根據(jù)終端數(shù)據(jù)，2025年9月，新能源重卡銷售2.41萬輛（交強(qiáng)險終端銷量口徑，不含出口和軍車），環(huán)比增長36%，同比增長206%。截至2025年9月，新能源重卡市場已連續(xù)28個月表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體，并實現(xiàn)連續(xù)32個月同比增長。

　　值得注意的是，新能源重卡銷量已連續(xù)8個月保持在1.5萬輛以上，9月銷量創(chuàng)歷史新高，超過2025年6月此前1.8萬輛的紀(jì)錄，展現(xiàn)出市場的需求韌性與政策驅(qū)動下的持續(xù)活力。

　　從品牌看，9月共有7家企業(yè)新能源重卡銷量超過1000輛。一汽解放以3989輛位居第一，徐工重卡以3590輛位列第二，三一集團(tuán)以3193輛排名第三。市場格局呈現(xiàn)新變化，傳統(tǒng)龍頭車企表現(xiàn)突出。

　　累計銷量方面，1-9月新能源重卡總銷量為13.78萬輛，同比增長184%。前十車企中有9家實現(xiàn)同比增長，其中聯(lián)合重卡增長542%，一汽解放增長308%，陜汽集團(tuán)增長283%，中國重汽增長231%，增長勢頭強(qiáng)勁。

　　在2025年9月運輸人品牌指數(shù)榜中，遠(yuǎn)程新能源商用車、中國重汽、陜汽重卡、東風(fēng)商用車、一汽解放、福田歐曼、比亞迪商用車關(guān)注度較高。

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遠(yuǎn)程新能源商用車

　　9月，遠(yuǎn)程新能源商用車新能源重卡銷量為1344輛，市占率5.57%，同比增長275.4%，環(huán)比增長29.06%。1-9月累計銷量6845輛，市占率4.97%，同比增長146%。在運輸人品牌指數(shù)榜中，其關(guān)注指數(shù)為2333。漢馬H7新能源牽引車位列口碑熱門產(chǎn)品榜。

　　9月10日，，遠(yuǎn)程星瀚H 660超級電動牽引車正式交付廣東一位老客戶。該客戶在去年首次采購后，本次再次復(fù)購，新車將用于服裝包運輸業(yè)務(wù)。

遠(yuǎn)程新能源商用車星瀚H 256kw 6X4 純電動重卡牽引車 (HN4250X27C39BEVY)600kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　星瀚H660是遠(yuǎn)程面向工業(yè)日用品運輸?shù)钠炫炿妱又乜?，搭載自研的660kWh電池，是目前行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的底置電池容量最大的車型之一。該車融合了低風(fēng)阻設(shè)計、電驅(qū)橋、集控系統(tǒng)和熱管理技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示其最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。

中國重汽

　　9月，中國重汽新能源重卡銷量為2591輛，市占率10.75%，同比增長285%，環(huán)比增長45.32%。1-9月累計銷量1.53萬輛，市占率11.12%，同比增長231%。在運輸人品牌指數(shù)榜中，其關(guān)注指數(shù)為2005。

　　9月17日，中國重汽汕德卡在昆明舉辦“德系品質(zhì) 節(jié)能高效”新能源系列產(chǎn)品品鑒會。汕德卡憑借“可靠、高效、全勤”的產(chǎn)品特性，已累計服務(wù)超百萬客戶，多次獲“年度最佳高端重卡”稱號，樹立了高端重卡品牌標(biāo)桿。

　　汕德卡新能源牽引車共含31款車型，覆蓋煤炭運輸、資源運輸、重載工況及集裝箱運輸四大領(lǐng)域。針對不同場景，車型配置各有側(cè)重：煤炭運輸標(biāo)配340kW電機(jī)與400/528kWh電池；重載工況搭載400kW大功率電機(jī)與600kWh大電量，配合電驅(qū)橋技術(shù)，平衡動力與續(xù)航。

陜汽集團(tuán)

　　9月，陜汽集團(tuán)新能源重卡銷量為2769輛，市占率11.48%，同比增長365.4%，環(huán)比下降70.11%。1-9月累計銷量1.58萬輛，市占率11.45%，同比增長283%。在運輸人品牌指數(shù)榜中，陜汽重卡關(guān)注指數(shù)為1945。

　　9月，以“大國重器 品質(zhì)擔(dān)當(dāng)”為主題的陜汽新能源重卡批量交車儀式在重慶舉行。本次交付的德龍X5000E新能源自卸車，憑借強(qiáng)勁動力與扎實承載，展現(xiàn)出在礦山、工地等復(fù)雜工況下的適應(yīng)能力。

　　該車型搭載580kW大功率電機(jī)，持續(xù)扭矩3000N·m，配合6擋變速器與8.88大速比橋，輪上扭矩超過19.5萬牛米，重載爬坡性能優(yōu)異。電池采用側(cè)置布局，兼顧快充與續(xù)航。車架采用高強(qiáng)鋼，前后懸架系統(tǒng)全面加強(qiáng)，板簧厚度較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升12%，保障工程運輸?shù)母叱休d與高可靠性。

