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福田歐曼ETX牽引車
歐曼ETX 牽引車
變速箱：
法士特12JSDX240TA
最大馬力：
400
排放標準：
國六
發(fā)動機：
濰柴WP10H400E62
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：34.55萬元起
變速箱：
法士特12JSDX240TA
最大馬力：
400
排放標準：
國六
發(fā)動機：
濰柴WP10H400E62
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：34.25萬元起
變速箱：
法士特12JSD180TA
最大馬力：
350
排放標準：
國六
發(fā)動機：
濰柴WP10H350E62
牽引總質量：
18000
驅動形式：
4 X 2
報價：28.93萬元起
變速箱：
法士特12JSDX240TA
最大馬力：
460
排放標準：
國五
發(fā)動機：
福田康明斯ISGe5-460
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價
變速箱：
法士特 12JSDX240TA
最大馬力：
400
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴 WP10H400E50
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價
變速箱：
法士特12JSD160TA
最大馬力：
336
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴WP10NG336E50
牽引總質量：
38205
驅動形式：
6 X 2
報價：35萬元起
變速箱：
法士特12檔
最大馬力：
380
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴WP12NG380E50
牽引總質量：
38000
驅動形式：
6 X 2
報價：38萬元起
變速箱：
法士特12檔
最大馬力：
336
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴WP10NG336E50
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 2
報價：35萬元起
變速箱：
法士特12JSD180A
最大馬力：
380
排放標準：
國四
發(fā)動機：
濰柴WP12NG380E40
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：39.5萬元起
變速箱：
12檔
最大馬力：
350
排放標準：
國四
發(fā)動機：
濰柴WP12NG350E40
牽引總質量：
37700
驅動形式：
6 X 2
報價：37萬元起
變速箱：
法士特12JS180TA
最大馬力：
336
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴WP10NG336E50
牽引總質量：
38000
驅動形式：
6 X 2
報價：暫無報價
變速箱：
法士特9JS119A
最大馬力：
336
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴WP10NG336E50
牽引總質量：
33570
驅動形式：
4 X 2
報價：34萬元起
變速箱：
法士特12檔
最大馬力：
400
排放標準：
國五
發(fā)動機：
福田康明斯ISGe5-400
牽引總質量：
38900
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價
變速箱：
法士特12JSD180TA
最大馬力：
430
排放標準：
國五
發(fā)動機：
福田康明斯ISGe5-430
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價
變速箱：
法士特12(A)
最大馬力：
360
排放標準：
國五
發(fā)動機：
福田康明斯ISGe5 360
牽引總質量：
驅動形式：
8 X 4
報價：暫無報價
變速箱：
法士特12JSDX240TA
最大馬力：
400
排放標準：
國六
發(fā)動機：
濰柴WP10H400E62
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：33.05萬元起(已停售)
變速箱：
法士特12JSDX240TA
最大馬力：
400
排放標準：
國六
發(fā)動機：
濰柴WP10H400E62
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：34.25萬元起(已停售)
變速箱：
法士特12JSD180TA
最大馬力：
350
排放標準：
國六
發(fā)動機：
濰柴WP10H350E62
牽引總質量：
35000
驅動形式：
4 X 2
報價：28.93萬元起(已停售)
變速箱：
法士特12JS180TA
最大馬力：
380
排放標準：
國五
發(fā)動機：
濰柴WP12NG380E50
牽引總質量：
40000
驅動形式：
6 X 4
報價：40.36萬元起(已停售)
變速箱：
法士特9JS119TA
最大馬力：
280
排放標準：
國五
發(fā)動機：
玉柴YC6MK280N-50
牽引總質量：
33570
驅動形式：
4 X 2
報價：29萬元起(已停售)
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福田歐曼資訊
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北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，將生產福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動機。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產品專有技術、專利、品牌等無形資產的海外市場使用權和所有權；戴姆勒將提供技術和專家支持，幫助合資公司提升產品質量，并協(xié)助研發(fā)針對國內市場的新產品。
北京是雙方全球合作業(yè)務的運營中心，俄羅斯等合資公司將作為區(qū)域性生產和銷售中心。
可見，福田汽車和戴姆勒公司的合資，是建立“始于中國”的全球運營中心，而最終目標顯然是“意在世界”。
戴姆勒和福田汽車的合作對于雙方具有很強的互補性，有利于雙方共同開拓國際市場，從而實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。
戴姆勒是世界汽車工業(yè)發(fā)展的典型代表。在商用車領域，戴姆勒志在成為全球第一供應商，為其客戶創(chuàng)造卓越的價值，成為品質和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市場,戴姆勒已擁有悠久的領導地位。
福田汽車是一家處于快速發(fā)展的生產全系列商用車產品的制造商，并已發(fā)展成為亞洲最大商用車制造商，在全球新興市場具有低成本和產品規(guī)模的領先優(yōu)勢，具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?
福田和戴姆勒強強聯(lián)手，成立的合資公司將劍指全球經濟型中重卡市場。根據協(xié)議，合資公司確定的目標是：以中國為中心，共同努力培育一個具有全球競爭力、具有最優(yōu)性價比的經濟型卡車品牌，共同開拓全球市場。
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