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【原創(chuàng)】90后運輸人葉遠征的生存法則：節(jié)油意識與精細化運營

2025-08-14 16:25:46

　　在皖北地區(qū)，運輸人這一職業(yè)常常是一種家族傳承。對于90后葉遠征來說，柴油的氣味、發(fā)動機低沉的轟鳴，是他童年記憶里最熟悉的背景音。他的大伯、小叔、堂哥，都是運輸人。車輪滾滾，載著一家人的希望，也塑造了他對這個世界的最初認知。

90后運輸人葉遠征的生存法則：節(jié)油意識與精細化運營

　　然而，葉遠征的路并非一帆風(fēng)順。高中畢業(yè)后，他遠赴甘肅的戈壁灘上開挖掘機，直到2017年才正式開始長途運輸生涯。正是這段經(jīng)歷，磨礪了他的心性，也讓他比許多同齡人更早地明白一個道理：在今天的運輸行業(yè)，唯有更科學(xué)、更精細的運營，才能在這條路上走得更遠。

節(jié)油意識與算賬

　　和當(dāng)下大多數(shù)年輕的散戶司機一樣，葉遠征的貨源主要來自網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。他對此看得很透徹：“現(xiàn)在行情就這樣，貨源信息都透明，誰的報價都差不離。運費一壓再壓，想多掙點，就得從自己身上想辦法，得會算賬?！?

　　前輩們“車要皮實耐用”的經(jīng)驗，葉遠征牢記在心，但他更清楚，這只是基礎(chǔ)。在他眼中，一輛卡車，就是一個移動的經(jīng)營實體，而油耗，就是最核心、最具彈性的成本項。

90后運輸人葉遠征的生存法則：節(jié)油意識與精細化運營

　　葉遠征解釋道：“車貸、保險、過路費，這些都是相對固定的支出，你省不了。唯一能靠自己本事去控制的，就是油錢。油費能占到總成本的三四成，你在這里省下10%，就意味著純利潤可能多出好幾成?！?

　　他舉例，在豫皖交界起伏的丘陵路段，很多司機會下意識地深踩油門，用高轉(zhuǎn)速來換取動力，這恰恰是“最虧”的開法。他更習(xí)慣于利用車輛充沛的動力儲備，提前預(yù)判路況，以最平順的方式通過，讓發(fā)動機始終保持在最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

90后運輸人葉遠征的生存法則：節(jié)油意識與精細化運營

　　當(dāng)運費越來越低，一趟運輸能省下幾百塊的油錢，日積月累，這筆從油箱里“摳”出來的錢，就成了他在激烈競爭中穩(wěn)住陣腳、謀求發(fā)展的資本。

從“開車”到“經(jīng)營一份事業(yè)”

　　早早步入社會，讓葉遠征的心態(tài)比同齡人多了一份沉穩(wěn)和扎實?；貞浧疬@些年的風(fēng)雨兼程，他感慨道：“以前覺得開車是個體力活，累、臟、不體面。但現(xiàn)在不這么想了。把車開好，把賬算好，把客戶服務(wù)好，這就是一份正經(jīng)事業(yè)?！?

　　為了經(jīng)營好這份事業(yè)，他對自己的車輛要求極高。自動擋讓他從繁重的操作中解放出來，能更專注于路況。良好的座椅減震，減輕了長途后的腰酸背痛。智能輔助駕駛系統(tǒng)，則時刻守護著駕駛安全。他提到：“上個月在商丘附近，要不是預(yù)警系統(tǒng)提醒我前車急剎，后果不堪設(shè)想?！?

90后運輸人葉遠征的生存法則：節(jié)油意識與精細化運營

　　人舒服了，精神才足，安全才有保障，干活的勁頭自然也上來了。這是一種良性循環(huán)，也是葉遠征作為一名現(xiàn)代運輸人，對“人、車、生活”三者關(guān)系的全新理解。

　　面向未來，他既有年輕人的闖勁，也有著經(jīng)歷打磨后的清醒樂觀?！笆袌鲈绞请y，就越是考驗真本事的時候。懂車、會經(jīng)營、負責(zé)任的人，才越有出路?！?

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