當(dāng)下運(yùn)輸人的核心訴求是什么？不是冰冷的參數(shù)，而是“補(bǔ)能快、壽命長(zhǎng)、能賺錢”的實(shí)際收益。在多數(shù)企業(yè)仍困于電池參數(shù)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，欣旺達(dá)以定制化正向開發(fā)、超充長(zhǎng)壽命技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中建立差異化優(yōu)勢(shì)。

　　在前不久舉行的2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，運(yùn)輸人網(wǎng)記者對(duì)產(chǎn)品線總經(jīng)理周灶元進(jìn)行了專訪，他表示：“商用車新能源化的本質(zhì)不是電池參數(shù)的比拼，而是用技術(shù)重構(gòu)用戶的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！?

　　作為專攻商用車賽道的核心品牌，欣旺達(dá)在此次大會(huì)發(fā)布的欣恒能系列產(chǎn)品，便是這一技術(shù)價(jià)值落地的直接載體。

技術(shù)雙引擎：破解商用車的收益困局

　　在商用車新能源化初期，“用大巴電池或儲(chǔ)能電池臨時(shí)適配”是行業(yè)常見做法，但這往往導(dǎo)致應(yīng)用場(chǎng)景不適配的問(wèn)題。欣旺達(dá)通過(guò)對(duì)商用車場(chǎng)景的深度洞察，給出了以定制化正向開發(fā)替代“臨時(shí)適配”的破局思路。

　　周灶元強(qiáng)調(diào)，欣旺達(dá)的重卡電池產(chǎn)品并非簡(jiǎn)單的技術(shù)移植，而是“切身跑到現(xiàn)場(chǎng)感受重卡應(yīng)用情況”后，針對(duì)性解決用戶在安全與可靠、補(bǔ)能與耐候等方面的核心痛點(diǎn)，發(fā)布的欣恒能系列商用車超充電池產(chǎn)品不僅體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)，更在于對(duì)“用戶經(jīng)濟(jì)價(jià)值”的深度挖掘。

　　其中，欣恒能系列超充版Gen2充電倍率3.5C，匹配最高1.44MW的充電功率，15分鐘完成到80%的 補(bǔ)能效率可適配港口、礦山等高頻作業(yè)場(chǎng)景，超充版Gen3同步研發(fā)，充電時(shí)間將減少到10分鐘，較3.5C版進(jìn)一步縮短三分之一的補(bǔ)能時(shí)間。

　　長(zhǎng)壽命電池Gen3更以循環(huán)壽命突破10,000次、質(zhì)保壽命達(dá)15年或320萬(wàn)公里的參數(shù)，刷新行業(yè)紀(jì)錄，完美匹配商用車全生命周期運(yùn)營(yíng)需求。

　　“超充的核心是‘減負(fù)增效’，而長(zhǎng)壽命是‘收益放大器’?！敝茉钤趯ＴL中結(jié)合欣恒能產(chǎn)品解釋道。

　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)500度電電池需承擔(dān)高額采購(gòu)成本與噸重?fù)p耗，而欣恒能350度電超充方案通過(guò)“休息間隙快速補(bǔ)能” 模式，使徐工重卡實(shí)現(xiàn)400公里續(xù)航的同時(shí)，減重500-750kg，單次運(yùn)輸可多載貨物近半噸，能耗成本較燃油車降低40%以上。

　　此外，電池的壽命延伸也將放大收益。按10,000次循環(huán)壽命計(jì)算，較此前5000次標(biāo)準(zhǔn)可多創(chuàng)造近一倍的額外收入，15年質(zhì)保期較行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)多出近10年運(yùn)營(yíng)時(shí)間，成為終端用戶的“增收利器”。

　　同時(shí)，這種技術(shù)突破源于全正向開發(fā)理念與材料創(chuàng)新的雙重支撐。欣旺達(dá)團(tuán)隊(duì)深入礦山、物流園等場(chǎng)景實(shí)測(cè)，為欣恒能系列長(zhǎng)壽命版Gen3針對(duì)性研發(fā)離子緩釋膠囊與Li+精準(zhǔn)補(bǔ)充技術(shù)；同時(shí)采用自修復(fù)-低消耗電解質(zhì)、絕熱發(fā)泡填充技術(shù)等創(chuàng)新方案，從根源保障超長(zhǎng)耐久性，成功解決超充與長(zhǎng)壽命的技術(shù)矛盾。

