浙江傳化集團(tuán)稱得上是國內(nèi)民營企業(yè)的驕傲，它不僅是化工界的傳奇，在涉及物流、農(nóng)業(yè)、投資領(lǐng)域后做的也是風(fēng)生水起，成為各個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，尤其是這幾年備受資本青睞的物流業(yè)，頻頻出現(xiàn)它的大動(dòng)作。

　　除了前段時(shí)間在貴陽數(shù)博會(huì)啟動(dòng)了中國智能物流大數(shù)據(jù)中心，其旗下的上市子公司傳化智聯(lián)還與安徽南北快運(yùn)成立了一家合資公司。這家新成立的公司到底要干嘛？

低調(diào)的品牌，高調(diào)的品質(zhì) 

　　5月22日是安徽傳化南北供應(yīng)鏈公司正式成立的日子，與此同時(shí)，阿里集團(tuán)選擇在這一天召開2017全球智慧物流峰會(huì)，京東集團(tuán)選擇在這一天與西安航天簽訂京東全球物流總部的合作協(xié)議，物流大咖們似乎集體選擇在這一天搞事。

　　與傳化智聯(lián)名傳四海不同的是，南北快運(yùn)似乎比較低調(diào)，自從2002年成立以來，就一直穩(wěn)扎穩(wěn)打的做專線業(yè)務(wù)，十幾年間已經(jīng)成為了安徽省地區(qū)的小霸王，運(yùn)營中心也開遍了北上廣深南等一、二線城市。

　　一家沒有背景、安徽土生土長的專線企業(yè)，是如何獲得中國民營標(biāo)桿企業(yè)青睞的？

南北快運(yùn)董事長 房真貴

　　提到這個(gè)問題，南北快運(yùn)的董事長房真貴認(rèn)為離不開“甩掛運(yùn)輸+托盤運(yùn)輸”的功勞，這兩種國際上先進(jìn)的公路運(yùn)輸方式，早已被南北快運(yùn)所采用，也是它能與傳化合作的奧秘。

1）甩掛運(yùn)輸，提升南北快運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)效和標(biāo)準(zhǔn)化水平。

　　我國公路運(yùn)輸中最大的難題就是標(biāo)準(zhǔn)化不足、甩掛運(yùn)輸發(fā)展不起來，而南北快運(yùn)可以說是國內(nèi)采用甩掛運(yùn)輸?shù)南刃姓?，做客運(yùn)出身的房真貴深深懂得服務(wù)和時(shí)效的重要性，為了服務(wù)好客戶、提升運(yùn)輸時(shí)效，早在11年前他就開始采購甩掛車輛。

　　目前南北快運(yùn)已經(jīng)擁有安徽省內(nèi)最大的甩掛運(yùn)輸中心，自有的甩掛車輛300多臺(tái)，甩掛專線10余條。在房真貴看來，甩掛運(yùn)輸主要為南北快運(yùn)帶來了更快的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和更強(qiáng)的時(shí)效保障，為其跨省際的線路發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

2）托盤運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向不可逆轉(zhuǎn)。

　　跟甩掛運(yùn)輸相比，托盤運(yùn)輸在國內(nèi)的發(fā)展更加艱難，一是因?yàn)檫\(yùn)輸車輛類型不統(tǒng)一，導(dǎo)致托盤操作實(shí)行起來比較困難；二是因?yàn)榇蟛糠謱＞€企業(yè)的線路不集中、貨量起不來，所以托盤的回收是個(gè)難題。

　　但是南北快運(yùn)因?yàn)椴捎盟爝\(yùn)輸比較早、運(yùn)輸車輛的類型統(tǒng)一、線路與貨量都很集中，所以整個(gè)運(yùn)輸過程中的標(biāo)準(zhǔn)化控制的比較好，車輛返程的空載率很低，使它能夠在這些基礎(chǔ)上與廠商達(dá)成共識(shí)，大規(guī)模的使用托盤、回收托盤，來進(jìn)一步提高貨物的裝卸效率，保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。

3）多種精品線路和時(shí)效的選擇。

　　專線企業(yè)與快遞企業(yè)不同，以合同物流為主，所以注重線路的精煉、貨量和時(shí)效的穩(wěn)定，不急于擴(kuò)張規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，這一點(diǎn)在南北快運(yùn)的身上能夠得到很好的驗(yàn)證。

　　南北快運(yùn)成立16年來一直走精品線路的策略，雖然到目前為止只布局了160多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，但在時(shí)效上卻能提供省內(nèi)當(dāng)日達(dá)、省外次日達(dá)、限時(shí)達(dá)等多種選擇，線路輻射東北黑吉遼三省、華北、華東、華中、華南等省市。

