正在召開的2020年全國“兩會”上，制造業(yè)升級、智能制造、科技創(chuàng)新、新能源汽車、“一帶一路”、國企改革等是代表和委員關注度較高的話題，政府工作報告也提出了明確的方向要求。

　　作為中國自主品牌汽車企業(yè)代表，江淮汽車一直將深化改革、科技創(chuàng)新轉型、推進制造業(yè)升級、發(fā)展新能源汽車、布局海外市場等作為重要的戰(zhàn)略內(nèi)容，重點布局重點推進，致力于為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗，推動世界持續(xù)進步。

關鍵詞：制造業(yè)升級、智能制造

　　政策方向：推動制造業(yè)升級和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進智能制造。電商網(wǎng)購、在線服務等新業(yè)態(tài)在抗疫中發(fā)揮了重要作用，要繼續(xù)出臺支持政策，全面推進“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢。

　　江淮汽車：在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革的當下，發(fā)展智能制造，構建數(shù)字工業(yè)勢在必行，作為一家向智能制造邁出堅實步伐的綜合型車企，江淮汽車大力推廣機器人、高端數(shù)控裝備等加工裝備和AGV等智能物流裝備的應用，全面提高關鍵工序的自動化水平，顯著提升勞動生產(chǎn)率。

　　其中，與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設備，焊裝整體自動化率更是高達 97.5%，達到世界一流水平。

　　近年來，江淮汽車主動擁抱變革，著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力，通過導入“互聯(lián)網(wǎng)＋”模式，與用戶建立起最有效的聯(lián)系，逐步實現(xiàn)2B向2C的轉變。疫情期間，創(chuàng)新開展線上、線下立體營銷模式，聯(lián)合經(jīng)銷商積極開展線上營銷活動，推出了新車“云上市”、VR展廳、線上看車、直播團購會等多重營銷方式，為消費者提供優(yōu)惠便利。

　　面向未來，江淮汽車將在堅守制造業(yè)基礎上，積極進行戰(zhàn)略延伸，從單一制造向制造與服務并舉轉型，按下全方位產(chǎn)品、市場、經(jīng)營轉型升級的“快進鍵”。

關鍵詞：科技創(chuàng)新

　　政策方向：穩(wěn)定支持基礎研究和應用基礎研究，引導企業(yè)增加研發(fā)投入。加快建設國家實驗室，重組國家重點實驗室體系，發(fā)展社會研發(fā)機構。深化國際科技合作。加強知識產(chǎn)權保護。

　　江淮汽車：從產(chǎn)品入手，以技術創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展是江淮汽車多年來一直堅持的方向。目前，江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心，形成了整車技術、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。

　　同時，江淮汽車每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，2012年以來，江淮汽車累計投入研發(fā)費用117億元。截至2019年底，公司共擁有授權專利14456件。

2019年12月，江淮汽車與華為基于MDC平臺簽署全面合作框架協(xié)議

　　另一方面，在2015年，江淮汽車積極推動與大眾汽車合資合作；2016年，江淮汽車正式與蔚來汽車簽訂協(xié)議建設世界級智能制造工廠；與華為、百度、科大訊飛建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。江淮汽車將繼續(xù)深入開展技術創(chuàng)新與產(chǎn)品的研發(fā)，以創(chuàng)新的技術推出符合當代消費者需求的產(chǎn)品。

關鍵詞：新能源汽車

　　政策方向：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

　　江淮汽車：早在2007年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，2010年，首批591輛純電動轎車在合肥示范運行，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河，拉開了江淮汽車電動化、智能化為核心的“新四化”大幕。

　　經(jīng)過十四年迭代研發(fā)，江淮已系統(tǒng)掌握新能源汽車核心技術，累計推廣應用16萬臺，總計運營里程超35億公里，持續(xù)保持私人領域純電動車推廣規(guī)模領先者地位。

　　作為中國新能源汽車行業(yè)的先行者和大眾化普及者，江淮汽車目前已自主掌握“電池+電機+電控”的三電核心技術及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關鍵技術，尤其在電池熱管理系統(tǒng)技術上取得重大突破。

　　面向未來，江淮汽車將精準把握電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深度融合趨勢，以全球設計、頂尖品質(zhì)和智能互聯(lián)，引領未來出行科技的發(fā)展，為用戶打造全時進化的個人智能出行終端，探尋未來出行的無限可能。

關鍵詞：對外開放、“一帶一路”

　　政策方向：高質(zhì)量共建“一帶一路”。堅持共商共建共享，遵循市場原則和國際通行規(guī)則，發(fā)揮企業(yè)主體作用，開展互惠互利合作。引導對外投資健康發(fā)展。

　　江淮汽車：自1990年36輛輕卡出口玻利維亞，邁出 JAC國際化的第一步以來，江淮汽車就以發(fā)展民族汽車工業(yè)為使命，積極響應國家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”重大倡議，將國內(nèi)經(jīng)過嚴格環(huán)境驗證、多年市場驗證并不斷升級換代的中高端產(chǎn)品推向國際中高端市場，不斷刷新全球消費者對“中國制造”的印象。

江淮汽車阿爾及利亞輕卡KD工廠

　　如今，江淮汽車已經(jīng)建立了19家海外KD組裝工廠，在越南、肯尼亞成立了兩家海外合資公司，在俄羅斯建立了全資子公司，還成立了意大利和日本兩家海外研發(fā)中心。2019年年初，江淮汽車明確提出三大轉型，從國內(nèi)市場向國際化市場轉型。

　　最新發(fā)布的《中國企業(yè)海外形象調(diào)查報告2019拉美版》中，江淮汽車排名阿里巴巴、中興通訊之后，位列榜單第六位，在汽車行業(yè)中高居榜首。

《JAC與墨西哥》主題涂鴉比賽

　　接下來，江淮汽車將加速向國際化轉型，持續(xù)開拓“一帶一路”，從汽車產(chǎn)品出口轉變?yōu)榧夹g、資本輸出，從打入海外市場轉變?yōu)樯疃葏⑴c世界汽車產(chǎn)業(yè)變革。

關鍵詞：國企改革

　　政策方向：提升國資國企改革成效。實施國企改革三年行動。完善國資監(jiān)管體制，深化混合所有制改革?；就瓿蓜冸x辦社會職能和解決歷史遺留問題。國企要聚焦主責主業(yè)，健全市場化經(jīng)營機制，提高核心競爭力。

　　江淮汽車：在一窮二白中艱難起步，江淮汽車在過去56年的時間里，不僅在全省較早建立起了產(chǎn)權清晰、權責明確的現(xiàn)代企業(yè)制度，并在率先探路混合所有制改革中成為安徽省屬企業(yè)整體上市的先行者。

　　2018年2月，經(jīng)過一年多醞釀準備和多輪研討及調(diào)整的股權激勵方案落地，江淮汽車成為安徽省首家實施股權激勵計劃的國有控股上市公司。

　　同時，江淮汽車通過引入外部投資者、優(yōu)化內(nèi)部股權結構、管理及技術（業(yè)務）骨干持股等股權激勵措施，進一步激活公司運營活力，持續(xù)提升公司經(jīng)營效率。

　　面向新一輪國企改革行動，江淮汽車將繼續(xù)堅持和完善深化國有企業(yè)改革的正確方向，提高核心競爭力，在剝離辦社會職能、解決歷史遺留問題、企業(yè)瘦身健體等方面進行探索和實踐。

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