CN
EN
在客運出行與通勤領域全面擁抱電動化的浪潮中，車輛的“三電”系統(tǒng)已成為衡量其核心競爭力的關鍵標準。依維柯聚星純電動車，憑借其前瞻性的三電技術布局，不僅解決了傳統(tǒng)燃油客車的成本與環(huán)保痛點，更在運營效率、駕乘體驗和全生命周期成本上，為新一代純電客運出行樹立了全新的價值標桿。
核心基石：全系磷酸鐵鋰電池的戰(zhàn)略遠見
南京依維柯聚星 2025款 150kw 雙排純電動 封閉廂式貨車 (NJ6500FBEV57)51.5kwh
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經銷商
報價: 17.88萬
詢底價
電池是電動車的“心臟”，其選型直接決定了車輛的安全性、成本與耐用性。依維柯聚星全系標配磷酸鐵鋰（LFP）電池，這并非簡單的成本考量，而是一項深刻洞察商用車運營需求的戰(zhàn)略決策。此外，聚星純電動車提供了51.5kWh、77kWh和88.8kWh等多種配置，客車版還可以選裝100度的動力電池。這一設計精準匹配了不同客運場景的需求：如51.5kWh版本足以滿足城市內的通勤擺渡或短途接駁，實現(xiàn)購車成本最優(yōu)；而100kWh版本則將運營半徑延伸至城際客運，其CLTC綜合續(xù)航里程最高可達560公里，徹底打破了純電客車的“里程焦慮”，讓跨區(qū)域線路運營成為可能。
效率革命：重塑時間價值的閃電快充
對于商用車而言，時間即是金錢。依維柯聚星深諳此道，其快充性能堪稱顛覆性。車輛電量從20%快充至80%僅需36分鐘。試想一下，利用司機午餐、場站休息或乘客上下車的間隙，車輛即可快速補充數(shù)百公里的續(xù)航。這意味著車輛的非運營“停擺”時間被壓縮至極限，實現(xiàn)了人休車不歇的高效運轉，極大地提高了單車日均運營班次和盈利能力。
成本控制新標桿：每公里0.07元的極致經濟性
運營成本是所有商用車用戶的生命線。依維柯聚星給出了一個驚人的答案：每公里約花費0.07元電費。以一臺百公里油耗10升的同級別燃油輕客為例，在油價8元/升的背景下，其每公里成本高達0.8元，約為聚星純電動車的10倍以上。日積月累，這筆節(jié)省下來的費用將直接轉化為企業(yè)的純利潤。
駕控越級：超越期待的商用駕駛體驗
傳統(tǒng)商用車相比，依維柯聚星則徹底顛覆了這一認知，提供了堪比乘用車的駕駛質感。車輛配備了PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、智能車窗、智能雨刮、伴我回家等功能配置。同時，為了給用戶營造輕松舒適的駕駛環(huán)境，車輛的方向盤、主副駕座椅都具有電動加熱功能，打造了一個有情感、有溫度的智能駕駛空間，極大緩解了駕駛員在城市擁堵路況下的疲勞感，同時也為車內乘客提供了極佳的乘坐舒適性。
綜上所述，依維柯聚星純電動車的三電系統(tǒng)并非孤立的技術參數(shù)堆砌，而是一套深度融合了安全性、經濟性、高效性和卓越駕乘體驗的完整解決方案，專為現(xiàn)代客運場景而生。它以全系磷酸鐵鋰電池為安全基石，用超長續(xù)航和閃電快充打破運營效率瓶頸，憑借極致的低成本和乘用級的駕乘品質，正在重新定義新一代純電客運車輛的核心價值，引領行業(yè)邁入一個更高效、更經濟、更舒適的新紀元。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 南京依維柯 得意 2017款 V35 2.8T 手動 3座（NJ5045XXYQA）
- 2 南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 舒適版 2.3T手動擋 長軸高頂 7座(M1-33S)
- 3 南京依維柯 得意 2017款 V40 2.8T 手動 3座封閉廂式貨車（NJ5045XXYA）
- 4 南京依維柯 得意 2017款 V35 低頂 2.8T 手動 3座封閉廂式貨車（NJ5045XXYQA）
- 5 南京依維柯 得意 2017款 客車 A35-M1 2.5T 手動 5/7座（NJ6485ACM）
- 6 南京依維柯 歐勝VAN 2018款 歐勝廂式車 3.0T 長軸短懸高頂 3座
- 7 南京依維柯 得意 2017款 客車 A35-M1 低頂 2.5T 手動 5-7座（NJ6485ACM）
- 8 南京依維柯 得意 2017款 客車 A40 2.5T 手動 7座（NJ6605ACM）
- 9 南京依維柯 歐勝 EV45 4.5T 3.535米純電動封閉廂式貨車
- 10 南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 旗艦版 3.0T自動擋 短軸低頂 5-7座
評論