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豪車標(biāo)準(zhǔn)造輕卡?歐馬可Z即將炸場 身價(jià)到底幾何?

品牌 福田歐航歐馬可
進(jìn)入品牌專區(qū)

2025-12-10 15:54:42

  據(jù)悉,在福田汽車2026商務(wù)年會(huì)上,歐馬可——這一福田汽車旗下的高端業(yè)務(wù)單元,即將迎來重磅時(shí)刻:全新啟明星平臺(tái)歐馬可Z智慧生態(tài)純電輕卡將正式宣布上市。自產(chǎn)品發(fā)布以來,新車便引發(fā)原生純電輕卡的行業(yè)討論熱潮,相關(guān)討論熱度持續(xù)攀升、居高不下!特別是在歐馬可攜全新啟明星平臺(tái)產(chǎn)品在北京、上海、廣州和長沙等新能源熱門市場驚艷亮相后,憑借“607公里”的超長續(xù)航、“0.3極致風(fēng)阻”的御風(fēng)設(shè)計(jì)、“語音交互L2級(jí)組合輔助駕駛”的先進(jìn)智能配置以及“全域智能”的全方位智慧體驗(yàn),進(jìn)一步點(diǎn)燃行業(yè)與市場的熱情。

豪車標(biāo)準(zhǔn)造輕卡?歐馬可Z即將炸場 身價(jià)到底幾何?

  不少卡友都在私信問,這款具備乘用級(jí)駕乘體驗(yàn)的智慧純電輕卡,到底會(huì)賣多少錢?如今,隨著上市消息臨近,答案即將揭曉。今天,我們不妨從官方披露的細(xì)節(jié)中,為歐馬可Z的身價(jià)算算賬,看看它到底會(huì)賣多少錢!

極致顛覆:不依賴堆電量,三年省1臺(tái)車

  對(duì)于新能源車而言,電池系統(tǒng)是占車輛成本和車身自重的大頭。當(dāng)前,許多純電輕卡徘徊在300公里的“溫飽線”,想跑遠(yuǎn)就得堆電量,車輛又重成本又高。而歐馬可Z 摒棄傳統(tǒng)電卡堆電量的邏輯,以原生純電重構(gòu)產(chǎn)品力,憑借能耗極致控制和極致輕量化,實(shí)現(xiàn)二類底盤重量與油車同重,降低購車成本的同時(shí)保障車輛核心載重能力,進(jìn)而縮短客戶回本周期,三年就能省出1臺(tái)車。

  在能耗層面,歐馬可Z憑借風(fēng)阻系數(shù)低至0.3的御風(fēng)設(shè)計(jì),配合行業(yè)首創(chuàng)的MTCU+SiC+油冷扁線電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)以及負(fù)載感知式智慧能量分配技術(shù)等能耗控制“黑科技”,將車輛電耗壓縮到極致,實(shí)現(xiàn)百公里能耗降低6kWh。再搭配2C快充技術(shù),車輛僅需18分鐘便能從20%充電至80%,又能多跑好幾百公里,輕松做到比同等電池容量產(chǎn)品跑得更遠(yuǎn)、更省。

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座艙革命:MPV搬進(jìn)駕駛室,駕乘體驗(yàn)看齊乘用車

  如果說三電系統(tǒng)決定了下限,那座艙配置可能決定價(jià)值上限。歐馬可Z將MPV體驗(yàn)搬進(jìn)了駕駛室,讓枯燥貨運(yùn)變成一種享受。全球首創(chuàng)470mm的一級(jí)踏步設(shè)計(jì)的背后是對(duì)底盤架構(gòu)的重新布局,是對(duì)卡友群體生存現(xiàn)狀的深刻洞察;純平地板、2米2站立高度、49°方向盤傾角、電子手剎、懷擋設(shè)計(jì)等MPV級(jí)座艙體驗(yàn),這些以往只在乘用車上出現(xiàn)的配置成為了輕卡新配置,是企業(yè)人文關(guān)懷的進(jìn)一步體現(xiàn)。

豪車標(biāo)準(zhǔn)造輕卡?歐馬可Z即將炸場 身價(jià)到底幾何?

  在智能層面,歐馬可Z基于自主域控FEEP2.0架構(gòu)打造可進(jìn)化的全域智能,智能化程度比肩“新勢(shì)力”乘用車。它支持自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持等20余項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能,讓開車更安全,未來還可升級(jí)至L4級(jí)駕駛,省去換購成本直接介入未來配送場景;它支持語音交互,空調(diào)、車窗動(dòng)動(dòng)嘴就能控制,內(nèi)置“貼身管家”實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛健康;它也實(shí)現(xiàn)了“一部手機(jī)管車”,遠(yuǎn)程打冷、除霜、預(yù)約充電一鍵搞定。

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身價(jià)猜想:輕卡界“豪車”,價(jià)值幾何?

  總體而言,歐馬可Z已完全脫離“工具車”的范疇,車輛不僅是關(guān)系客戶收益的“商用車”,更是兼顧人文關(guān)懷、關(guān)注用戶身心健康的“乘用車”。從歐馬可Z的配置來看,車輛的智能水平和舒適配置絲毫不輸當(dāng)前主流新勢(shì)力乘用車車型,甚至可以夠得上入門級(jí)豪車?;貧w到商用車市場,雖然歐馬可Z以“原生純電”的邏輯重構(gòu)性能與電耗的關(guān)系,能夠一定程度上降低純電輕卡因堆砌電池容量而陡升的購車成本,但啟明星純電輕卡專屬平臺(tái)的行業(yè)首發(fā)領(lǐng)先技術(shù)、豪華配置、智能化程度也可能會(huì)推高歐馬可Z的售價(jià),大概率會(huì)超過市場上大部分大電量輕卡售價(jià)。

豪車標(biāo)準(zhǔn)造輕卡?歐馬可Z即將炸場 身價(jià)到底幾何?

  不過,歐馬可作為高端輕卡品牌,不只為客戶提供高端產(chǎn)品,更為客戶提供覆蓋全生命周期的全套解決方案。相信在歐馬可Z上市后,歐馬可會(huì)推出諸多高價(jià)值權(quán)益,通過覆蓋車輛全生命周期的服務(wù)保障讓用戶覺得物超所值。那么,你認(rèn)為歐馬可Z的售價(jià)會(huì)是多少呢?12月下旬,歐馬可Z價(jià)格將正式揭曉。屆時(shí),歐馬可給出的究竟是“豪車價(jià)”,還是掀翻牌桌的“驚喜價(jià)”?讓我們拭目以待!

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