11月10日至12日，“2025中國商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術創(chuàng)新大會”在武漢隆重舉行。本屆大會以“煥新·突破”為主題，一汽解放副總經(jīng)理、黨委委員兼商用車開發(fā)院院長、黨委書記王建宇應邀出席并發(fā)表主題演講。

　　11月10日，在新能源重卡聯(lián)盟成立會議上，王建宇作為輪值理事長單位代表致辭。他指出，新能源重卡聯(lián)盟的成立是響應國家戰(zhàn)略、整合行業(yè)資源、引領技術創(chuàng)新的重要舉措。未來，新能源重卡聯(lián)盟將致力于構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動基礎設施建設，促進標準與數(shù)據(jù)互通，加強政策研究與市場推廣，構(gòu)建一個開放、合作、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為實現(xiàn)綠色交通轉(zhuǎn)型注入強勁動力。

　　王建宇表示，一汽解放將嚴格遵守《聯(lián)盟章程》，認真履行理事單位職責，全力支持聯(lián)盟建設，推動其成為共商、共建、共享、共贏的行業(yè)發(fā)展平臺。他呼吁各方秉持“開放、協(xié)作、共贏”理念，凝聚產(chǎn)業(yè)合力，共同推動新能源重卡產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)模化、綠色化發(fā)展新階段。

　　11月11日，在大會主旨論壇上，王建宇發(fā)表《肩負新使命，煥起新征程》的演講，系統(tǒng)回顧了一汽解放在“十四五”期間推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型的實踐成果，并分享了面對“十五五”新機遇與新挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略思考。

　　王建宇表示，一汽解放作為一家被大家所熟悉的、具有70多年自主創(chuàng)業(yè)史的老牌國資央企，過去五年在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型大潮中，戰(zhàn)略清晰，立場堅定；克服了“船大掉頭難”的困難，延續(xù)了傳統(tǒng)車企的體系化優(yōu)勢；實現(xiàn)了新賽道的加速起跑，取得了從技術到產(chǎn)品再到產(chǎn)業(yè)的全面突破。

在新能源車領域：

　　2021年，一汽解放發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，致力于為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案。四年來，一汽解放一直瞄定這個目標，堅持一張藍圖繪到底，將所有的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷等資源都優(yōu)先向新能源領域傾斜，戰(zhàn)略定力和執(zhí)行力空前。在2021年發(fā)布新能源戰(zhàn)略的同時，一汽解放也同步成立了新能源產(chǎn)品線，徹底打通“研-產(chǎn)-供-銷”各個環(huán)節(jié)，通過采用更扁平、更敏捷的組織來運營新能源業(yè)務板塊，確保決策更高效、資源更集中、市場響應更迅速。

　　通過不斷的努力，從2021年到2024年，一汽解放新能源整車銷量翻了四番，增速行業(yè)第一，目前總體躋身行業(yè)前三，并且在競爭最為激烈、技術要求最高的牽引車市場，已經(jīng)取得了行業(yè)第一的成績。

在智能網(wǎng)聯(lián)領域：

　　過去五年，一汽解放依托自身先進的商用車平臺，與摯途、魚快等合資公司，以及眾多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴形成互補，共同建成了行業(yè)領先的“從技術研發(fā)到場景運營”的全鏈條智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系。

　　首先在智能車領域，基于長途駕駛用戶對高安全性的需求，一汽解放自主開發(fā)了“極致安全”智能輔助駕駛產(chǎn)品平臺，在全球商用車首發(fā)L2級智駕系統(tǒng)的基礎上，通過2000多萬公里用戶真實場景的驗證，實現(xiàn)了國內(nèi)首個商用車量產(chǎn)標配。此外，今年一汽解放推出的L2++產(chǎn)品，進一步提升長途運輸?shù)陌踩?，降低人力成本?

　　其次在網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)領域，解放車聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)連接車輛超過210萬輛，車輛累計行駛里程3974億公里，數(shù)據(jù)量超過6.15PB。基于海量真實運行數(shù)據(jù)，一汽解放進一步推出了解放行APP、車隊管理、安全管家、智能診修、銷貸鎖車、ETC和加油等產(chǎn)品與服務，得到了廣大用戶的高度認可。2024年，一汽解放車聯(lián)網(wǎng)云腦大數(shù)據(jù)平臺榮獲“數(shù)據(jù)要素X”全國總決賽“商業(yè)價值獎”，也是全國唯一入圍并獲獎的整車廠。

一汽解放J6P 420kw 6X4 純電動重卡牽引車 (CA4250P66T1BEVA8)400.62kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 53.8萬 詢底價

