備受世界矚目的G20杭州峰會拉開帷幕，作為今年峰會的主席國，中國描繪增長新藍圖、加快結構性改革、擴大基礎設施投資、推進國際金融架構改革等，與參會各國，共同推動世界社會經(jīng)濟發(fā)展。在峰會中，上汽大通成為會議指定商務車，早在7月就向峰會組委會進行了車輛交付工作，在整個會議籌備、正式會議期間提供高品質用車支持，展現(xiàn)“國賓車”的實力。

　　除了G20峰會上展示“國賓車”實力，上汽大通還成為2016年秘魯APEC領導人峰會用車，形成“國內(nèi)G20，海外APEC”的雙峰會格局，這是中國汽車品牌今年贊助世界頂尖賽會的唯一，是中國汽車品牌獲得國際市場肯定的表現(xiàn)，也是對中國汽車工業(yè)實力的展示。

　　上汽大通G10和V80成為眾多高規(guī)格會議、國家級大型活動的用車，用于高端接待。其中，G10在去年的反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵上，成為9·3大閱兵指揮用車，并在全國兩會、APEC峰會、青奧會、亞信峰會、博鰲亞洲論壇等重要賽會和大型活動的官方用車；而V80曾作為羅馬天主教皇在古巴御用國賓接待用車，為羅馬天主教皇提供出行用車服務，成為唯一被教皇指定為御用國賓接待用車的汽車品牌，還曾作為上合組織會議指定用車、2011年大湄公河次區(qū)域領導人會議指定用車、第七屆中歐工商峰會會議指定用車、第九屆中國國際航空航天博覽會指定用車等，在今年還將成為2016秘魯APEC領導人峰會用車，高端品質受到了嚴苛的國際標準考驗。

　　上汽大通的在海外市場采取的高端路線獲得了成功，在發(fā)達國家成為其海外第一大市場。上汽大通證明了中國品牌在國際上走高端路線的可行性，也證明了在歐美日韓汽車工業(yè)發(fā)展之后，中國品牌可以采取上汽大通這種高端化路線在海外市場崛起。

　　海外開花，香滿全球。而在國內(nèi)市場，上汽大通也走出了一條創(chuàng)新之路。上汽集團強調在十三五期間，提出了X+戰(zhàn)略，其中，智能化是上汽重點發(fā)展的方向之一。所以，上汽大通的C2B戰(zhàn)略布局，不僅僅是代表上汽大通，也是代表了上汽集團的。在資金、資源、研發(fā)等方面，上汽集團都對于上汽大通C2B智能化大規(guī)模定制項目給予大力支持。上汽大集團募資20億專門支持上汽大通的C2B業(yè)務，今后C2B業(yè)務會應用到上汽旗下其他車型，在汽車行業(yè)擴散。

　　在超過4000為用戶通過“我行MAXUS”對上汽大通全新SUV產(chǎn)品D90進行首輪盲訂之后，第二輪盲訂在成都車展舉辦的同時再度開啟。這是用戶對于上汽大通品牌、產(chǎn)品的多方面認可，也是在互聯(lián)網(wǎng)時代中，用戶對于這種全新的銷售模式的認可。

　　上汽大通D90成為業(yè)界首個“C2B”產(chǎn)品并非徒有虛名，在18個經(jīng)過3萬名用戶反饋的建議點中，包括了適應城市道路和越野路況的不同的底盤形式，4*2和4*4不同的驅動形式，而發(fā)動機、變速箱作為常規(guī)的可選配置，出現(xiàn)在應點之中對上汽大通來說反而不是難事。

　　相比較底盤在“C2B”方面帶來的相互調教適應，內(nèi)飾的“C2B”則更考驗上汽大通在模塊化生產(chǎn)方面的實力，而在筆者看到的“C2B”菜單上，包括排擋桿球頭、進氣格柵車標在內(nèi)的諸多應點都作為可選項出現(xiàn)，不得不說上汽大通對于自身生產(chǎn)標準化、產(chǎn)品模塊化的高度自信。

　　時代已改變，機遇已展現(xiàn)，能在快速發(fā)展的時代中展示自身實力，通過創(chuàng)新的手段走出不尋常的發(fā)展之路，上汽大通在這方面有資格成為業(yè)界典范。

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