5月22日，京東集團(tuán)正式與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運(yùn)營(yíng)中心合作協(xié)議。計(jì)劃5年內(nèi)投入205億元人民幣，在西安打造全國(guó)最大的綜合性智慧物流產(chǎn)業(yè)基地。

　　而在四天前的5月18日，國(guó)內(nèi)另一物流巨頭海航現(xiàn)代物流集團(tuán)在西安舉行了成立大會(huì)，標(biāo)志著海航集團(tuán)物流板塊正式落戶三秦大地?！昂：浆F(xiàn)代物流集團(tuán)”，包括40余家企業(yè)，共1800多億元規(guī)模。它的目標(biāo)是用三年左右的時(shí)間，沖進(jìn)世界500強(qiáng)。

　　6月5日上午，西安市政府舉辦“一帶一路上的自貿(mào)區(qū)”——西安投資貿(mào)易合作交流會(huì)暨重點(diǎn)項(xiàng)目簽約儀式。31個(gè)國(guó)家約500名客商參加了本次2017絲博會(huì)暨第21屆西洽會(huì)“新平臺(tái)·新機(jī)遇·新發(fā)展”西安國(guó)際投資促進(jìn)交流會(huì)暨重點(diǎn)項(xiàng)目簽約儀式。53個(gè)合同項(xiàng)目成功簽約，投資總額2805億元，比上屆集中簽約項(xiàng)目投資總額增長(zhǎng)了169%。其中內(nèi)資項(xiàng)目45個(gè)，總投資2709億元；外資項(xiàng)目8個(gè)，總投資13.9億美元。

　　兩大著名現(xiàn)代物流企業(yè)重金落子西安，一大批項(xiàng)目短期內(nèi)云集，一時(shí)間吸引了眾多的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、企業(yè)家以及關(guān)心西安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人們。人們不禁發(fā)問，在全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”的今天，西安何以能吸業(yè)內(nèi)巨頭紛紛前來布局？

一、一片物流沃土

　　2008年西安國(guó)際港務(wù)區(qū)正式成立，目標(biāo)為建設(shè)中國(guó)第一個(gè)不沿江、不沿海、不沿邊的國(guó)際陸港。

　　2014年1月6日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立西咸新區(qū)。其中空港新城定位以發(fā)展航空城的國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　2017年4月1日，陜西自貿(mào)區(qū)掛牌成立。“一帶一路”愿景規(guī)劃中，陜西定位是“內(nèi)陸型改革開放新高地”，自貿(mào)區(qū)是個(gè)重要的平臺(tái)。

　　根據(jù)陜西推進(jìn)自貿(mào)區(qū)的政策文件，陜西自貿(mào)區(qū)位于西安：涵蓋了西安高新區(qū)、西咸新區(qū)空港新城以及西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。這三大區(qū)域，占據(jù)產(chǎn)業(yè)高地、交通樞紐和特殊政策等多個(gè)關(guān)鍵因素。從理論或者發(fā)展角度，也正是西安未來對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“窗口區(qū)域”。

　　一條產(chǎn)業(yè)鏈往往由原材料+加工廠+銷售平臺(tái)組成。每個(gè)環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的鏈接都離不開商貿(mào)物流。截止目前，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)中亞班列、中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行并常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，破解了歐亞大陸橋20多年“通而不暢”的難題。

　　“大物流帶動(dòng)大服務(wù)，大服務(wù)升級(jí)大產(chǎn)業(yè)，大產(chǎn)業(yè)推動(dòng)大城市，大城市開創(chuàng)大未來”。國(guó)際港務(wù)區(qū)的發(fā)展也取得了階段性的成就，“商圈+工廠+金融”的模式已經(jīng)形成，潛伏著巨大的商業(yè)機(jī)遇。

　　物流金融聚合區(qū)中西部陸港金融小鎮(zhèn)。俗話說三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)定規(guī)則。中西部陸港金融小鎮(zhèn)是“一帶一路”60個(gè)重點(diǎn)支持項(xiàng)目之一，以交易產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以金融服務(wù)為核心，以倉儲(chǔ)物流為紐帶，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、打造面向全球的大宗商品B2B現(xiàn)貨電子商務(wù)平臺(tái)、風(fēng)險(xiǎn)控制平臺(tái)和國(guó)際定價(jià)平臺(tái)，最終形成國(guó)際化的金融服務(wù)中心和物流金融聚合區(qū)。

　　西部大開發(fā)、關(guān)天經(jīng)濟(jì)帶、陜西自貿(mào)區(qū)等一系列政策導(dǎo)向，傳達(dá)著西安蘊(yùn)含著引領(lǐng)西北的巨大價(jià)值。其中空港新城全力打造“中國(guó)孟菲斯”的構(gòu)想，將實(shí)施建設(shè)一流國(guó)際航空物流樞紐、國(guó)際航空貨運(yùn)分撥中心、臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三大戰(zhàn)略，著力構(gòu)建世界級(jí)航空物流基地和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，是抓住“一帶一路”“陜西自貿(mào)區(qū)”“大西安建設(shè)”的機(jī)遇的體現(xiàn)。

二、城配行業(yè)的黑馬

　　面對(duì)西安這片沃土，又一匹物流行業(yè)的黑馬要來了，而和巨頭相比，這匹黑馬的到來，可能更值得你關(guān)注，因?yàn)樗o你帶來的是一個(gè)一起成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

