伴隨著13升發(fā)動(dòng)機(jī)的深沉怒吼，一輛身穿紅白藍(lán)外衣的國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭車乘龍T7如同鬼魅掠過(guò)賽道，享受著風(fēng)馳電掣的快感，在明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，把其它賽車手甩掉幾個(gè)彎道，霸氣側(cè)漏地沖向了終點(diǎn)。

　　6月26日，2016年CTR中國(guó)卡車公開賽揭幕戰(zhàn)拉下了帷幕，為考驗(yàn)卡車的性能及賽車手的駕駛技術(shù)，天氣哥給大伙備了一份“薄禮”，突如其來(lái)的小雨打濕了路面，為本次賽事增加了難度，更為整個(gè)比賽過(guò)程添加了濃郁的神秘色彩。

　　11支車隊(duì)，20輛卡車征戰(zhàn)賽場(chǎng)，選手們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中熱血膨脹，來(lái)自各地的精英賽車手在嚴(yán)苛的成都國(guó)際賽車場(chǎng)上，為卡車界帶來(lái)一場(chǎng)精彩絕倫的饕餮盛宴。沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)的卡賽愛(ài)好者，也用不著遺憾，乘小龍今天將為您完美回顧現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”，帶您重溫不能錯(cuò)過(guò)的卡賽精彩。

實(shí)力再次升級(jí)，乘龍H7變身脫韁野馬

　　隨著一聲令下，掛擋、起步、加速，各車輛在賽道上盡情馳騁，其中最?yuàn)Z人眼目的，外觀極其出彩的，非乘龍H7莫屬。

　　作為2015中國(guó)卡車公開賽6*4組冠軍，歷經(jīng)一年的打造與升級(jí)的乘龍H7，在賽場(chǎng)上猶如一匹脫韁的野馬，13升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的侵略性，在直線加速、制動(dòng)距離等方面有著驚艷的表現(xiàn)，實(shí)力遠(yuǎn)超專業(yè)改裝的車輛。濰柴13升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、峰值扭矩2500N.m、12檔變速箱以及FS160小速比后橋（2.867），乘龍H7的賽車性能再一次獲得觀眾的認(rèn)可，贏得了陣陣喝彩和驚嘆，給現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下了深刻的印象。

霸氣奪魁，乘龍T7猶如風(fēng)中舞者

　　如果說(shuō)乘龍H7在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)像野馬，那乘龍T7就是風(fēng)中的舞者——獵豹。面對(duì)連續(xù)彎道，不少卡車戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如同搖曳在風(fēng)中的樹葉。但對(duì)于乘龍T7，似乎也是小事一樁。乘龍T7“長(zhǎng)頭”造型設(shè)計(jì)充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)，利用長(zhǎng)頭車造型橫截面積比平頭卡車更小，同時(shí)配合長(zhǎng)頭車流線造型引導(dǎo)氣流，以及大面積橫向進(jìn)氣柵左右疏散氣流，使得乘龍T7風(fēng)阻系數(shù)降低了10~15%。乘龍T7超低風(fēng)阻系數(shù)，使得車輛在高速行駛中，氣流快速、順暢地劃過(guò)車身，使得車輛的路面附著性更好，穩(wěn)定性更勝。

　　身輕卻不柔弱，除了在外型上彰顯優(yōu)勢(shì)，面對(duì)連續(xù)彎道，乘龍T7一連貫彎道制動(dòng)、超車、加速動(dòng)作更是宛若行云流水般收放自如；乘龍T7的前后盤式制動(dòng)器，匹配WABCO的ABS+ASR驅(qū)動(dòng)防滑，總能在彎道和濕滑路面上催發(fā)強(qiáng)大的附著力，從而不讓輪胎抱死和打滑；而其超高動(dòng)力輸出，在走線的減速入彎與加速出彎中更占盡優(yōu)勢(shì)。最終經(jīng)歷2個(gè)回合，24圈共計(jì)66.62公里的極限時(shí)速挑戰(zhàn)，乘龍汽車隊(duì)最終奪取6*4組冠軍。

　　整場(chǎng)賽事下來(lái)，乘龍雙劍給觀眾及戰(zhàn)友展示了出色的舞姿及傲嬌的實(shí)力，憑借良好的車輛性能以及穩(wěn)定的賽場(chǎng)發(fā)揮，一舉斬獲2016中國(guó)卡車公開賽首站6*4組冠軍、國(guó)內(nèi)組冠軍、混合組亞軍。面對(duì)精彩絕倫的賽事，不少觀眾躍躍欲試，想親自上場(chǎng)過(guò)一把癮！2016中國(guó)卡車公開賽廣州站將于9月份拉開帷幕，乘龍雙劍將再度朝衛(wèi)冕冠軍之路仰首前進(jìn)，冠軍之座指日可待！

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