前段時(shí)間和一位常年奮斗在發(fā)動(dòng)機(jī)維修一線老師傅閑聊時(shí)，聽(tīng)老師傅抱怨不久前被一臺(tái)動(dòng)力不足的客車(chē)折騰得幾乎崩潰，直呼：發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查不到位就是給自己找罪受！

　　我們現(xiàn)在跟著老師傅回顧當(dāng)時(shí)的處理過(guò)程，一起找一下老師傅的茬~~~

　　現(xiàn)場(chǎng)爬長(zhǎng)坡測(cè)試故障

　　選取一個(gè)長(zhǎng)坡，進(jìn)行爬坡測(cè)試，發(fā)現(xiàn)油門(mén)踩到底，增壓壓力實(shí)際值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于目標(biāo)值——增壓不足；

　　油門(mén)踩到底，低檔換高檔換擋后增壓壓力上升緩慢，或者下降后，干脆不升；

　　在換擋后，油門(mén)松開(kāi)與踩到底，轉(zhuǎn)速無(wú)反應(yīng)。

　　看到這里，大家的第一反應(yīng)肯定是：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，小Case，so easy！

　　按以往的發(fā)動(dòng)機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)應(yīng)措施就是：檢查進(jìn)排氣管路是否存在漏與堵的情況。Ok，那我們來(lái)看看老師傅按經(jīng)驗(yàn)處理的結(jié)果：

1、使用肥皂水測(cè)試進(jìn)排氣歧管是否存在破裂與沖墊片故障；

　　未見(jiàn)存在破裂與沖墊片情況。

2、測(cè)試進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣與堵情況：

　?。?）拆除增壓器出氣口端，原地自由加速，未見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　?。?）拆除增壓器出氣口端，堵住進(jìn)氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火且進(jìn)氣管橡膠部分被吸癟，且沒(méi)有緩慢熄火情況，所以判斷進(jìn)氣管路為正常。

3、檢查并保養(yǎng)廢氣旁通控制閥管路及短接廢氣旁通控制閥：

　　保養(yǎng)和短接廢氣旁通控制閥后，增壓壓力實(shí)際值與目標(biāo)值依然相差較大。

4、短接防喘振閥：

　　短接防喘振閥后，增壓壓力實(shí)際值與目標(biāo)值依然相差較大。

5、更換變形進(jìn)氣管路：

　　更換后故障未能解決。

　　維修到這里，整個(gè)人都不好了，明顯故障指向的方向沒(méi)有找到問(wèn)題，但維修師傅摳手指一算，還沒(méi)檢查燃燒室燃燒不良和排氣不暢，心里也安定了些許。

6、檢查消聲器是否堵塞：

　　檢查并清理積碳，故障依然存在。

7、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，調(diào)整火花塞間隙：

　　故障依然存在。

8、檢查缸內(nèi)情況：

　?。?）氣門(mén)：

　　氣門(mén)有磨損，更換氣門(mén)，故障未能解決。

　　（2）活塞

　　未發(fā)現(xiàn)活塞有熔點(diǎn)現(xiàn)象。

　　燃燒室燃燒不良和排氣不暢這兩方面徹底排查了，問(wèn)題還是沒(méi)有解決，老師傅徹底癱在車(chē)上，連續(xù)做了幾次巨大的無(wú)用功，深感無(wú)力。

　　無(wú)奈之下，再次從數(shù)據(jù)上分析：看到氣軌氣壓下降，并且找了一輛正常車(chē)做對(duì)比：

　　在爬起過(guò)程中故障車(chē)處于下降的趨勢(shì)，而正常車(chē)則為整體趨勢(shì)向上。

　　看到這個(gè)數(shù)據(jù)分析，老師傅內(nèi)心燃燒熊熊的烈火以及自信再次滿血復(fù)活！

　　檢查高壓減壓器和燃?xì)鉃V芯，發(fā)現(xiàn)高壓減壓器濾芯存在磨損的情況：

　　檢查高壓減壓器進(jìn)氣口及其其他部位，未發(fā)現(xiàn)有類(lèi)濾芯的物質(zhì)。濾芯的濾紙估計(jì)已經(jīng)進(jìn)入到高壓減壓器內(nèi)部或者后部分的氣路中，清理保養(yǎng)高壓減壓器和氣軌。

　　但幸運(yùn)女神偏偏在這個(gè)時(shí)候故意與老師傅開(kāi)玩笑，保養(yǎng)兩個(gè)零部件后，故障依然存在！老師傅內(nèi)心苦悶至極，已無(wú)從下手，該查的都已經(jīng)查完，該更換的都換了，真的是黔驢技窮了。

　　故障到到底出現(xiàn)在哪呢？哪一點(diǎn)沒(méi)有判定到位？老師傅急得跟熱鍋上的螞蟻一般團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

　　至此，大家找到茬了嗎？

　　我們?cè)俳又蠢蠋熢趺刺幚?，看看大家找得?duì)不對(duì)。

　　老師傅沒(méi)辦法，只能重新考慮進(jìn)氣壓力部分，檢測(cè)進(jìn)氣管路，短接中冷器讓增壓空氣直接進(jìn)入缸內(nèi)燃燒，在維修廠內(nèi)上做短時(shí)間的行車(chē)，發(fā)現(xiàn)增壓壓力上去了，目標(biāo)與實(shí)際跟隨了。

　　拆開(kāi)每一個(gè)進(jìn)氣皮管，發(fā)現(xiàn)在中冷角落靠近車(chē)壁處進(jìn)氣皮管破損一個(gè)小洞！

　　更換皮管后，故障排！除！了！

　　原來(lái)故障就這么簡(jiǎn)單，但是開(kāi)始的時(shí)候就沒(méi)有想到檢查這個(gè)小問(wèn)題，本來(lái)拆幾個(gè)皮管就10分鐘的事情，結(jié)果卻被折騰得……由此，讓我們不由得想起宋朝詩(shī)人辛棄疾的詩(shī)詞:“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。”

回顧總結(jié)

　　老師傅在這里出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題：

　?。?）用發(fā)動(dòng)機(jī)倒吸檢查管路是否漏氣這個(gè)經(jīng)驗(yàn)方法失效，因?yàn)檫M(jìn)氣管路破損的口很小，在怠速影響微小，而在發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行增壓，有部分增壓空氣從小孔流出到大氣中，滿足不了工作需求。

　　這個(gè)故障出現(xiàn)在爬山無(wú)力，而將檢查漏氣放在原地倒吸測(cè)試，兩種不同工況和進(jìn)氣情況，破損小孔太小，空氣流量不大，使得倒吸測(cè)試檢查方案在這種情況下變成不合理，故障也檢查不到。

　?。?）肥皂水檢查管路是否漏氣這種方法，對(duì)肥皂水濃度和觀察時(shí)間點(diǎn)把控要求較高，如果觀察不仔細(xì)，觀察角度不合理，有時(shí)候就會(huì)錯(cuò)過(guò)漏氣點(diǎn)。把進(jìn)氣管路拆卸下來(lái)檢查是否有損壞這種方法更簡(jiǎn)單，判斷更準(zhǔn)確。

　　本期找茬游戲到此結(jié)束，我們下次繼續(xù)！

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