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用車點(diǎn)評(píng)
貨運(yùn)行業(yè)，每位運(yùn)輸人面對(duì)的路況與挑戰(zhàn)各不相同。然而，無(wú)論車輪駛向何方，他們對(duì)運(yùn)輸裝備的期待始終如一：運(yùn)行穩(wěn)定、使用省心、運(yùn)營(yíng)省錢。正是這份共同的期待，讓康邁免維護(hù)輪端成為越來(lái)越多運(yùn)輸人的信賴之選。
金九銀十”如期而至，據(jù)中汽協(xié)最新公布的9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：9月我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成37.6萬(wàn)輛和36.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.3%和16.3%。其中，中重卡環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，輕卡環(huán)比增長(zhǎng)15.0%，新能源商用車滲透率突破30%，9月銷量同比猛增70%！意味著每賣出10輛商用車，就有3輛是新能源車，標(biāo)志著市場(chǎng)轉(zhuǎn)型已步入高速發(fā)展階段。 當(dāng)月，國(guó)內(nèi)終
2025年10月16日晨，成都平原，多云。 上午八時(shí)整，由六輛依維柯歐霸·山海越野車組成的車隊(duì)，如列隊(duì)的雄鷹，在晨光中蓄勢(shì)待發(fā)，引擎低沉的轟鳴與晨鳥的啼鳴共同奏響了“越野越行·真四驅(qū)越野專線”活動(dòng)西行的序章。
對(duì)于常年跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)，一輛輕卡的“好用與否”，藏在動(dòng)力、底盤、駕乘的每一處細(xì)節(jié)里。新虎V-400N·m深知卡友痛點(diǎn)，從核心性能到日常使用細(xì)節(jié)，全方位優(yōu)化運(yùn)輸體驗(yàn)，讓“高能量輕卡”不止于動(dòng)力強(qiáng)勁，更在實(shí)用性、舒適性、耐用性上做到“面面俱到”，真正幫卡友解決運(yùn)輸路上
城市配送的末梢，近年來(lái)限高地庫(kù)激增，不少輕卡力不從心，得靠人工二次搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力更費(fèi)錢。江淮1卡駿鈴精準(zhǔn)洞察這一痛點(diǎn)，推出駿鈴V3、駿鈴A3、駿鈴穿山甲定制地庫(kù)車三款地庫(kù)版車型，以低于2.1米的車高以及強(qiáng)動(dòng)力、高承載、高適配等優(yōu)勢(shì)，從倉(cāng)庫(kù)到地庫(kù)再到門店暢行無(wú)“阻”，為城配用戶提供全場(chǎng)景地庫(kù)配送解決方案
革新之勢(shì)劍指大VAN市場(chǎng)！2025年10月15日，上汽大通MAXUS專為大VAN市場(chǎng)多元?jiǎng)?chuàng)富需求打造的大拿純電輕客家族核心車型——大拿M1、大拿V1L正式煥新上市，全面覆蓋專業(yè)物流、營(yíng)運(yùn)客運(yùn)、定制改裝等場(chǎng)景。此次發(fā)布會(huì)還帶來(lái)鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)，在動(dòng)力、空間、智能等維度實(shí)現(xiàn)顛覆性升級(jí)，聯(lián)合寧德時(shí)代首發(fā)83度
近年來(lái)，隨著全國(guó)范圍內(nèi)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的加速推進(jìn)，砂石、水泥等建材物資的短途運(yùn)輸需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而，城鄉(xiāng)道路限高設(shè)施多，工地路況更加逼仄復(fù)雜，傳統(tǒng)大型自卸車往往難以應(yīng)對(duì)。 針對(duì)這
一位27歲的河南姑娘,近日溫暖了無(wú)數(shù)人的心。她叫李福貴，一位開著東風(fēng)小卡、穿梭于鄉(xiāng)間賣豆腐的姑娘，同時(shí)也是一個(gè)用真誠(chéng)記錄質(zhì)樸鄉(xiāng)村生活的千萬(wàn)級(jí)博主。人民網(wǎng)的報(bào)道和人民日?qǐng)?bào)跟拍她賣貨日常的視頻，讓更多人聽見了她樸實(shí)的心聲：“他們讓我看到人生在賺錢之外的更多意義?！币惠v車 承
9月初，隨著福田汽車“萬(wàn)里繁星?歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅”的正式啟幕，圖雅諾X6 HEV也同步承擔(dān)起全程護(hù)航的重任。車隊(duì)自北京啟程，一路跨越山川江河，歷經(jīng)5390公里艱險(xiǎn)征途，抵達(dá)圣地拉薩。 此次征
10月13日，第二十一屆中國(guó)國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)（中國(guó)國(guó)際消防展）在北京開幕。本屆展會(huì)以"科技賦能實(shí)戰(zhàn)，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)消防救援"為主題，匯聚全球消防救援產(chǎn)業(yè)的核心力量，集中呈現(xiàn)了該領(lǐng)域的前沿產(chǎn)品與尖端技術(shù)。