　　“一帶一路”將為中國(guó)物流帶來什么？面對(duì)此次國(guó)家戰(zhàn)略，我國(guó)物流企業(yè)該如何融入？途鳥此次出手布局大西北將給當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)帶來什么樣的財(cái)富機(jī)遇？6月24日，陜西省西安市，途鳥科技將為你當(dāng)面解惑答疑！

　　（一）途鳥是做什么的？

　　途鳥是一家集貨運(yùn)淘寶+貨運(yùn)滴滴式一體化的貨運(yùn)物流平臺(tái)。平臺(tái)內(nèi)共有五大服務(wù)模塊，打通各類用車場(chǎng)景，全棧式鏈接物流配送環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)、整車、貨運(yùn)順風(fēng)車、城配、快遞與增值服務(wù)供給側(cè)的無縫鏈接。精準(zhǔn)供需匹配、高效多式運(yùn)聯(lián)，幫助中小微物流企業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，重構(gòu)物流服務(wù)運(yùn)力生態(tài)。

　　（二）途鳥的價(jià)值所在

　　1.立足于傳統(tǒng)物流行業(yè)的訴求

　　互聯(lián)網(wǎng)+的真正意義在于——通過革新行業(yè)體系、優(yōu)化生產(chǎn)要素、重構(gòu)商業(yè)模式來達(dá)到傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與升級(jí)。很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不懂傳統(tǒng)企業(yè)，但是途鳥不僅懂，而且還清楚的看到了傳統(tǒng)物流的弊端，聽到了物流從業(yè)者的呼聲。

　　2.幫助中小型物流企業(yè)完成轉(zhuǎn)型

　　傳統(tǒng)物流行業(yè)因其進(jìn)入門檻較低，新進(jìn)入者容易，操作難度小，且物流服務(wù)的高度同質(zhì)化造成了過度激烈的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入了打價(jià)格戰(zhàn)的死循環(huán)，高成本難以為繼。而另一方面，長(zhǎng)期存在的物流觀念淡薄、行業(yè)管理不健全、缺乏公共物流平臺(tái)等問題無人重視，加上互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的沖擊，最終導(dǎo)致了大型物流企業(yè)難以掩蓋的頹勢(shì)，中小型物流企業(yè)入不敷出的困境。

　　途鳥的商業(yè)模式以物流企業(yè)、城市專業(yè)配送公司等入駐為主，通過與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作，打通運(yùn)力服務(wù)連接。這種商業(yè)模式對(duì)于物流企業(yè)來說，不僅可以增加自身的業(yè)務(wù)，獲得更多客戶、資金，還可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中繼續(xù)生存和發(fā)展，既提高了企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又節(jié)省了社會(huì)資源，優(yōu)化了資源配置，并且可以在不影響資金周轉(zhuǎn)的情況下完成企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　（三）加盟途鳥有什么好處？

　　途鳥配送平臺(tái)，首發(fā)B2B2C模式、全棧式節(jié)點(diǎn)連接的資源整合型平臺(tái)，應(yīng)用了共享經(jīng)濟(jì)模式、社會(huì)化物流模式、九大服務(wù)體系等高新技術(shù)。不僅僅只解決車主找貨難、貨主找車難、信息不透明等行業(yè)弊端，更重要的是幫助入駐物流企業(yè)連接精準(zhǔn)的物流需求，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，達(dá)到企業(yè)與平臺(tái)的雙贏！

　　而途鳥的盈利則通過讓物流服務(wù)企業(yè)、城配服務(wù)公司入駐，為這些公司提供現(xiàn)有業(yè)務(wù)外的新業(yè)務(wù)，拓寬傳統(tǒng)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)來源，在不影響物流企業(yè)原有的業(yè)務(wù)營(yíng)收下，抽取通過途鳥平臺(tái)接收到的新業(yè)務(wù)盈利的3%，事業(yè)合伙人可獲得其中最高80%的利潤(rùn)。

　　（四）加盟途鳥有什么優(yōu)勢(shì)？

　　1.百億級(jí)保險(xiǎn)，保障每一位事業(yè)合伙人順利啟航

　　2.九大服務(wù)體系，幫助事業(yè)合伙人在當(dāng)?shù)乜焖俨季?

　　3.多次培訓(xùn)交流會(huì)議，輔助事業(yè)合伙人解構(gòu)途鳥產(chǎn)品

　　4.首創(chuàng)B2B2C物流商業(yè)平臺(tái)模式，從根源上創(chuàng)造價(jià)值

　　5.與央視、物流指聞等知名媒體長(zhǎng)期合作，讓事業(yè)合伙人省心更省力

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三、搶占機(jī)會(huì)，要有“西安速度”

　　2017絲博會(huì)暨第21屆西洽會(huì)日前閉幕，截至6月5日，西安已經(jīng)簽約了238個(gè)項(xiàng)目，總投資額6596.94億元。評(píng)論稱“天下賓客，紛至沓來”，是一種認(rèn)可，也是一種希望。一方面，我們要繼續(xù)做實(shí)做細(xì)做優(yōu)服務(wù)，讓西安的優(yōu)勢(shì)資源，更多更好、更具魅力；另一方面，要用“西安速度”、“西安力量”抓好落實(shí)，用一個(gè)個(gè)好項(xiàng)目的落地，帶動(dòng)大西安大發(fā)展。

　　“西安速度”，就是要像改革開放初期的“深圳速度”一樣，在“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略中，在大西安大發(fā)展的偉大征途中，跑出過人速度，成為效率標(biāo)桿；“西安力量”，就是要緊緊抓住各種黃金機(jī)遇，不斷做大做強(qiáng)做優(yōu)體量，牢牢占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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