東風(fēng)商用車

　　9月，東風(fēng)公司新能源重卡銷量為1829輛，市占率7.58%，同比增長53.8%，環(huán)比增長39.51%。1-9月累計銷量1.00萬輛，市占率7.26%，同比增長157%。在運輸人品牌指數(shù)榜中，其關(guān)注指數(shù)為1599。

　　9月5日，寶鋼股份、東風(fēng)汽車與華為數(shù)字能源在武漢聯(lián)合啟動鋼鐵物流全面電動化行動，并完成70輛東風(fēng)新能源車輛交付。其中，東風(fēng)商用車向武漢西馬鋼鐵物流有限公司交付50輛新能源重卡，助力鋼鐵運輸綠色化轉(zhuǎn)型。

東風(fēng)商用車東風(fēng)天龍KL 320kw 6X4 純電動重卡牽引車 (EQ4250GFCEV2)260kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　此次交付的東風(fēng)天龍KL新能源重卡專為鋼鐵物流高強(qiáng)度運輸定制，搭載高承載底盤與大功率電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航覆蓋廠區(qū)轉(zhuǎn)運與跨區(qū)配送。車輛支持雙槍快充，20%至80%電量補(bǔ)充僅需40分鐘，提升運營效率。每車每年可減少碳排放超30噸，節(jié)約能源成本約1萬元。

一汽解放

　　9月，一汽解放新能源重卡銷量為3989輛，市占率16.55%，同比增長255%，環(huán)比增長47.63%。1-9月累計銷量2.00萬輛，市占率14.54%，同比增長308%。在運輸人品牌指數(shù)榜中，其關(guān)注指數(shù)為1525。

　　一汽解放9月在新能源領(lǐng)域增長顯著，新能源商用車單月銷量突破4500輛，以16.2%的份額位列國內(nèi)新能源中重卡銷量第一。其中，新能源牽引車份額達(dá)18.7%，同比提升1.9個百分點，在北京、廣東、山西等重點省份保持領(lǐng)先。

　　面向2025年下半年，一汽解放計劃推出全新解放7系新能源車型及鷹系列升級產(chǎn)品。新一代產(chǎn)品以低能耗、輕量化、高品質(zhì)為核心，致力于提供可靠性更高、續(xù)航更長、經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)的運輸解決方案，鞏固市場地位。

福田汽車

　　9月，福田汽車新能源重卡銷量為2137輛，市占率9.97%，同比增長436.9%。1-9月累計銷售12231輛，同比增長314%，市占率8.86%。在運輸人品牌指數(shù)榜中，福田歐曼關(guān)注指數(shù)為1296。

　　9月9日，萬里繁星?歐曼銀河全球價值品鑒之旅（混動篇）出征儀式在北京舉行。歐曼銀河9HEV與歐曼銀河5PHEV領(lǐng)銜的福田混動車隊整裝出發(fā)，開啟技術(shù)驗證與價值展示。車隊將聚焦長途干線、山區(qū)重載等物流場景，展現(xiàn)混動產(chǎn)品綜合實力。

　　歐曼銀河9HEV搭載FHS-A混動雙擎動力系統(tǒng)，集成強(qiáng)動力、低油耗與高可靠性。系統(tǒng)以熱效率48%的?？?3升混動專用發(fā)動機(jī)為核心，配合220kW高效油冷電機(jī)，綜合最大馬力920匹，變速箱輸出扭矩達(dá)47000N·m，0-80km/h加速不到55秒，最大爬坡度44度，滿足重載爬坡與高速超車等嚴(yán)苛需求。

比亞迪商用車

　　在9月運輸人品牌指數(shù)榜中，比亞迪商用車的關(guān)注指數(shù)為1273。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，比亞迪Q3純電動牽引車、T10純電動自卸車上榜。

　　9月3日，在紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年大會期間，23臺比亞迪T18純電動環(huán)衛(wèi)車組成“綠色方陣”，以高效、低噪、零排放的表現(xiàn)，完成路面保障任務(wù)。截至目前，比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車在北京市已投入運營超過3000臺。

　　本次亮相的第三代環(huán)衛(wèi)車集成多項技術(shù)，搭載專為環(huán)衛(wèi)工況打造的純電動底盤，配備刀片電池、高效電機(jī)與智能電控系統(tǒng)，結(jié)合能量回收技術(shù)，在頻繁啟停場景中可實現(xiàn)電能高效回收，整車能耗最高降低15%。車型上裝適配性強(qiáng)，覆蓋清掃、清洗及垃圾轉(zhuǎn)運等多種環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求。

　　9月新能源重卡市場保持高增長，銷量連續(xù)8個月高位運行，滲透率提升。傳統(tǒng)龍頭車企加速轉(zhuǎn)型，在產(chǎn)品技術(shù)與場景適應(yīng)性上持續(xù)迭代。在政策與市場雙輪驅(qū)動下，行業(yè)有望延續(xù)高景氣度，加速對傳統(tǒng)燃油車的替代。

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