　　王建宇指出，成績只代表過去，當前商用車行業(yè)的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型已經(jīng)進入了“規(guī)?；蛎涬A段”，相比于過去五年的“摸著石頭過河”，未來五年一汽解放將面臨更為苛刻的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)。在“十五五”期間，商用車行業(yè)有三個明顯的發(fā)展趨勢：

　　全球新能源轉(zhuǎn)型將駛?cè)氚l(fā)展快車道

　　各國都在以中國為范本，在政策法規(guī)支持、電池技術研發(fā)、基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局等方面加大投入，低碳產(chǎn)品與零碳技術共生發(fā)展。預計未來5年，全球商用車的新能源滲透率將達到17%。

　　智能駕駛技術的商業(yè)落地進入新階段

　　我國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略將驅(qū)動商用車行業(yè)開啟智能化革命的新篇章，預計到2026年以后，商用車智能駕駛將迎來發(fā)展拐點，在長途貨運、港口、礦區(qū)運輸?shù)榷鄨鼍爸鸩綄崿F(xiàn)高階自動駕駛。

　　由單車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤峁┙鉀Q方案”新模式

　　原有商用車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生顛覆性變化，圍繞“選、購、用、管、修、換”全生命周期的一體化解決方案將成為未來商用車商業(yè)模式的主旋律，這也需要更多優(yōu)秀企業(yè)和當?shù)卣餐尤搿?

一汽解放J7 領航版 四季款 600馬力 6X4 國六重卡牽引車 (采埃孚手自一體變速箱)(CA4250P77K25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 50.45萬 詢底價

　　王建宇表示，面對“十五五”期間的新機遇、新挑戰(zhàn)，一汽解放作為老牌商用車企，有以下幾點思考：

　　堅持要做好新能源、智能網(wǎng)聯(lián)新賽道的引領者。

　　在過去幾十年的傳統(tǒng)車賽道上，一汽解放因為“懂用戶、造好車”而走到了行業(yè)前列。面向未來五年，無論是傳統(tǒng)車，還是新能源車、智能車，作為生產(chǎn)資料，其“掙錢機器”的本質(zhì)不會改變，改變的只是能源形式和交互模式，因此，了解用戶、了解場景仍然是“制勝之道”。而一汽解放是懂用戶、懂車的，憑借過去七十多年深耕商用車市場的深厚經(jīng)驗，再加上成熟的產(chǎn)品定義能力、設計與驗證體系、精益制造體系、質(zhì)量控制體系，以及完善的營銷與服務網(wǎng)絡，一汽解放有信心、也有決心在新時期繼續(xù)承擔起商用車新能源、智能網(wǎng)聯(lián)賽道快速發(fā)展引領者的職責，這是我們的新使命。

　　堅持要做好關鍵技術突破，做優(yōu)科技成果轉(zhuǎn)化。

　　在技術創(chuàng)新方面，一汽解放一直努力走到行業(yè)的前列，截至今年已經(jīng)連續(xù)8年蟬聯(lián)中國商用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜第一名。在未來五年，技術創(chuàng)新仍然是一汽解放的重要戰(zhàn)略抓手。一方面一汽解放將持續(xù)強化關鍵技術突破，緊跟行業(yè)趨勢、加大研發(fā)投入，確保圍繞“整車集成、清潔動力、智能駕駛、智慧底盤、智享座艙、電子電氣、前瞻基礎”七大板塊持續(xù)產(chǎn)出行業(yè)領先的技術成果，力爭在“輕量、可靠、節(jié)能”技術優(yōu)勢基礎上，把“綠色、智能”打造成一汽解放技術創(chuàng)新的新優(yōu)勢和新特征。另一方面，一汽解放將持續(xù)強化科技成果的應用轉(zhuǎn)化：對內(nèi)，做好數(shù)字化的高效需求管理，瞄準新產(chǎn)品、開發(fā)新技術，“應用一代、研發(fā)一代、儲備一代”的底蘊不丟；對外，依托技術交易平臺等多元渠道，實現(xiàn)技術成果的許可與轉(zhuǎn)讓，攜手行業(yè)，最大程度實現(xiàn)技術成果的價值挖掘。