　　并且這些數(shù)量不占優(yōu)勢(shì)的網(wǎng)點(diǎn)支撐起了南北快運(yùn)每月10萬左右的訂單量，去年的營業(yè)額更超過2億元，位居安徽省內(nèi)專線企業(yè)的前列。

　　所以，南北快運(yùn)以強(qiáng)大的線路輻射優(yōu)勢(shì)、高效的運(yùn)作模式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)一步步實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，踏上了集團(tuán)化運(yùn)作的快車道，成為“低調(diào)的品牌，高調(diào)的品質(zhì)”這句話的最佳詮釋者，并在今年三月與傳化智聯(lián)成功達(dá)成協(xié)議，將共同推動(dòng)安徽物流市場(chǎng)的發(fā)展。

傳化助力南北快運(yùn)走向綜合性

　　既然雙方合作，那么就不可能只有一方獲利，南北快運(yùn)有著區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，傳化智聯(lián)能提供什么？

　　在房真貴看來，傳化為他帶來的最主要的幫助就是中轉(zhuǎn)場(chǎng)地和車載系統(tǒng)的使用以及南北快運(yùn)今后城配方面的落地：

　　1）與傳化公路港進(jìn)行深入合作。

　　傳化智聯(lián)在安徽省內(nèi)有六安、合肥、淮北、蚌埠、安慶、阜陽、蕪湖等七個(gè)公路港，不僅能為南北快運(yùn)提供貨物中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、汽車維修等多項(xiàng)服務(wù)，還相當(dāng)于給南北快運(yùn)增加了多個(gè)分撥中心，并且全國范圍內(nèi)的100多個(gè)傳化公路港也對(duì)南北快運(yùn)的車輛提供優(yōu)惠服務(wù)，幫其降低了不少貨物中轉(zhuǎn)成本。

　　2）智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)的加持。

　　據(jù)房真貴介紹，南北快運(yùn)目前使用的車輛管理系統(tǒng)是他們自己研發(fā)的，能夠保障目前的運(yùn)營水平，但今后南北快運(yùn)會(huì)使用傳化智聯(lián)研發(fā)的智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)，在傳化的幫助下打通供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)端到端一單到底的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提高上下節(jié)點(diǎn)的信息連接速度和總部對(duì)車輛運(yùn)營的管理效率。

　　3）借助傳化平臺(tái)，促進(jìn)城配發(fā)展。

　　房真貴認(rèn)為末端配送是專線企業(yè)的弱點(diǎn)，也是專線市場(chǎng)發(fā)展不起來的重要原因，所以他在前幾年就有了做城市配送的想法，但礙于網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的不足以及缺乏平臺(tái)的影響力，規(guī)模一直沒有起來。

　　與傳化合作以后，新公司將借助傳化在安徽省內(nèi)的公路港平臺(tái)和南北快運(yùn)的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成更全的網(wǎng)絡(luò)覆蓋力，切實(shí)做好城配業(yè)務(wù)。

　　4）加強(qiáng)南北快運(yùn)的產(chǎn)品定位。

　　南北快運(yùn)一直以好的服務(wù)品質(zhì)為核心競爭力，這是在中高端產(chǎn)品定位的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，房真貴認(rèn)為只有好的價(jià)格才配得上好的服務(wù)，低價(jià)競爭只會(huì)惡化市場(chǎng)環(huán)境，而與傳化智聯(lián)合作后，南北快運(yùn)的產(chǎn)品定位無疑會(huì)更精準(zhǔn)。

雙重背景加身，新公司將發(fā)力城配市場(chǎng)

杭州蕭山傳化集團(tuán)總部大樓簽約

　　4月28日，南北快運(yùn)的董事長房真貴到達(dá)杭州蕭山的傳化集團(tuán)總部進(jìn)行了合資公司的簽約儀式，這家由傳化智聯(lián)與南北快運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立的新公司，到底是一家什么性質(zhì)的物流公司？寄托了傳化智聯(lián)和南北快運(yùn)的哪些希望？

　　問及此，安徽傳化南北供應(yīng)鏈的宋中衛(wèi)表示，他們將致力于為全國安徽專線物流企業(yè)提供安徽省各市縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流終端的配送服務(wù)，在南北快運(yùn)的資源基礎(chǔ)上進(jìn)行專線運(yùn)輸、做城際配送，并借助公路港的平臺(tái)發(fā)展倉儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　而另一方面，南北快運(yùn)表示新公司會(huì)為他們提供分撥場(chǎng)地方面的支持，提高南北快運(yùn)在貨量方面的吸收力和安徽省內(nèi)的末端服務(wù)能力。

　　傳化智聯(lián)與南北快運(yùn)的牽手，究竟會(huì)不會(huì)引起安徽省的物流變革？讓我們拭目以待！

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