公路通車總里程達11.6萬公里，其中高速公路達6223公里；預計新增萬噸級以上泊位35個，新增貨物吞吐能力超1億噸；農村公路里程達9.9萬公里，“出村有客車、快遞到村口”成為鄉(xiāng)村新圖景……從10月10日福建省政府新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上獲悉，“十四五”以來，福建加快建設交通強省，“211”交通圈基本形成，全省86％的設區(qū)市實現(xiàn)2小時通達，95％設區(qū)市至所轄縣、94％縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時通達，綜合交通發(fā)展總體水平穩(wěn)居全國先進行列。

港口從總量增長到集約發(fā)展

　　近5年來，福建持續(xù)聚焦交通基礎設施建設，織密綜合立體交通運輸網(wǎng)，推動公路網(wǎng)絡從“暢”到“優(yōu)”持續(xù)轉變；助力沿海港口從“總量增長”到“集約發(fā)展”持續(xù)轉型，不斷提升港口能級。

　　目前，福建普通國省道里程達1.1萬公里，全省91％的重要旅游景區(qū)、100％的重要產業(yè)園區(qū)和交通樞紐30分鐘內通達高速公路；實施“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程，推動全省86％的相鄰縣之間高效通行、平均縮減里程約50％，85％的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內上高速公路，全省75個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近300萬群眾上高速路程平均縮短近10公里、節(jié)省約20分鐘。

　　福建因地制宜打造武夷山國家公園1號風景道、平潭北部生態(tài)廊道等一批交旅融合路，讓游客在公路上就可以深度體驗閩山閩水的靈秀風光；97％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、65％的建制村通雙車道公路，創(chuàng)新實施普通公路“福路貸”“微改造”，率先推行農村公路災毀保險，推動“四好農村路”高質量發(fā)展。

　　依托沿海區(qū)位優(yōu)勢，福建以港口為支點、航線為紐帶，構建聯(lián)通全球的物流網(wǎng)絡?！笆奈濉逼?，福建港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量預計分別達7.5億噸、1850萬標箱，比“十三五”末分別增長21％、7.5％；全省船舶運力突破2000萬載重噸，其中集裝箱運力達37萬標箱；“絲路海運”命名航線達148條，覆蓋48個國家和地區(qū)、150個港口；港口資源整合持續(xù)深化，形成沿?！皟珊藘梢怼?1個重點港區(qū)錯位發(fā)展的功能布局。

運輸服務從?；镜絻?yōu)質效

　　城市公交優(yōu)先發(fā)展，交通物流降本提質增效，城鄉(xiāng)交通普惠融合發(fā)展……“十四五”以來，福建推動運輸服務從“?；尽钡健皟?yōu)質效”持續(xù)提升，要素流動更顯便捷。

　　近5年來，福建開通22條海鐵聯(lián)運班線，開通6個重點港區(qū)鐵路專用線，水路貨物周轉量比“十三五”末增加45％，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增速達24％，全社會物流費用占GDP比重低于全國平均水平；廈福泉入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，建成36個重大項目、完成投資256億元。

　　福建大力發(fā)展微循環(huán)公交，實現(xiàn)?？空军c智能化、掌上服務實時化、運行線路適老化，城市軌道交通運營里程達325公里、公交線路里程達4.8萬公里；培育城鄉(xiāng)客運線路1350條，創(chuàng)新“客貨郵＋”模式，在全國提前三年率先實現(xiàn)建制村客貨郵服務全覆蓋，農村客運票價最高降幅超75％，快遞進村派送費下降約30％。

　　作為兩岸交流合作前沿，福建將對臺交通建設擺在融合發(fā)展的突出位置，對臺交通從“聯(lián)通”到“合作”持續(xù)深化，兩岸客貨運輸保持較快增長。

　　“十四五”以來，福建沿海港口開通8條對臺客運班線、11條對臺集裝箱班線，對臺海上客運量占大陸的99％、對臺集裝箱運輸量占大陸約30％。貨運方面，“十四五”末閩臺港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量預計比“十三五”末分別增長19％、33％，湄洲灣港連續(xù)五年成為對臺鐵礦石最大中轉港口，福州港平潭港區(qū)成為對臺跨境電商出口最大口岸。

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