　　堅持要帶頭突破行業(yè)難題，打造爆款產(chǎn)品。

　　以新能源車為例，當前制約行業(yè)進步的核心問題是整車同質(zhì)化嚴重，急需通過核心總成升級、集成式熱管理系統(tǒng)升級和整控系統(tǒng)升級等來實現(xiàn)差異化改善提升。一汽解放作為一家既掌握整車、又掌握核心總成自主開發(fā)與制造能力的商用車企，將通過軟硬結(jié)合、協(xié)同提升的方式，率先破局，快速推出一系列差異化爆款產(chǎn)品，推動行業(yè)發(fā)展進步。首先在硬件方面，一汽解放將堅定不移的催熟自主純電、燃電、混動總成族群，全面匹配上車，支撐整車在能耗、可靠性、重量等方面實現(xiàn)跨越式改善；同時快速迭代第二代集成式熱管理系統(tǒng)，支持制熱效率和可靠性的再提升。其次在軟件方面，通過對硬件結(jié)構(gòu)屬性、性能屬性和用戶場景屬性的完美融合，開發(fā)出最理想的全車綜合控制策略，充分挖掘新能源整車的極限潛能。

　　以智能車為例，針對當前單車智能與車路云協(xié)同智能兩條路線如何并行突破、互補共生的行業(yè)路線選擇難題，一汽解放將采用“單車智能筑基，協(xié)同智能破界”的產(chǎn)品策略。首先，通過單車智能筑牢根基。解放智能車將深度應用人工智能技術，通過用豐富的場景數(shù)據(jù)及駕駛行為數(shù)據(jù)訓練一體化神經(jīng)網(wǎng)絡模型，再結(jié)合高性能傳感器和高算力域控，來實現(xiàn)全天候超時距感知、全時域高可靠多車協(xié)同規(guī)劃、全工況高安全橫縱向車輛控制等，更好的應對商用車全自動駕駛場景，提升商用車智能駕駛泛化能力，推進商用車輔助駕駛到自動駕駛的技術跨越。其次，通過協(xié)同智能進一步破局提升。一汽解放將在車輛端搭載5G-V2X通信終端，依托V2X通信、邊緣計算與云端數(shù)字孿生技術，構(gòu)建“終端感知-路側(cè)增強-云端推演”三級協(xié)同架構(gòu)。通過實時獲取路側(cè)超視距感知數(shù)據(jù)，彌補極端天氣下單車感知系統(tǒng)盲區(qū)，擴大智能車應用邊界，提升智能車運行安全性，在云端搭建智能車運營平臺，監(jiān)控車輛狀態(tài)，提升多車協(xié)同運輸作業(yè)效率，支撐智慧物流一體化解決方案落地。

　　堅持要做好新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)模式與生態(tài)的創(chuàng)新。

　　行業(yè)產(chǎn)業(yè)模式與生態(tài)的創(chuàng)新，要靠車企拉動、更要靠產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手共建。一汽解放期待與各行業(yè)精英一起，共同圍繞解放及用戶在選、購、用、管、修、換全生命周期環(huán)節(jié)的痛點，真正形成質(zhì)的突破：

　　在購置端，聯(lián)合為用戶提供整車定制、無電底盤、自主換電平臺、整車及電池租賃、充電設施等多種配套方案，其中一汽解放將重點構(gòu)建10萬輛以上體量的整車租賃平臺。

　　在運營過程中，聯(lián)合為用戶提供車隊監(jiān)管、路線規(guī)劃、運力承接、智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺等多種數(shù)字化管控方案和服務保障。

　　在二手車、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈延伸端，實現(xiàn)業(yè)態(tài)閉環(huán)，筑牢新能源中長期可持續(xù)發(fā)展之路。

　　此外，王建宇指出，在“十五五”期間，仍然存在諸多卡點難題，需要政府、行業(yè)、企業(yè)共同努力突破，比如：

　　在新能源領域，面向補能難題，急需統(tǒng)一布局干線補能網(wǎng)絡，統(tǒng)一制定補能相關標準，同步規(guī)劃配電網(wǎng)升級等。面向整車成本難題，急需加大對電池梯次利用等的產(chǎn)業(yè)扶持，降低整車全生命周期使用成本，推動電動重卡加快發(fā)展。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領域，針對數(shù)據(jù)獲取難度大、成本高的問題，建議加速數(shù)據(jù)共享機制、數(shù)據(jù)模型遷移等基礎關鍵技術的突破，減少重復投入。針對算力設施供應鏈安全與投入大的問題，建議行業(yè)加速國產(chǎn)化高算力AI芯片研發(fā)及應用，建立共享算力集群。

　　一汽解放將以此次大會為起點，與合作伙伴攜手，共創(chuàng)“十五五”商用車新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏圖，致力于讓物流更高效、讓生活更美好，為強國建設、民族復興做出新的更大貢獻！

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