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報(bào)道地點(diǎn)：武漢

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東風(fēng)商用車

綜合

排序

11月01日 10:11

占據(jù)主場優(yōu)勢，東風(fēng)商用車三大品牌系列商用車——東風(fēng)天龍KL 東風(fēng)天龍KC 東風(fēng)天錦KR紛紛出席家門口的商用車“盛典”。同時(shí)，天龍概念車、智能對(duì)點(diǎn)載運(yùn)平臺(tái)Sharing-Box“智慧”來襲，在現(xiàn)場卷起一陣猛烈“東風(fēng)”

評(píng)論

11月01日 10:12

龍擎DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的新一代11L國6發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用2700bar高壓供水系統(tǒng)電控wgt增壓器，優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)，低摩擦PCU組件等技術(shù)?；谟脩魧?shí)際運(yùn)行路譜的精細(xì)標(biāo)定，使其具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到465馬力，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大，最大扭矩范圍覆蓋廣采用全平衡，全平衡塊扭曲軸全鋼活塞后置齒輪式，單頂制凸輪軸等高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)b10壽命達(dá)120萬公里，采用DCB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大聯(lián)合制動(dòng)功率達(dá)到265千瓦，有效保護(hù)車輛安全，采用納米材料復(fù)合濾清器，結(jié)合東風(fēng)獨(dú)有的燃燒控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)10萬公里超長里程換油。

評(píng)論

11月01日 10:13

龍擎DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的新一代7.5升國6發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，VGT/WGT增壓器可選，優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)，低摩擦PCU組件等技術(shù)，基于用戶實(shí)際運(yùn)行路譜的精細(xì)標(biāo)定，使其具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到350馬力，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大。最大扭矩范圍覆蓋廣，采用漲斷連桿、摩擦焊鋼活塞、后置齒輪室、單頂置凸輪軸等高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)b10壽命達(dá)到90萬公里，采用JACOBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最大聯(lián)合制動(dòng)功率達(dá)到160千瓦，有效保護(hù)車輛安全，采用納米材料復(fù)合濾清器，結(jié)合東風(fēng)獨(dú)有的燃燒控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)10萬公里超長里程患有。

評(píng)論 1

11月01日 10:14

東風(fēng)DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的新一代5升國6發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用2000bar高壓供水系統(tǒng)，VGT/WGT增壓器可選，優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)低摩擦PCU組件的技術(shù)，基于用戶實(shí)際運(yùn)行路譜的精細(xì)標(biāo)定，使其具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到了240馬力，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大，最大扭矩范圍覆蓋廣，采用漲斷連桿摩、摩擦焊鋼活塞、后置齒輪室、單頂置凸輪軸等高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)b10壽命達(dá)到60萬公里，采用JACOBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最大聯(lián)合制動(dòng)功率達(dá)到90千瓦，有效保護(hù)車輛安全，采用納米材料，復(fù)合濾芯器結(jié)合東風(fēng)獨(dú)有的燃燒控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)6萬公里超長里程換油。

評(píng)論

11月01日 10:14

龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車有限公司以用戶需求為導(dǎo)向，完全自主開發(fā)的面向國家第六階段排放法規(guī)的重型柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了冷卻EGR技術(shù)路線，2700bar高壓共軌系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸，可變截面增壓技術(shù)和東風(fēng)SWTS專利燃燒技術(shù)，同時(shí)采用了多項(xiàng)集成化、模塊化及輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠耐久性等指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

評(píng)論

11月01日 10:15

龍擎DA14變速箱是東風(fēng)自主研發(fā)、擁有自主產(chǎn)權(quán)的ATM總成，是在東風(fēng)14檔手動(dòng)箱基礎(chǔ)上開發(fā)的Add-on是自動(dòng)變速箱，變速箱結(jié)構(gòu)為主箱加前，后副箱結(jié)構(gòu)。后副箱為行星結(jié)構(gòu)、全同步器設(shè)計(jì)。通過TCU控制選換擋機(jī)構(gòu)和離合器執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，變速箱潤滑方式為主動(dòng)潤滑加飛濺潤滑方式，標(biāo)配冷卻器可選配后置取力器和發(fā)送器。