　　安全性能上，欣恒能系列超充版 Gen2通過(guò)多極耳過(guò)流技術(shù)與智能溫控系統(tǒng)，在1500A +的過(guò)流情況下可將電芯最高溫度控制在55℃以內(nèi)，配合集成絕熱填充與防火涂層技術(shù)，顯著降低熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)快充與安全的雙向保障。

生態(tài)協(xié)同戰(zhàn)：跳出“電芯買賣”的格局之爭(zhēng)

　　在行業(yè)多數(shù)企業(yè)仍停留在“賣電池”傳統(tǒng)模式的情況下，欣旺達(dá)通過(guò)多維度產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，打通“電池-充電樁-整車-儲(chǔ)能”全鏈路，形成場(chǎng)景化解決方案，不僅讓技術(shù)適配更流暢，也讓超充價(jià)值最大化。

　　今年8月，欣旺達(dá)與華為、徐工聯(lián)合打造的四川北川“元啟星光兆瓦超充站”正式投運(yùn)，以10萬(wàn)kW總裝機(jī)容量創(chuàng)下全球之最，108臺(tái)充電樁與欣恒能超充電池、徐工重卡形成閉環(huán)適配，200臺(tái)搭載該電池的重卡已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)能效率與運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性得到真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證，成為了兆瓦超充生態(tài)的典型案例，而欣恒能電池便是該生態(tài)的核心適配載體。

　　“這不是簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈合作?！敝茉钤獜?qiáng)調(diào)，“我們聯(lián)合整車廠定義欣恒能電池的核心參數(shù)，協(xié)同充電樁企業(yè)開發(fā)專屬適配協(xié)議，甚至參與儲(chǔ)能站的調(diào)度邏輯設(shè)計(jì)?！边@種跨環(huán)節(jié)協(xié)同模式，使欣恒能擺脫了“電芯供應(yīng)商”的定位，成為場(chǎng)景解決方案的核心組成部分。

　　截至目前，欣恒能超充電池已配套徐工、福田等主流商用車品牌，市場(chǎng)投放量突破數(shù)千臺(tái)，已形成了規(guī)?；w系。

全域布局：欣旺達(dá)以場(chǎng)景化思維規(guī)劃未來(lái)路徑

　　面對(duì)越發(fā)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，欣旺達(dá)依托欣恒能品牌，持續(xù)鞏固重卡領(lǐng)域超充與長(zhǎng)壽命雙重優(yōu)勢(shì)的，并在輕卡市場(chǎng)以場(chǎng)景細(xì)分實(shí)現(xiàn)破局，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)介紹，欣旺達(dá)目前已推出欣恒能100度電輕卡專用產(chǎn)品，針對(duì)城市配送與城際物流場(chǎng)景推出了即將發(fā)布的120度、140度電版本，分別優(yōu)化成本與續(xù)航，并植入了長(zhǎng)壽命技術(shù)，延續(xù)了“全生命周期價(jià)值”核心邏輯。

　　此外，對(duì)于行業(yè)熱捧的固態(tài)電池，周灶元給出了理性判斷：半固態(tài)電池雖在消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用，但商用車規(guī)模化需突破三大瓶頸——壽命適配、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、成本控制。

　　“我們已發(fā)布了半固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品，但不會(huì)為技術(shù)而技術(shù)，必須讓產(chǎn)品在商用場(chǎng)景中產(chǎn)生真實(shí)價(jià)值，就像欣恒能系列現(xiàn)在做到的那樣?！敝茉钤岬健?

　　此外，周灶元還表示：“我們不排斥友商進(jìn)入超充、長(zhǎng)壽命領(lǐng)域，反而希望更多人參與——聯(lián)盟越大，越能快速推進(jìn)商用車新能源化，契合國(guó)家戰(zhàn)略方向?！?

　　他強(qiáng)調(diào)，欣旺達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并非“短期技術(shù)壟斷”，而是“持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值”的能力，即便友商跟進(jìn)，仍會(huì)通過(guò)下一代技術(shù)突破保持領(lǐng)先。

　　欣旺達(dá)以場(chǎng)景需求為導(dǎo)向、以生態(tài)協(xié)同為支撐、以欣恒能品牌為實(shí)踐載體的發(fā)展路徑，不僅精準(zhǔn)回應(yīng)了運(yùn)輸人“補(bǔ)能快、壽命長(zhǎng)、能賺錢”的核心訴求，更標(biāo)志著新能源電池產(chǎn)業(yè)正從單一的“技術(shù)參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”，邁向以用戶價(jià)值為核心的“生態(tài)價(jià)值共生”新階段，為商用車新能源化的高質(zhì)量推進(jìn)提供了新選擇。

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