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奔馳卡車全球車手聯(lián)盟賽PK對(duì)決中國賽區(qū)正式啟動(dòng)

2017-06-12 16:20:25

　　近日，登陸FB全球車手聯(lián)盟賽發(fā)現(xiàn)中國選手表現(xiàn)倒退到了第十名，系細(xì)一看發(fā)現(xiàn)了問題，大家現(xiàn)在已經(jīng)開始用加分項(xiàng)這項(xiàng)秘密武器，才有了這樣的排位，不過按照實(shí)打?qū)嵉牡梅?，我們可是季軍呢?

　　以前有位卡友天問，如果我有意到最后一個(gè)月跑3200公里，爭(zhēng)取弄個(gè)滿分，豈不要辛苦跑三個(gè)月！事實(shí)上，德國人不是大家想那么刻板，保守，早就給你設(shè)計(jì)好了，一個(gè)月可以有最高0.4分加分值，等到去拼7月成績(jī)，人家就是多你0.8分，根本沒有人什么事。這規(guī)則就是對(duì)付抱著那種小聰明想法的駕駛員。奔馳卡車全球車手聯(lián)盟賽PK對(duì)決中國賽區(qū)正式啟動(dòng)

　　此外，PK對(duì)決單挑更大的意義是讓比賽更加公開、平等、透明，而且好玩，大家開車都感覺自己不含糊，全球任意參賽選手都可以去對(duì)慫，上屆冠軍算什么！當(dāng)年霍元甲單挑俄國大力士的機(jī)會(huì)和平臺(tái)就在面前，德國選手盡管占天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)，我們也想跟他們高手過過招，捷克和斯洛伐克的駕駛員不是牛嗎？放馬過來，我們以武會(huì)友，切磋駕駛技術(shù)，三人行的精神狀態(tài)，讓我們同樣可以受益匪淺，再者說，我們中國駕駛員也是有自己的獨(dú)到本事，并非一定我們輸！

奔馳卡車全球車手聯(lián)盟賽PK對(duì)決中國賽區(qū)正式啟動(dòng)

　　PK單挑對(duì)決賽制的玩法和規(guī)則如下：

　　挑戰(zhàn)駕駛員需完成車手注冊(cè)。

　　在相關(guān)頁面，挑戰(zhàn)排名列表各個(gè)國家的車手。

　　每次挑戰(zhàn)為期7天。比拼這7天的駕駛評(píng)分。

　　每7天內(nèi)只能挑戰(zhàn)或接受一次挑戰(zhàn)。

　　獲勝者總評(píng)分加0.1分，未獲勝者不減分。

奔馳卡車全球車手聯(lián)盟賽PK對(duì)決中國賽區(qū)正式啟動(dòng)

　　盡管中國比歐洲選手晚了一個(gè)月，失去0.4分的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在我們差距并不大，我們的優(yōu)勢(shì)就是人多，常年在規(guī)則下潛泳，后來居上不是難事。南非選手從6月份加入了，南非跟中國一樣去年第一次參賽就表現(xiàn)出眾，是去年名副其實(shí)的黑馬，相似的運(yùn)輸環(huán)境和用車習(xí)慣，如果今年卷土重來，將會(huì)成為德國東道主、中國、南非和東歐四雄爭(zhēng)強(qiáng)的精彩場(chǎng)面，看高手過招，如食干飴！精彩大戲如同盛夏的天氣，剛剛開始！

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