長(zhǎng)株潭“半小時(shí)通勤圈”融入日常，湘江千噸級(jí)貨輪直抵長(zhǎng)江、通江達(dá)海，十八洞村盤(pán)山路蛻變?yōu)猷l(xiāng)村振興的“致富路”……記者從11月25日召開(kāi)的系列主題新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”期間，湖南累計(jì)投入公路水路資金5386億元，在三湘大地織就貫通南北、連接?xùn)|西、惠及民生、賦能發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)。

　　高速公路織網(wǎng)，水運(yùn)崛起，高鐵成環(huán)。“十四五”以來(lái)，湖南構(gòu)建“公鐵水”協(xié)同發(fā)力的立體交通格局，樞紐能級(jí)實(shí)現(xiàn)歷史性躍升，縣縣通衢成現(xiàn)實(shí)。全省高速公路里程突破8642公里，“七縱七橫”高速公路主骨架成形，31個(gè)高速公路出省通道連通周邊省份，“跨省遠(yuǎn)途”變身“周末短途”。

　　全省航道通航總里程達(dá)1.2萬(wàn)公里，千噸級(jí)及以上航道達(dá)1276公里，湘江千噸級(jí)航道即將全線貫通；岳陽(yáng)港虞公港區(qū)等重點(diǎn)港口投用，千噸級(jí)以上泊位達(dá)179個(gè)；千噸級(jí)以上泊位岸電基本覆蓋，建成長(zhǎng)江沿線首批洗艙站，全國(guó)首艘LNG動(dòng)力客船投用。水運(yùn)低成本優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放，推動(dòng)全省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重“十連降”。

　　軌道與樞紐網(wǎng)，讓多城變同城。軌道交通方面，湖南鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)6079公里，高鐵里程2501公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”并形成省內(nèi)高鐵環(huán)線；以長(zhǎng)株潭為核心，岳陽(yáng)、懷化、衡陽(yáng)等為支撐的6個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐布局成形。

　　如今的湖南，城鄉(xiāng)出行可以“絲滑”銜接，“抬腳上客車”成為日常。在城市，長(zhǎng)沙、株洲等4市建成“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”；在農(nóng)村，1.4萬(wàn)輛客運(yùn)車輛穿梭鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件建制村通客班車，十八洞村村民告別“背簍走兩小時(shí)山路趕車”的歷史。

　　“十四五”時(shí)期，湖南推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型，開(kāi)通12條多式聯(lián)運(yùn)線路，懷化國(guó)際陸港中歐班列從“拼車發(fā)車”到“天天班”，去年發(fā)運(yùn)量突破1000列；客貨郵融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、建制村覆蓋率達(dá)95％以上，全省具備條件的建制村100％通快遞。

　　5年來(lái)，湖南不斷深化“放管服”改革，推動(dòng)“一件事一次辦”，191個(gè)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“一網(wǎng)通辦”，在全國(guó)率先推行大件運(yùn)輸“一門(mén)受理、并聯(lián)審批、一證通行”，辦結(jié)時(shí)限壓縮至5個(gè)工作日?！笆奈濉币詠?lái)，湖南省本級(jí)累計(jì)辦理業(yè)務(wù)109.72萬(wàn)件，“一網(wǎng)通辦率”達(dá)96％，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。

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