眼下，安徽省合肥市新合肥西站項目建設現(xiàn)場，機器轟鳴、車輛穿梭，建設者們正在緊鑼密鼓地進行施工，站房已現(xiàn)雛形。據(jù)了解，新合肥西站預計2025年12月具備運營條件，屆時將成為長三角區(qū)域的又一重要交通樞紐。

　　10月17日至18日，習近平總書記在安徽考察時強調，全方位擴大對內對外開放，形成陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局。以深入推進長三角一體化發(fā)展為牽引，帶動省域內區(qū)域協(xié)調發(fā)展，在長江經濟帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略中發(fā)揮更大作用。

　　襟江帶淮、吳頭楚尾、承東啟西，安徽被長三角一體化發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起等重大國家戰(zhàn)略覆蓋。多重國家戰(zhàn)略疊加之下，綜合立體交通網(wǎng)支撐安徽將“加法”做成“乘法”。

區(qū)位優(yōu)勢變發(fā)展優(yōu)勢

　　近年來，安徽持續(xù)擴大交通有效投資，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，“左右逢源”打開發(fā)展新空間。行走在江淮大地，從皖北平原到皖南山區(qū)，從大別山群嶺到巢湖之濱，高速公路、鐵路縱橫交織，內河航道通江達海，為經濟社會發(fā)展注入強勁動能。

　　安徽出臺實施方案貫徹落實長江三角洲交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃，推動交通運輸全面對接滬蘇浙，以打造“軌道上的長三角”為重點，全方位推進交通基礎設施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、運輸服務提質升級、多種運輸方式融合發(fā)展，實現(xiàn)更高質量一體化發(fā)展。

　　截至2023年年底，安徽與長三角地區(qū)其他省份省際高速公路接口達20個，普通國省道省際接口近80個。目前，安徽與長三角其他省份的省際高速公路“斷頭路”全面消除，省際航道暢通持續(xù)推進，世界級機場群、港口群加速構建。

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　　安徽大力發(fā)展以高鐵為骨干的現(xiàn)代化交通基礎設施，把區(qū)位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢。隨著宣城至績溪高鐵開通運營，宣城實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。皖南18個縣中已有16個縣通高鐵，皖東南的馬鞍山、蕪湖、宣城、黃山實現(xiàn)“高鐵一線牽”，皖南大環(huán)線的最后一塊“拼圖”補齊；宣城、蕪湖等周邊城市南下黃山乃至江西、福建兩省的快速通道打通，大大縮短時空距離。

區(qū)域協(xié)同合作不斷深化

　　引江濟淮工程航道通航后，縱穿江淮、直通長三角的水運大通道初步形成，改變了淮河地區(qū)與長江地區(qū)之間水運繞道京杭大運河的現(xiàn)狀。今年以來，安徽“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”水運格局優(yōu)勢持續(xù)放大。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，江淮運河合肥市境內船閘累計過閘船舶近7萬艘次，合肥港完成港口分貨類吞吐量3923萬噸，同比增長21.4％，完成港口集裝箱吞吐量38.6萬標箱，同比增長11.6％。

　　安徽不斷加深與長三角其他省份的合作，與各方簽署《長三角區(qū)域一體化電子航道圖互聯(lián)互通合作備忘錄》，開啟長三角區(qū)域港航一體化發(fā)展新篇章；開通“安慶—寧波舟山港”鐵海聯(lián)運班列，為皖西南區(qū)域出口企業(yè)提供綠色、快捷、便利的物流新通道；深入推進船舶檢驗協(xié)同合作，深化落實長三角區(qū)域船舶通檢互認便民舉措。

　　安徽省交通運輸廳廳長聶愛國表示，全省交通運輸系統(tǒng)將以深入推進長三角一體化發(fā)展為牽引，持續(xù)加快長江經濟帶、中部地區(qū)大通道、共建“一帶一路”交通項目建設，努力構建內暢外通、高效便捷現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，提升綜合交通發(fā)展能級，全力服務陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局。

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