4月25日，在2024（第十八屆）北京國際車展期間，“數(shù)智新生 扶搖VAN里”長安凱程數(shù)智大VAN全球首秀暨行業(yè)先享會盛大舉行。長安凱程的新LOGO、新架構(gòu)，以及新產(chǎn)品長安凱程V919迎來全球首秀，預(yù)示著作為國家隊的長安凱程將長驅(qū)直入，推進新能源化進程。

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K01原生新能源數(shù)智架構(gòu)加速突破

　　長安汽車發(fā)展40周年之際，長安凱程對品牌LOGO進行了升級煥新。長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長彭陶指出：“從太陽標(biāo)到最新的數(shù)智立方標(biāo)，長安凱程的LOGO傳承了向上突破、努力奮斗的精神，同時也符合當(dāng)下新能源數(shù)字化時代的秩序和效率?！?

　　長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長彭陶表示：“新產(chǎn)品的核心是K01原生新能源數(shù)智架構(gòu)，以滑板平臺為基礎(chǔ)，具備‘上下解耦、軟硬分離、智能低碳、車云一體’等優(yōu)勢。盡管滑板平臺商用概念很多，但我們是首個真正實現(xiàn)商業(yè)化、大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用的?！?

　　據(jù)悉，與傳統(tǒng)架構(gòu)相比，基于K01架構(gòu)開發(fā)的整車產(chǎn)品，開發(fā)周期可縮短1年，研發(fā)投入降低40%，生產(chǎn)效率提升30%。

　　依托K01架構(gòu)的數(shù)智化技術(shù)，長安凱程打造“聰明的車”和“智慧的云”。長安凱程V919配備了先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括線控轉(zhuǎn)向、線控懸架等，能夠顯著提升駕駛的安全性和舒適性，讓用戶的日常運營更加輕松無憂。

　　同時，車輛的車云一體設(shè)計推動全時域車云互聯(lián)互通，構(gòu)建一站式全價值鏈融合管理平臺。一方面，智慧鏈接車的核心部件、二手車處理、金融保險、報廢回收等要素，延長車輛使用周期。另一方面，智慧匹配人、車、貨、倉、場等核心物流要素，提升物流效率，保障運輸?shù)陌踩?

純電輕客長安凱程V919推動城配運輸綠色轉(zhuǎn)型

　　目前商用車行業(yè)的競爭也非常激烈，卷價格、卷金融，長安凱程總經(jīng)理、黨委書記陳維杰認(rèn)為，“我們需要產(chǎn)品真正回歸到用技術(shù)創(chuàng)造價值，這樣才能實現(xiàn)多方共贏的發(fā)展?！?

　　長安凱程V919不僅是一輛車，更是一種全新的智慧物流生態(tài)。作為品牌升級后的首款純電輕客力作，長安凱程V919的名字頗有深意。V代表VAN，寓意凱旋勝利Victor；9代表最大單數(shù)字，是對空間與效率的極致追求；1源自原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01。并且919還有長久平安的寓意，代表長安凱程向奮斗者致敬。

長安之星9 EV 純電動客車 7座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 13.88萬 詢底價

　　在產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)上，長安凱程堅持“向下扎根，與用戶共贏”。長安凱程V919針對城配運輸人苦惱已久的“裝不下”這一痛點，以正向開發(fā)、k01原生架構(gòu)等優(yōu)勢，實現(xiàn)57.4%的得艙率，在車身長度5.5米情況下，貨廂超過3.3米，容積提升10%-15%。

　　彭陶表示：“長安凱程V919在研發(fā)中邀請超過900位用戶深度共創(chuàng)，經(jīng)過12868次貨物裝載試驗，竭盡全力擴展每一毫米的空間，貨廂空間比目前行業(yè)最大都要長180mm，同樣的貨物別人要跑8趟，長安凱程V919只需跑7趟！”

　　同時，長安凱程遵循“場景最優(yōu)適應(yīng)”設(shè)計理念，在確保電池安全的前提下，將車輛的貨臺高度設(shè)定為547mm，以確保裝卸勞動強度最低，搬運效率最高。而且車輛的中門開度1050mm，尾門開度270度，寬度1450mm，滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤800x1200mm的使用，中門叉車、人工裝卸都十分便利。

　　此外，隨著行業(yè)法規(guī)越發(fā)嚴(yán)格的落地執(zhí)行，車輛的有效載重問題也是運輸人最為關(guān)心的。彭陶表示：“目前行業(yè)內(nèi)的3.5t平臺，純電車型有效載重大多是1200—1400kg，燃油車型有1100—1400kg。長安凱程V919的有效載重達到1700kg，實用性大幅度提升?！?

　　長安凱程V919首次在純電輕客上應(yīng)用540V高壓電機，峰值扭矩達到360N·m，強大的動力輸出完全能夠應(yīng)對更高的承載需求，完美契合運輸行業(yè)對于“多拉快跑”的實際需求。

　　該車還首次在商用車行業(yè)全系標(biāo)配線控制動技術(shù)（IBCU），剎車距離優(yōu)化7%，能量回收效率高達26%，較同級競品提升11%，最大續(xù)航里程達到500km。車輛運用2C超級快充技術(shù)，30%至80%電量補能時間約15分鐘，較行業(yè)同級別車型縮短50%。

　　根據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，長安凱程V919在載重場景下噸百公里能耗僅9.7kW·h，噸百公里電費3.5元，與同級燃油車噸百公里油費47元相比，一年4.5萬公里節(jié)省2萬元，5年節(jié)省12萬元，全生命周期TCO價值得到深度優(yōu)化，樹立起極致價值的行業(yè)新標(biāo)桿。

海內(nèi)外雙輪驅(qū)動 拓展市場空間

　　在本屆北京國際車展上，一個顯著的變化是，國外媒體和各大汽車企業(yè)的技術(shù)人員隨處可見。他們對中國最新一代的新能源汽車展現(xiàn)出了極大的好奇心，并將其視為學(xué)習(xí)目標(biāo)仔細深入研究，長安凱程同樣受到了關(guān)注。

　　憑借新能源商用車的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，長安凱程V919在產(chