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東風(fēng)商用車趙俊平:科研的目標(biāo)始終都是創(chuàng)造價值

品牌 東風(fēng)商用車
進(jìn)入品牌專區(qū)

2023-04-10 11:34:15

  十堰市張灣區(qū)車城西路1號,樹蔭蔥蘢,一座上世紀(jì)八十年代建筑風(fēng)格的辦公樓安靜矗立。這里是趙俊平的工作地--東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝研究所,也是第二汽車制造廠汽車材料工藝研究的發(fā)源地。

東風(fēng)商用車趙俊平:科研的目標(biāo)始終都是創(chuàng)造價值

  27載春秋歲月,幾多風(fēng)雨吹落年華,從技術(shù)新人到專業(yè)總師,從初嘗甜頭到帶領(lǐng)團(tuán)隊打破技術(shù)壟斷,趙俊平思路常新,始終未變的是追求技術(shù)領(lǐng)先的赤子之心和助力企業(yè)走在行業(yè)前列的堅實腳步。

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  趙俊平,1974年出生,研究員級高級工程師,東風(fēng)公司人才庫一級專家?,F(xiàn)任東風(fēng)公司材料專業(yè)技術(shù)總師、東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝研究所材料技術(shù)專業(yè)總師。先后負(fù)責(zé)、參與完成東風(fēng)公司重大研發(fā)課題20余項,多項成果居國內(nèi)領(lǐng)先或達(dá)到國際先進(jìn)水平,擁有國家發(fā)明專利54項,東風(fēng)公司專有技術(shù)22項。多次獲得"東風(fēng)汽車公司科協(xié)先進(jìn)工作者" "湖北省國資委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"等榮譽(yù)稱號。

  1996年9月,山城十堰的夜晚清冷靜謐。"又來幫忙啦?"工藝研究所試驗室內(nèi),老師傅們看到走進(jìn)來的趙俊平,熱情地招呼他。

  那年,剛大學(xué)畢業(yè)的趙俊平入職工藝研究所,被安排到失效分析崗位工作。"但我更向往那些技術(shù)開發(fā)類的工作。"趙俊平說,每天完成工作后,他總是擠出時間跑到試驗室"打下手",順便動手搗鼓點線圈兒、研究下試驗設(shè)備。

  這年冬天,工藝研究所試驗項目密集,臺架試驗連軸轉(zhuǎn),人手也缺乏,老師傅們便把趙俊平"要"到了感應(yīng)熱處理試驗室來。"從零學(xué)起,上手操作也特別有感覺,干得很有勁兒!"趙俊平說,那時的他仿佛又重回上大學(xué)時,下班后去食堂吃飯,然后回辦公室"上自習(xí)",學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識。

  "科室有兩個大柜子,裝滿了理論書籍、研究論文,我就一頁一頁認(rèn)真看。"趙俊平說,幾個月下來,他看完了兩柜子書和論文,還記滿了6本筆記,加上日常工作中學(xué)習(xí)的,他很快勝任了試驗工作,并將所學(xué)運(yùn)用到項目試驗中。

  苦學(xué)理論、注重積累,讓趙俊平很快嘗到了成功的喜悅。

  一次,一款軍車的推力桿球頭零件淬火工藝問題,很長時間都沒有得到很好解決,影響生產(chǎn)。趙俊平鼓足勇氣,主動請纓。推力桿球頭形狀比較復(fù)雜,感應(yīng)淬火時要做到不同的部位的加熱溫度一致,越復(fù)雜的形狀對應(yīng)的線圈設(shè)計、排布難度也更高,剛?cè)肼毎肽甑哪贻p人就想搞定難題,大家覺得可能性不大。"他鬼點子多,就讓他試試吧。"沉默中,有位老師傅點頭應(yīng)允。

  沒想到,趙俊平只用一周就提供了新的設(shè)計思路,試制成功,并很快投入到了實際生產(chǎn)中。后來,這個工藝設(shè)計獲得東風(fēng)公司科技進(jìn)步二等獎,令大家刮目相看。

  趙工,您覺得研發(fā)人最應(yīng)具備什么特質(zhì)?

  搞科研是需要一些"異想天開"的精神。工藝研發(fā)就是要不斷試"新"、更"新",在創(chuàng)造性的工作中經(jīng)得起失敗,耐得住寂寞,體會到樂趣。

  大到一個國家,小到一個企業(yè),重大科技創(chuàng)新成果皆來之不易。

  "材料工藝研究很重要的核心之一是怎么把材料用好。"趙俊平說,很長一段時間,許多汽車生產(chǎn)的制作工藝被國外企業(yè)壟斷,重要設(shè)備依賴進(jìn)口,制造成本居高不下。

  2003年,東風(fēng)商用車發(fā)動機(jī)廠計劃投入一條自動化生產(chǎn)線,用于生產(chǎn)一款重要發(fā)動機(jī)上的曲軸,其中有一臺全自動曲軸感應(yīng)淬火設(shè)備需要從國外引進(jìn)。"這個設(shè)備進(jìn)口需要900萬到1200萬。"得知這個消息,趙俊平動了自己搞定這臺設(shè)備的念頭,"我們之前做過半自動的設(shè)備,應(yīng)該有技術(shù)基礎(chǔ)。"

  實際上,在原有技術(shù)基礎(chǔ)上,趙俊平已經(jīng)提前3年開始儲備相關(guān)知識。"全自動化的軸感應(yīng)淬火設(shè)備在當(dāng)時是個趨勢,我就提前進(jìn)行知識儲備,工藝知識、設(shè)備布局、機(jī)械設(shè)計……這些我都掌握了。"有了這些基礎(chǔ),他充滿信心。

