12月6日，光梭未來的首款1.0純電動(dòng)重卡——“來?！闭桨l(fā)布，并與多家物流企業(yè)簽署了首批1000臺(tái)訂單，標(biāo)志著光梭未來商業(yè)化落地的關(guān)鍵一步。

　　發(fā)布會(huì)上，光梭未來創(chuàng)始人、CEO 成勝惠從企業(yè)戰(zhàn)略與產(chǎn)品技術(shù)維度，描繪了光梭未來的創(chuàng)新藍(lán)圖，不是一家車企的產(chǎn)品規(guī)劃，而是一家科技公司對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的系統(tǒng)性重構(gòu)。

醞釀已久的破土重生

　　光梭未來在2024年成立，不到9個(gè)月的時(shí)間，便推出第一款產(chǎn)品，速度之快令人有些不可思議。但了解成勝惠背景后，就會(huì)明白“光梭未來”是成勝惠醞釀已久的一次“破土重生”。

　　成勝惠出生于1982年，教育背景也是圍繞汽車工程和商業(yè)管理（維多利亞大學(xué)MBA、白俄羅斯國(guó)家科學(xué)院車輛工程博士),并于今年完成了清華大學(xué)首屆科創(chuàng)CEO的學(xué)習(xí)。他曾在戴姆勒動(dòng)力總成、康明斯動(dòng)力鏈、四維圖新作為職業(yè)經(jīng)理人。在20年的工作經(jīng)歷中，深度涉足商用車動(dòng)力，租賃、電動(dòng)化、無人駕駛、重卡等領(lǐng)域，曾創(chuàng)立葦渡科技，擁有豐富的商業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)和汽車行業(yè)資源。

　　除了創(chuàng)始人深厚的背景，光梭未來核心團(tuán)隊(duì)的商用車和智能化領(lǐng)域的多元背景，構(gòu)成了一大獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。光梭未來擁有一支稀缺的“自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化團(tuán)隊(duì)”。

　　· CTO馬愛國(guó)來自比亞迪商用車，曾任電系統(tǒng)負(fù)責(zé)人與動(dòng)力電池部長(zhǎng)，擁有18年三電系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)及百余項(xiàng)專利。

　　· CMO李良曾任職于智加科技、字節(jié)跳動(dòng)及吉利，主導(dǎo)過多家頭部物流企業(yè)的自動(dòng)駕駛重卡項(xiàng)目，在自動(dòng)駕駛生態(tài)搭建、銷售與運(yùn)營(yíng)方面擁有13年經(jīng)驗(yàn)。

　　· 此外，團(tuán)隊(duì)還包括一位身份保密的無人駕駛首席科學(xué)家，其為國(guó)內(nèi)某重卡新勢(shì)力自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)立者。

　　成勝惠強(qiáng)調(diào)，團(tuán)隊(duì)的核心優(yōu)勢(shì)“并非算法本身，而在于如何將自動(dòng)駕駛方案完美落地到整車”。成員多來自百度、圖森未來、滴滴卡車等頂尖項(xiàng)目，具備從技術(shù)研發(fā)、整車集成到場(chǎng)景打通的全鏈條能力。這也讓光梭未來不僅止步于“造車”，更具備了向“智能電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人公司”演進(jìn)的實(shí)力。

誕生于純電動(dòng)重卡最好的時(shí)代

　　目前，全球重卡電動(dòng)化比例僅約2%，中國(guó)市場(chǎng)雖處于領(lǐng)先地位，滲透率已達(dá)13.7%，正處爆發(fā)前夜。尤其在干線物流場(chǎng)景中，約60%的運(yùn)輸里程在500以內(nèi)，80%在1000公里以內(nèi)，這為電動(dòng)重卡提供了明確的商業(yè)化切入場(chǎng)景。

　　可以說，光梭未來成立在了對(duì)純電動(dòng)重卡而言的最好的時(shí)代，而“來?！钡耐瞥銮》昶鋾r(shí)。

　　　　CTO馬愛國(guó)在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了“來?！钡漠a(chǎn)品特性。光梭未來1.0純電重卡有四個(gè)版本，分別是：6x4電驅(qū)橋400kWh充電平臺(tái)牽引車；6x4電驅(qū)橋600kWh充電平臺(tái)牽引車；6x4中央驅(qū)動(dòng)600kWh充電平臺(tái)牽引車；6x4中央驅(qū)動(dòng)400kWh充電平臺(tái)牽引車。

        通過輕量化設(shè)計(jì)、人性化寬體座艙、對(duì)充電接口等易損件的細(xì)節(jié)創(chuàng)新，以及針對(duì)極寒氣候續(xù)航衰減等運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)的有效解決方案，該車圍繞“多、快、好、省”的開發(fā)理念，聚焦運(yùn)輸從業(yè)者最關(guān)心的經(jīng)濟(jì)性、可靠性與安全性，在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破：

　　多：通過700兆帕高強(qiáng)鋼車架、電池包與車架一體化集成及高強(qiáng)度復(fù)合材料等輕量化手段，實(shí)現(xiàn)底盤減重10%，電池包體積縮小20%，有效釋放載重潛力。

　　　快：采用大功率快換充電技術(shù)，全生命周期維護(hù)成本預(yù)計(jì)降低25%；動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)損耗降低15%，輪端扭矩提升20%，保障高效補(bǔ)能與強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　好：搭載2.5米寬體平地板駕駛室，配備全浮氣囊懸置與氣囊座椅，提升駕乘舒適性；車架耐鹽腐蝕超500小時(shí)，智能化熱管理支持-35℃極寒環(huán)境下性能衰減＜15%。

　　?。?/strong>電機(jī)最高效率達(dá)97.12%，結(jié)合智能能量回收與長(zhǎng)壽命電池設(shè)計(jì)（4500次循環(huán)后容量保持率超70%），顯著降低能耗與運(yùn)營(yíng)成本；電池底盤一體化設(shè)計(jì)提升車身剛度107%，并配備多級(jí)故障防護(hù)策略，保障行車安全。