2017油價或?qū)⑸蠞q30%？您怎么想？

2017-02-09 09:22:22

　　2017年初OPEC及非OPEC開始實行減產(chǎn)協(xié)議，伴隨原油期貨的提高，國際油價不斷創(chuàng)新高，在可預見的未來兩桶油名正言順發(fā)威的時機終于將來臨。根據(jù)眾多機構的分析，2017油價上漲30%已成定局，這對于貨運行業(yè)是否是雪上加霜？

　　2017年1月1日起，產(chǎn)油國的減產(chǎn)行動正式執(zhí)行。減產(chǎn)協(xié)議的正式施行，對原油市場的提振作用顯而易見，預計下一計價周期，國際原油整體呈震蕩上漲走勢。OPEC限產(chǎn)，剩余產(chǎn)能大幅下降，原油價格將呈現(xiàn)堅挺趨勢。雖然美國頁巖油產(chǎn)量增加，但是尚不足以對國際油價產(chǎn)生巨大影響。

　　短期內(nèi)，石油庫存量較大，但是減產(chǎn)后將迅速去庫存化，國際油價就會大幅走高。受益于一帶一路政策的實施，大宗商品進出口貿(mào)易不斷擴大，石油需求量激增。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展逐步放緩，但是金磚四國的綜合實力不容小覷，未來將繼續(xù)引領全球的經(jīng)濟增速。

　　對于長途貨運行業(yè)而言，油價上漲意味著每趟出行的成本將大幅提高，運費理所當然的的也會提升。但是油價的上升，將影響各行各業(yè)，對于2016年完敗于房地產(chǎn)的實體經(jīng)濟而言無異于禍不單行。

　　隨著美國川普的上任，國際上各種匪夷所思的不可確定因素不斷涌現(xiàn)，通貨膨脹的壓力或許是最赤裸裸的霸王條款。

　　貨運行業(yè)遵循叢林法則，弱肉強食，不斷整合兼并，大型正規(guī)的貨運公司將不斷走強，壟斷將不可避免。對于生活在基層的卡友，如何能度過經(jīng)濟危機是當務之急。

　　對于長途奔波的卡友而言，油價上漲未必完全都是壞消息，一旦油價上漲，那么，我相信肯定有機構在運費對于卡友們進行保障。所以，卡友們暫切不必過度擔憂，安全行駛才是關鍵，與此同時，選擇更節(jié)油的車型也是很關鍵的。

　　相關機構《2017參考油價調(diào)整時間表》：

　　根據(jù)國內(nèi)成品油調(diào)價時間依據(jù)每10個工作日一輪進行分析整理，2017年國內(nèi)成品油調(diào)價窗口共開啟二十五輪，具體變動以實際情況為主。

　　2017年1月油價調(diào)整時間：2017年1月12日、2017年1月25日

　　2017年2月油價調(diào)整時間：2017年2月14日、2017年2月28日

　　2017年3月油價調(diào)整時間：2017年3月14日、2017年3月28日

　　2017年4月油價調(diào)整時間：2017年4月12月、2017年4月26日

　　2017年5月油價調(diào)整時間：2017年5月11日、2017年5月25日

　　2017年6月油價調(diào)整時間：2017年6月9日、2017年6月23日