2025年10月13日，一場(chǎng)關(guān)于制造業(yè)未來(lái)的發(fā)布會(huì)正在位于北京的福田康明斯工廠內(nèi)舉行。工廠內(nèi)部沒有絢麗的燈光，取而代之的是機(jī)器人精準(zhǔn)的擰緊動(dòng)作、激光無(wú)聲的引導(dǎo)取料，以及虛擬世界中與物理工位完全同步的數(shù)字孿生體。本屆技術(shù)節(jié)不僅集中展示了AI與制造業(yè)深度融合的最新成果，更重磅發(fā)布了?？怠拔磥?lái)工位”，
10月18日，以“科技賦能 裝備美好——Tech Empowered Future Equipped”為主題的山東重工·濰柴動(dòng)力全球合作伙伴大會(huì)將于青島盛大啟幕，與全球合作伙伴共敘情誼、共商大計(jì)、共繪未來(lái)。同日下午，分會(huì)場(chǎng)將召開“跨越·共聯(lián)·引領(lǐng)——We leap We link We lead”山東重工中國(guó)重汽集團(tuán)2025年全球合作伙伴大會(huì)，此次大會(huì)不僅是技術(shù)成果的集中展示與交流，更將以中國(guó)方案為紐帶，鏈接世界商用車生態(tài)。
人們常說(shuō)“科技改變生活”，一汽解放正用實(shí)際行動(dòng)詮釋這一理念的深層意義。作為中國(guó)商用車領(lǐng)軍品牌，一汽解放不僅致力于打造高效物流的運(yùn)輸利器，更將目光投向民生福祉，以“定制化+智能化”為核心，推出一系列服務(wù)社會(huì)、守護(hù)健康的“寶藏”專用車型——5G智慧移動(dòng)醫(yī)療車系列，為醫(yī)療體系提供科目齊全的“一站式”服務(wù)。
競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流運(yùn)輸市場(chǎng)，一款既能“多拉快跑”又能“從容省心”的座駕是每一位創(chuàng)富者的核心需求。東風(fēng)御風(fēng)V9+精準(zhǔn)洞察用戶痛點(diǎn)，憑借強(qiáng)勁高效的黃金動(dòng)力、寬大靈活的裝載空間、堅(jiān)固可靠的安全保障以及越級(jí)舒適的智能座艙，全面賦能物流運(yùn)輸，成為新時(shí)代創(chuàng)業(yè)者的得力伙伴。如果您正在挑選一款大面包車，那么東風(fēng)御風(fēng)V9+絕對(duì)值得您重點(diǎn)關(guān)注，推薦您選購(gòu)！黃金動(dòng)力組合
2025年10月15日，如皋——斯堪尼亞邁出了其134年發(fā)展歷程中的歷史性一步。2025年，正值斯堪尼亞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)60周年，10月15日，公司在如皋建立的全球第三個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地正式開業(yè)。這項(xiàng)重大投資不僅強(qiáng)化了斯堪尼亞的全球布局，更將其置于全球最大卡車市場(chǎng)的核心區(qū)域。
日前，天津市十八屆人大常委會(huì)第二十一次會(huì)議審議通過(guò)新修訂的《天津港口條例》（簡(jiǎn)稱《條例》），將于12月1日起施行。新修訂的《條例》對(duì)推進(jìn)智慧綠色樞紐港口建設(shè)、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展等作出明確規(guī)定，進(jìn)一步強(qiáng)化天津港口支撐和服務(wù)輻射能力，更好助力京津冀協(xié)同發(fā)展。 港口
雙節(jié)假期結(jié)束以后，物流運(yùn)輸迎來(lái)返工高峰，季節(jié)交替，天氣多變，您的愛車正面臨雙重考驗(yàn)，出行前，記得給您的愛車做個(gè)“全面體檢”。輪胎與底
剛剛過(guò)去的9月，上汽集團(tuán)商用車板塊交出了一份亮眼的成績(jī)單：總零售達(dá)24193輛，同比增長(zhǎng)13.6%。其中，新能源車型零售8046輛，同比大幅增長(zhǎng)111%，占比達(dá)到33.3%。每銷售三輛商用車，其中就有一輛是新能源車型。
競(jìng)爭(zhēng)激烈的資源運(yùn)輸領(lǐng)域，運(yùn)輸人們都在尋找一款能降本增效、提升收益的好卡車。東風(fēng)柳汽匠心打造的乘龍H5V創(chuàng)富版LNG牽引車，就是您尋覓已久的完美答案！它聚焦于運(yùn)輸人的核心需求，以高效燃?xì)鈩?dòng)力鏈、極致輕量化設(shè)計(jì)、堅(jiān)如磐石的安全可靠品質(zhì)以及卓越的駕乘舒適性，全方位為運(yùn)輸從業(yè)者打造了一款實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)富生產(chǎn)力。
這臺(tái)車，一天能比同行的油車省下三四百，一個(gè)月就是一萬(wàn)塊左右的純利潤(rùn)！”43歲的申師傅聊起他的新伙伴——時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡，喜悅之情溢于言表。
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