日前,隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢,重慶銅梁至四川資中高速公路TJ2標(biāo)路面主線瀝青上面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)全面收官,為項(xiàng)目年內(nèi)建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!笆奈濉币詠?,四川新建成高速公路超3000公里,今年將建成15個(gè)高速公路項(xiàng)目(路段)共計(jì)900公里,到年底高速公路通車總里程將達(dá)到1.1萬公里。
一條條高速公路,是四川從“蜀道通”邁向“蜀道暢”的力證。銅資高速公路將于12月底全線通車,這是四川通往重慶的第17條高速公路,將進(jìn)一步密切成渝雙城聯(lián)系。如今,川渝之間已基本實(shí)現(xiàn)毗鄰城市1小時(shí)到達(dá)。到今年年底,四川高速公路出川大通道預(yù)計(jì)將達(dá)到37條,“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊基本建成。
通道擴(kuò)容升級(jí),成都都市圈通行效能顯著提升。今年年底,全長超240公里的成南高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目將全線通車,這是四川既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長的擴(kuò)容工程,也是全省最長的雙向8車道高速公路,該項(xiàng)目將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要核心通道。目前,成都15條高速公路放射線有6條正擴(kuò)容改造為雙向8車道,成都都市圈基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤。
偏遠(yuǎn)地區(qū)縣正填補(bǔ)高速公路空白。今年,樂西高速公路馬邊至昭覺段將全線通車,作為四川省首條深入大小涼山腹地的全天候交通大通道,將結(jié)束雷波縣不通高速公路的歷史;久馬高速公路再通87公里,結(jié)束紅原縣不通高速公路的歷史;宜攀高速公路金陽至寧南段新增部分路段通車,可實(shí)現(xiàn)金陽縣通高速公路。預(yù)計(jì)到今年年底,四川通高速公路的縣(市、區(qū))將達(dá)到152個(gè)。
四川堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)同并進(jìn)。九綿高速公路約有90公里穿越大熊貓國家公園王朗片區(qū),該區(qū)間橋隧比高達(dá)95%,對(duì)大熊貓棲息地的割裂作用近乎為零;樂西高速公路則穿越了植物界“大熊貓”珙桐的密集生長區(qū)域,在全國范圍內(nèi)首次實(shí)施了大規(guī)模的珙桐移栽工作,三年成活率超過90%;平均海拔超過3000米的久馬高速公路是交通運(yùn)輸部高原生態(tài)環(huán)??萍际痉豆こ蹋诟咴酚蛑脖簧鷳B(tài)保護(hù)與恢復(fù)再造技術(shù)、高原濕地區(qū)域水環(huán)境保護(hù)技術(shù)等方面取得的突破性成果。
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