“要致富，先修路”，這句話乍看之下是在強(qiáng)調(diào)交通的重要性，實(shí)際上更是在強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可替代的作用。沒有任何實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以離開運(yùn)輸業(yè)，而各行業(yè)對于運(yùn)輸裝備的需求也是天差地別。如果說一輛卡車實(shí)在難以滿足千差萬別的運(yùn)輸需求的話，那么福田歐馬可給出一個(gè)超級卡車系列夠不夠？！

　　福田汽車集團(tuán)歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華對于歐馬可超級卡車系列十分驕傲，他強(qiáng)調(diào)道歐馬可的品質(zhì)正如它的名字所詮釋的內(nèi)涵，“是輕卡行業(yè)的高端標(biāo)準(zhǔn)”，而“超級卡車”也是大有來頭。

歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華

　　全新平臺的歐馬可超級卡車秉承了“福田工業(yè)4.0”的創(chuàng)新精神，由中、美、德三國聯(lián)合打造、位于德國埃森福田汽車研發(fā)中心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成設(shè)計(jì)、在戴姆勒-奔馳、美國康明斯、德國采埃孚、威伯科等超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟成員的支持下誕生，擁有純正的“歐洲血統(tǒng)”，是面向全球、定位高端、全面升級的中輕卡產(chǎn)品。

歐洲品質(zhì) 詮釋高端輕卡

　　歐馬可事業(yè)本部副部長、技術(shù)中心主任上官云飛在對歐馬可系列超級卡車的開發(fā)背景進(jìn)行解讀時(shí)強(qiáng)調(diào)：“國內(nèi)輕卡產(chǎn)品發(fā)展歷經(jīng)了三個(gè)階段：農(nóng)用車階段、上世紀(jì)八九十年代各種仿五十鈴的階段與目前的歐洲標(biāo)準(zhǔn)輕卡階段，歐馬可是第三階段輕卡的倡導(dǎo)者，也是踐行者。同時(shí)，他介紹了歐馬可超級卡車在“超級安全”、“超級可靠”、“超級舒適”、“超級智能”、“超級省油”等方面的優(yōu)勢。

歐馬可事業(yè)本部副部長、技術(shù)中心主任上官云飛講解超級卡車研發(fā)背景

　　歐馬可超級卡車在車身的主被動(dòng)安全、可靠性以及智能互聯(lián)方面，代表了世界頂尖水平。據(jù)悉，歐馬可超級卡車整車采用奔馳產(chǎn)品試驗(yàn)和驗(yàn)證流程，上市之前通過了嚴(yán)苛的歐洲ECE R29的碰撞測試，以及160萬公里可靠性驗(yàn)證；電子穩(wěn)定裝置（ESP）、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEBS）、車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）等多項(xiàng)智能安全裝置實(shí)現(xiàn)標(biāo)配；iFoton智慧卡車車聯(lián)網(wǎng)，以北斗/GPS、遠(yuǎn)程通訊及汽車電子等技術(shù)，構(gòu)建其“人+車”的全價(jià)值鏈產(chǎn)品平臺，深度切合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧物流的發(fā)展趨勢。

　　此外，歐馬可整車動(dòng)力由康明斯美國研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯東亞研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)，ISF3.8L產(chǎn)品做大馬力可達(dá)170，最大扭矩600N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁；由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、德國采埃孚、漢德車橋組成的黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率可達(dá)99.9%；模塊化輕量化設(shè)計(jì)以及獨(dú)有的EBP節(jié)油技術(shù)，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的節(jié)油性；20個(gè)核心零部件4年或者100萬公里的保修承諾，也是優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有效的解決了客戶購車的后顧之憂并提高二手殘值。

歐馬可超級卡車全系集結(jié)

　　歐馬可超級卡車系列，覆蓋3.5-25t城市、城郊、城際輕中卡市場，輕卡規(guī)劃1730/1880/2060三個(gè)系列，動(dòng)力以福田康明斯為主，軸距涵蓋2490-4700mm；中卡規(guī)劃2200車身，動(dòng)力以四缸機(jī)和六缸機(jī)為主，軸距涵蓋4500-7300mm，目前S1、S3、S5已全部上市。

　　其中，S3超級輕卡于2016年10月27日在北京福田戴姆勒中心全國首發(fā)，開啟了福田汽車對高效物流智能模式的全新實(shí)踐。S3超級輕卡軸距涵蓋3360-4500mm定位于城郊物流用車，該車型傳承了歐洲卡車研發(fā)制造理念，實(shí)現(xiàn)了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)智能高端輕卡產(chǎn)品的品質(zhì)同步。

　　緊接著，歐馬可超級中卡S5中國首發(fā)儀式于今年2月在國經(jīng)濟(jì)崛起之都——深圳隆重舉行。S5超級中卡軸距覆蓋4500-7300mm，面向城際中短途物流運(yùn)輸。該車在中國首發(fā)之前，接受了德國權(quán)威測試認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA的嚴(yán)苛測評，并由歐洲專業(yè)商用汽車媒體《Tracker》進(jìn)行全程媒體監(jiān)督，驗(yàn)證了其歐洲標(biāo)準(zhǔn)、智能高效產(chǎn)品特性。

　　在2017年4月的上海國際車展上，歐馬可超級卡車家族最后一位成員S1超級輕卡也完成了全國首發(fā)。S1超級輕卡軸距在2490-3360mm之間，定位為城市短途運(yùn)輸，致力于實(shí)現(xiàn)歐馬可超級卡車對中國城市物流 “最后一公里”的升級之約。

　　隨著歐馬可S1的上市，歐馬可超級卡車戰(zhàn)隊(duì)集結(jié)完畢，歐馬可事業(yè)本部副部長邵國慶說：“歐馬可S3、S5、S1相繼在國內(nèi)首發(fā)上市后，市場表現(xiàn)不錯(cuò)，在產(chǎn)品品質(zhì)上，我們對歐馬可一向非常具有信心，在后續(xù)品牌的運(yùn)作與未來活動(dòng)的規(guī)劃中，我們將以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為核心目標(biāo)繼續(xù)努力?！?

歐馬可事業(yè)本部副部長邵國慶講解歐馬可超級卡車

　　6月15日，歐馬可超級卡車全系列產(chǎn)品首次集合亮相，并在北京懷柔超級卡車體驗(yàn)中心舉行了試駕活動(dòng)。歐馬可超級卡車的外形沿襲了戴姆勒的血統(tǒng)，精致的設(shè)計(jì)和做工、智能化的操作系統(tǒng)，均體現(xiàn)出其與“超級卡車”稱謂相匹配的“高端內(nèi)涵”。

　　作為福田集團(tuán)超級卡車系列的重要成員，全新平臺歐馬可超級卡車也將與歐曼EST超級卡車一起構(gòu)筑起覆蓋城際、城郊、城市高效物流，及長途運(yùn)輸?shù)耐暾a(chǎn)品矩陣，為物流運(yùn)輸企業(yè)提供整體產(chǎn)品解決方案，力圖共同開啟高效智慧物流的全新價(jià)值升級。

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