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雨天補胎的車比平時還多？連老司機都中招了...

2017-05-11 09:16:47

　　夏季伴隨著高溫模式的開啟，頂著烈日奔跑在路上的卡車存在爆胎的隱患。然而雨季行車雖然不會爆胎，但是輪胎受外傷導(dǎo)致漏氣事故的幾率卻要高出平時很多。

雨季輪胎頻繁受傷的三個原因

　　1、用刀子割橡膠制品時，直接切割比較費力，如果淋點水就會變得很容易。平時如果輪胎碾壓一個石子或者尖厲的障礙物并不會損壞，然而雨天就會變得不一樣，很容易就會劃傷輪胎。

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　　2、下雨天地面濕滑，鐵屑釘子浸泡在雨水里，因為水的波動，加大了扎胎的幾率。

　　3、在雨天行車，受天氣以及路面積水的影響，司機的可視效果也會降低，也比較容易造成輪胎劃傷。

　　有很多卡友反應(yīng)，輪胎扎傷在維修站補完之后仍然存在緩慢漏氣的現(xiàn)象，維修人員說輪胎包括氣密層、簾布層、帶束層、冠帶層、胎面橡膠等多種部分硫化而成，釘子扎破輪胎后，因為輪胎滾動等，會造成空氣通過釘子孔，進入到輪胎構(gòu)成的各層間隙當(dāng)中。

　　普通的輪胎修補只是修補輪胎的最里層也就是氣密層，氣密層修補好后，只能確保輪胎內(nèi)部空氣不向外部泄露。但是進入各層間隙內(nèi)的空氣還會持續(xù)的向外漏氣冒泡，所以這種情況不必擔(dān)心。

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判斷補胎情況

　　判斷輪胎是否補好還是有辦法的，首先觀察釘孔補完胎后的漏氣情況，把輪胎內(nèi)空氣放凈，再觀察釘孔漏氣情況。如果放氣前后釘孔漏氣情況基本沒變化的話，就可以確定是輪胎內(nèi)存在的余氣，可以放心行駛，如果放凈空氣后發(fā)現(xiàn)輪胎不漏氣了，那說明輪胎沒有修補好，那就需要繼續(xù)修補。

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　　我們還從維修店了解到，對于卡車來說，一般補胎的都是后輪居多，這是因為車輛在正常行駛過程中，前方軋到平躺的釘子很少會扎到前胎，但是因為前胎軋過釘子時，會碰撞釘子使釘子運動或跳起，這樣后輪扎到釘子造成漏氣的幾率就變大了。

　　所以要提醒卡友們，千萬不要以為卡車底盤高就可以隨意涉水，尤其是在路況比較復(fù)雜的小城鎮(zhèn)道路，如果遭遇下雨街道有積水情況，路過之后要及時檢查輪胎是否有被扎傷的情況。

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