  于是,趙俊平主動提出立項,組織課題攻關(guān)。當(dāng)時,全自動曲軸感應(yīng)淬火設(shè)備在全國大概引進(jìn)了5臺,東風(fēng)內(nèi)部全無經(jīng)驗借鑒,國內(nèi)許多高校和企業(yè)組織的聯(lián)合開發(fā)均以失敗告終。但趙俊平認(rèn)為應(yīng)該大膽嘗試,東風(fēng)有著幾代人累積下來的經(jīng)驗和基礎(chǔ),這是東風(fēng)創(chuàng)新的底氣所在,而且項目節(jié)省的費(fèi)用將為發(fā)動機(jī)產(chǎn)品提供重要的市場競爭力支持,這也是東風(fēng)研發(fā)人的使命。

  為了做好研發(fā)設(shè)計,趙俊平率隊進(jìn)行了充分的技術(shù)調(diào)研,不斷修改完善技術(shù)方案,并和發(fā)動機(jī)廠的技術(shù)、操作員進(jìn)行研討、模擬,避免設(shè)計與生產(chǎn)脫節(jié)。"團(tuán)隊的人經(jīng)常有疑問,我就能立即出思路、出方案解答,在這個過程里我也越來越有信心,我們準(zhǔn)備是充分的,我們是能做好的。"

  從圖紙設(shè)計到與加工廠家溝通,從備件構(gòu)思到采購組裝,從技術(shù)交流到現(xiàn)場調(diào)試……一年時間,這支平均年齡只有30歲的年輕技術(shù)團(tuán)隊,不斷成長、進(jìn)步。

  2005年,由趙俊平主持完成的《全自動曲軸感應(yīng)淬火設(shè)備研制》項目,一舉打破了國外技術(shù)壟斷,項目中的自動上下料機(jī)構(gòu)、負(fù)載浮動平衡機(jī)構(gòu)、熱處理變形控制技術(shù)、薄型變壓器、工藝故障自動判斷、淬火返修程序等在當(dāng)時都填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白。該項目榮獲2004年度東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步獎一等獎、2005年度湖北省重大科技成果、2005年度中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎。

  趙工,調(diào)試成功的那天,您是什么心情?

  整個團(tuán)隊都在現(xiàn)場,大家特別開心,有人激動得鼓掌。那一刻,是一個研發(fā)人員最滿足的時刻。

  談及材料工藝研發(fā)的意義,趙俊平神情嚴(yán)肅,"這是整個東風(fēng)商用車保持技術(shù)進(jìn)步和領(lǐng)先的重要一環(huán)。"當(dāng)談及個人工作中的艱辛曲折,他卻輕描淡寫,"沒有太多曲折坎坷,可能是我樂在其中,也可能是我們盡量都做在了前面。"

  看似妙手偶得的背后,都是日積月累修習(xí)的深厚功力。

  隨著新材料技術(shù)的應(yīng)用,趙俊平帶領(lǐng)團(tuán)隊時刻緊盯行業(yè)動態(tài),進(jìn)行相關(guān)研究和技術(shù)儲備。"鋁合金這個材料現(xiàn)在應(yīng)用很廣泛,但通過熱處理強(qiáng)度是不是可以再提高一點?"2011年的一天,趙俊平拉上團(tuán)隊成員來到了原東風(fēng)零部件公司所屬的活塞軸瓦有限公司,去現(xiàn)場看看鋁合金材料的制造工藝,琢磨怎么把鋁合金強(qiáng)化一下。團(tuán)隊搗鼓了兩個月,實現(xiàn)了重熔強(qiáng)化后鋁合金強(qiáng)度翻番。

  就在這時,市場問題出現(xiàn)了--一款產(chǎn)品的部件上出現(xiàn)了開裂問題,亟需拿出快速解決方案。"我們這個研究正好可以用來解決現(xiàn)實問題。"趙俊平當(dāng)即向領(lǐng)導(dǎo)請示,將研究投入到質(zhì)量改進(jìn)和后續(xù)生產(chǎn)中。

  "遇到問題不怕問題,重要的是我們一定要有快速解決問題的應(yīng)對技術(shù),這才是讓客戶放心的企業(yè)。"趙俊平認(rèn)為。

  又一季春暖花開,趙俊平和同事們投入到了新的試驗項目之中。在工藝研究所的試驗室里,他每天都要來看看一臺新添置的"寶貝"設(shè)備--一臺物理氣相沉積涂層試驗機(jī)。"這是一種硬質(zhì)涂層方法,我們嘗試用這種方法讓動力系統(tǒng)的齒輪表面摩擦降低,耐久性更好。"趙俊平透過設(shè)備觀察口認(rèn)真瞧瞧,通過目前的臺架試驗,整車百公里節(jié)油達(dá)到了0.8%。

  "目前這項技術(shù)廣泛應(yīng)用在航空航天、電子、賽車等領(lǐng)域,在商用車領(lǐng)域開展的不多,我們還是希望把更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到東風(fēng)商用車上,助力品牌向上戰(zhàn)略落地。"趙俊平說。

  趙工,您認(rèn)為研發(fā)的終極目標(biāo)是什么?

  科研的目標(biāo)始終都是創(chuàng)造價值,材料工藝研究無論是更輕、更強(qiáng)、更耐久,最終都是為企業(yè)、為客戶、為社會創(chuàng)造價值。

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