浙江省臺州市溫嶺市槽罐車爆炸事故造成多人傷亡。經初步勘查，爆炸車輛運輸液化氣，在匝道發(fā)生爆炸，沖出高速。這一事故再次對液化氣罐車物流運輸?shù)陌踩珕栴}敲響警鐘。

奪命槽罐車致19人死亡，起底涉事公司

　　6月13日16時46分許，一輛牽引車牌號為浙CM9535、掛車牌號為浙CF138掛的液化氣槽罐車，行駛至G15沈海高速公路往溫州方向溫嶺西出口互通匝道中段發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側的一間廠房并發(fā)生了二次爆炸。截至目前，事故已造成19人遇難，172人住院治療，現(xiàn)場搜救還在持續(xù)進行中。

　　據初步調查，爆炸車輛為液化石油氣槽罐車，牌照為浙CM9535（屬瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司），由寧波開往溫州，行至G15沈海高速往福建方向溫嶺西出口下匝道中段發(fā)生爆炸。

　　另據央視新聞報道，G15沈海高速槽罐車爆炸事故中涉事的槽罐車屬于瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司，該公司成立于2003年3月5日。據天眼查數(shù)據顯示，該公司經營范圍為危險品貨運、汽車信息咨詢服務、汽車租賃服務等，注冊資本59.5萬元。

　　相關行政處罰顯示，從2016年至2018年，瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司曾被溫州市和瑞安市道路運輸管理局處罰10次，合計罰款金額14100元。

　　其中4次的處罰原因顯示為“未按規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定”，2次因“未按規(guī)定實施安全生產管理制度”被處罰，2次因“未按規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定”等。

　　此外，法律糾紛方面，該公司從2014年至2019年，涉及4起機動車交通事故責任糾紛案件。

危險品運輸，槽罐車風險在哪里

　　從現(xiàn)場視頻和圖片上可以看到，浙江溫嶺槽罐車爆炸事故發(fā)生時，一輛汽車被爆炸氣體彈到空中，方圓幾百米內的居民和公共設施瞬間淪為一片瓦礫，驚心觸目的事故讓人聚焦中國危險品物流市場。

　　小編從中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會了解到，到2019年末，?；肺锪魇袌鲆?guī)模將超過1.87萬億元。

　　截止2019年9月，經統(tǒng)計，我國從事危險貨物貨物運輸?shù)膾燔嚰s19萬輛，總噸位為552.72萬噸；同比2018年車輛增加1.92萬輛，噸位增加61.90萬噸，增幅相對放緩。

　　由于最新詳細數(shù)據不足，以下截止2019年上半年數(shù)據，我國擁有常壓罐車約18萬輛，各省常壓罐車數(shù)量情況：

　　工信部數(shù)據顯示，國內近五年產量較大的罐車制造企業(yè)主要集中在河北、湖北，以及安徽地等。近年來，除一些主要廠商外，不少企業(yè)的產量有所下降。

　　在罐車領域，主要存在以下問題：①設計制造方面，存在結構、安全附件等方面的問題；②尺寸容積方面存在較為明顯的超標的情況；③安全附件配備不符合要求；④使用和匹配方面也存在一定問題。

　　據中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺治?，隨著危險品運輸企業(yè)越來越多，單純的價格競爭愈加激烈。在實操過程中，為了省成本，很多安全措施和要求就成了擺設，大大增加了安全隱患的發(fā)生。隱患主要核心體現(xiàn)在無證、無資質操作、未嚴格按標準SOP規(guī)范操作以及車輛不當使用，針對不同?；罚枰褂貌煌能囕v來滿足運輸需求，然而由于企業(yè)監(jiān)管不到位，不符合標準亂用現(xiàn)象時有發(fā)生，甚至車輛到了報廢期仍然繼續(xù)使用。

