清晨五點(diǎn)的深圳，天際剛泛起魚肚白，老街的騎樓還浸在朦朧晨霧里。攝影師林川早已備好攝影裝備，朝著樓下的風(fēng)景i走去--這輛陪他跑遍深圳角落的"創(chuàng)作搭檔"，正靜靜等候著新一天的采風(fēng)征程。對(duì)林川而言，好照片藏在轉(zhuǎn)瞬即逝的光影里，而風(fēng)景i的每一處設(shè)計(jì)，都在幫他穩(wěn)穩(wěn)抓住這些珍貴瞬間。

　　作為常年與器材為伴的攝影師，出發(fā)前的準(zhǔn)備向來繁瑣，但林川卻有省心的秘訣。還沒下樓，他就通過風(fēng)景i的遠(yuǎn)程控制功能，提前調(diào)好車內(nèi)溫度。走到車旁拉開車門，溫度剛剛好，透過車窗望向攝影器材，鏡頭是否歸位看得一清二楚。"以前總擔(dān)心匆忙中漏帶設(shè)備，現(xiàn)在這步檢查省了不少心。"林川笑著說，伸手搬起沉重裝備走到車旁。

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　　1.1m的寬大側(cè)滑門加上0.47m低地板讓攝影箱無需費(fèi)力抬高就能輕松放入，這讓經(jīng)常搬卸器材的林川倍感貼心："以前搬這種鋁箱總得找人搭把手，現(xiàn)在一個(gè)人就能搞定，省了不少勁。"將所有器材安置妥當(dāng)，林川坐進(jìn)駕駛座，目的地設(shè)為深圳老街--那里的騎樓群是他計(jì)劃已久的人文攝影主題。

　　從福田CBD到老街的路途，恰逢早高峰的車流高峰。林川輕點(diǎn)車機(jī)開啟智能導(dǎo)航，系統(tǒng)瞬間規(guī)劃出最優(yōu)路線，巧妙繞開擁堵路段。行駛中，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻警惕著側(cè)方來車，作為VAN類車型中首家配備EHB制動(dòng)系統(tǒng)的車型，風(fēng)景i的制動(dòng)響應(yīng)格外迅速，遇到緊急情況，車輛穩(wěn)穩(wěn)剎停的瞬間，讓林川感慨道："帶著這么多貴重器材，安全永遠(yuǎn)是第一位的，這車給足了我安全感。"

　　最讓林川驚喜的是風(fēng)景i的設(shè)計(jì)，透亮的車窗讓沿途風(fēng)景毫無遮擋。路過一處老茶樓時(shí)，窗邊喝茶的老人正抬手扇著蒲扇，林川迅速抓起相機(jī)，隔著無反光的車窗按下快門，一張充滿生活氣息的照片就此定格。"以前拍這種場(chǎng)景，得下車找機(jī)位還容易驚動(dòng)對(duì)方，現(xiàn)在在車?yán)锞湍芊€(wěn)穩(wěn)抓拍，創(chuàng)作節(jié)奏都變順了。"

　　抵達(dá)老街后，騎樓群的斑駁光影讓林川靈感迸發(fā)，拍再多照片也不怕。"以前出來拍人文，總得多帶幾塊備用電池，還得找便利店借電源，現(xiàn)在風(fēng)景i的V2L外放電功能同時(shí)支持兩套設(shè)備充電，太省心了。"他蹲在騎樓下拍攝門墩雕花時(shí)，同行的攝影師羨慕地看著他的"移動(dòng)充電站"，忍不住湊過來打聽車輛型號(hào)。

　　從上午的老街采風(fēng)到下午的深圳灣拍攝，林川開著風(fēng)景i跑遍了多個(gè)"攝影打卡點(diǎn)"。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓他在穿梭巷弄和濱海公路時(shí)毫不費(fèi)力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感讓每一次變道、轉(zhuǎn)彎都游刃有余。傍晚時(shí)分，他駛?cè)牖璋档臑I海停車場(chǎng)，高清倒車影像將后方障礙物清晰呈現(xiàn)，配合透亮的車窗和路燈補(bǔ)光，不用下車查看就穩(wěn)穩(wěn)停好車，這讓疲憊的他倍感輕松。

　　低頭看了眼續(xù)航表，一天跑下來還剩不少電量。"從福田到南山，再到老街和深圳灣，460km的綜合續(xù)航完全撐得住一整天的高強(qiáng)度采風(fēng)。"林川收拾器材時(shí)感慨，這輛車不僅裝得下他的全套攝影裝備，更懂他作為攝影師對(duì)光影、便捷和安全的所有需求。

　　夜色漸濃，林川駕車返程，車窗外的深圳華燈初上，對(duì)他而言，風(fēng)景i早已不是簡(jiǎn)單的代步工具，而是能提前備好舒適溫度、穩(wěn)妥守護(hù)器材、隨時(shí)提供創(chuàng)作能量的"創(chuàng)作伙伴"。它用每一處貼合攝影師需求的設(shè)計(jì)，讓林川在捕捉深圳風(fēng)景的路上，更從容、更安心，也讓每一段創(chuàng)作旅程都充滿底氣。

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