人文雙輪驅動的用戶型科技企業(yè)轉型，上方“人”字直指 “用戶至上” 核心，既凸顯每一位奮斗者用戶的核心地位，也傳遞品牌與用戶共生共榮的理念。

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　　作為此次煥新的技術落地標桿，大通首發(fā)亮相了“無人客貨雙子星”大拿RoboVAN與大拿RoboBUS，為解決最后一公里物流及短途接駁痛點而生，標志著大通依托深厚的技術積累，正式切入智慧物流與智能出行新賽道。

　　現(xiàn)場，大通國內營銷負責人王偉森表示：“這兩款車型并非簡單的概念展示。它們基于上汽集團L4級一體化技術底座，是由主機廠正向開發(fā)、可直接投入實際運營的智能裝備。”

行業(yè)首發(fā)：無圖算法+車規(guī)級L4底盤

　　在商用車領域，末端配送長期面臨人力成本攀升、招工難及運力效率瓶頸等痛點。針對這一現(xiàn)狀，大通推出了大拿Robo系列，基于大通自研的“鴻圖架構”打造，實現(xiàn)了無圖化、全冗余，是商用車行業(yè)首個由主機廠正向研發(fā)的無人駕駛產品序列。

　　在軟件層面，車輛搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“鴻圖智能無圖算法”和一段式端到端大模型。依托上汽集團20億公里的數(shù)據(jù)訓練和超5000萬公里的黃金數(shù)據(jù)驗證，車輛具備強大的感知、決策、執(zhí)行能力，可實現(xiàn)0.01秒預判100米內行人或車輛意圖，并在100毫秒內做出繞行或急剎決策。

　　同時，該算法通過“視覺-動作”基礎大模型，打破了對高精地圖的依賴。相比傳統(tǒng)無人車需耗時半個月進行地圖測繪，大拿Robo系列真正做到了“交付即上路”，且能通過云控平臺持續(xù)進化，優(yōu)化運營效率。

　　在硬件層面， 車輛搭載了國內首個車規(guī)級L4滑板底盤。感知系統(tǒng)采用1L+1R+11V多模態(tài)傳感器方案，含激光雷達、毫米波雷達及周視相機，實現(xiàn)了120米內無盲區(qū)感知，能識別15cm的極小障礙物。

　　安全方面，底盤采用了雙控雙CAN雙電源的全域雙冗余設計，集成ESC+EHB+EPB+EPS多項智能輔助功能，為轉向、制動、通訊等核心系統(tǒng)上了“雙保險”，確保毫秒級故障切換。此外，該底盤擁有超長壽命，支持20萬公里免維護，極大降低了B端用戶的長期運營成本。

場景落地：構建最后一公里智慧生態(tài)

　　大拿RoboVAN與RoboBUS分別瞄準了物流與客運兩大核心場景，展示了L4級自動駕駛技術如何為用戶創(chuàng)造實際價值。

　　大拿RoboVAN

　　大拿RoboVAN聚焦于解決中低速場景的配送難題。車輛擁有最高60km/h車速、1.5噸載重及6m3容積，且具備300mm涉水深度與30%爬坡能力，支持24小時全天候作業(yè)。

　　通過智能車聯(lián)網，車輛可自動接單并規(guī)劃最優(yōu)路線，實現(xiàn)“裝滿即發(fā)，有貨就送”，打破了傳統(tǒng)貨運需“湊單等待”的低效模式，并解決了傳統(tǒng)網點面臨的招聘難、管理難問題，有效提升物流周轉效率與創(chuàng)富收益。

　　目前，大通無人車已在多個城市開展站點試運營，為共建“無人駕駛生態(tài)圈”打好基礎，并計劃在春節(jié)前完成示范運營測試，加速商業(yè)化落地。

　　大拿RoboBUS

　　大拿RoboBUS則面向產業(yè)園區(qū)、商務樓宇等智慧園區(qū)及主題公園、自然景區(qū)等文旅場景。它采用前后對稱設計，支持雙向行駛，能輕松應對景區(qū)窄路與復雜路況。

　　車輛還配備了可智能調光的全景玻璃，并搭載了“天使眼”無人機系統(tǒng)，可實現(xiàn)地空協(xié)同拍攝，將航拍美景實時呈現(xiàn)在車內大屏上，為乘客提供獨特的沉浸式觀光體驗。它還可以化身為為移動會議室或睡眠艙等，重構短途接駁體驗。

生態(tài)協(xié)同：聯(lián)手寧德時代解決補能痛點

　　發(fā)布會上，上汽商用車宣布與寧德時代達成深度戰(zhàn)略合作，雙方致力于實現(xiàn)商用車從“單一電動化”向“交能融合智能化”跨越。

　　針對商用車高頻使用的特點，雙方將推動“巧克力換電站”在商用車領域的應用。未來，大拿Robo系列可自動駛入寧德時代換電站，實現(xiàn)“3分鐘換電，滿電再出發(fā)”，告別里程焦慮。

　　目前，寧德時代巧克力換電站已布局超800個。通過“智能駕駛+快速換電”的組合，大通打造了一個從車輛無人化運營到能源補給的全鏈路閉環(huán)，為大規(guī)模商業(yè)化鋪平了道路。

　　此外，在此次發(fā)布會上，大通還提出從“擁有一臺車”到“擁有一種能力”的轉變，為此推出了全新的“8S超級用戶體驗中心”，整合了直連、定制、創(chuàng)富方案等服務，并通過“鈴駒生態(tài)”為用戶提供全鏈路的生意支持。

　　在新能源商用車競爭日益激烈的當下，大通基于深厚技術積淀，通過無圖算法、車規(guī)級L4底盤以及補能生態(tài)的完善，呼應了國家關于“人工智能+交通運輸”的政策導向，為推動商用車產業(yè)向高效、綠色、智能化轉型貢獻力量。

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