　　近年來，隨著化工行業(yè)快速發(fā)展，?；繁ㄊ鹿室膊粩嘣龆?。有數(shù)據顯示2019年國內危化品火災爆炸事故718起，造成239人死亡。

　　2016年，京港澳高速湖南岳陽段油罐車起火爆炸，事故造成5人死亡，21人受傷。

　　2017年，河北一隧道內，一輛槽罐車發(fā)生輛爆炸燃燒事故，造成13人死亡，3人重傷。

　　裝滿?；返牟酃捃囈坏┌l(fā)生火災、引起爆炸，每次都會引起巨大傷亡，由于化學品的易燃易爆屬性，槽罐車運輸?shù)娘L險極大。危險化學品具有易燃易爆、有毒有害的理化特性，在運輸過程中稍有不慎就可能發(fā)生事故，甚至是災難性事故。

　　有媒體報道，此次浙江溫嶺槽罐車裝有19500升液化氣，完全爆炸的威力相當于TNT炸藥的十倍。可見槽罐車爆炸事故威力之大，危險性之高。

重拳將出擊，國務院安委會掛牌督辦

　　據悉，6月13日至14日，應急管理部持續(xù)調度浙江溫嶺槽罐車爆炸事故現(xiàn)場處置情況，部黨委書記黃明在部指揮中心連線浙江省負責人、臺州市主要負責人和事故救援現(xiàn)場，第一時間傳達中央領導同志重要批示，研究貫徹落實措施，指導現(xiàn)場救援行動。

　　從公安部交管局獲悉，13日接報事故后，公安部要求當?shù)毓矙C關全力配合做好應急處置和傷員救治，并派出工作組趕赴現(xiàn)場指導事故調查處置工作。

　　應急管理部副部長孫華山帶隊的工作組和救援專家于14日凌晨到達后，立即趕赴事故現(xiàn)場實地踏勘，指導優(yōu)化救援方案，就做好人員搜救、傷員救治、原因調查、善后處置等提出工作建議，并協(xié)調附近中央企業(yè)施工力量投入搶險救援。

　　目前，當?shù)叵谰仍犖楣舱{派7支重型救援隊、3支輕型救援隊，合計100車547人，攜帶專業(yè)搜救設備和6條搜救犬在事故現(xiàn)場搜救，共搜救出23人。被困人員搜救、事故具體原因調查和傷員救治等工作正在進行中。

　　國務院安全生產委員會決定對事故查處實行掛牌督辦，督促各方壓實安全生產責任，進一步加強危險貨物運輸全鏈條安全監(jiān)管，健全完善聯(lián)合執(zhí)法機制，推進企業(yè)切實落實安全生產主體責任，防范化解重大安全風險；進一步推動開展交通運輸安全隱患排查，督促交通運輸、公安等部門舉一反三，加大道路交通路面執(zhí)法管控力度，以?；愤\輸、重型貨車、旅游包車、客運班車等為重點，從嚴查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實保障道路交通運輸安全形勢。

　　針對液化氣等?；返墓芸嘏c運輸，掌鏈注意到，就在此次事故發(fā)生半個月前，2020年5月30日，應急管理部、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等部委聯(lián)合制定了《特別管控危險化學品目錄（第一版）》（以下簡稱“《目錄》”）。在《目錄》中，液化石油氣和液化天然氣都屬于易燃氣體，危險性在于：與空氣能形成爆炸性混合物。

　　《目錄》在管控措施指出，要強化危險化學品的運輸管理。其中要求要建立健全并嚴格執(zhí)行充裝和發(fā)貨查驗、核準、記錄制度，加強運輸車輛行車路徑和軌跡、衛(wèi)星定位以及運輸從業(yè)人員的管理，從源頭杜絕違法運輸行為，降低安全風險。利用危險貨物道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控，強化特別管控危險化學品道路運輸車輛運行軌跡以及超速行駛、疲勞駕駛等違法行為的在線監(jiān)控和預警。加快推動實施道路、鐵路危險貨物運輸電子運單管理，重點實現(xiàn)特別管控危險化學品的流向監(jiān)控。

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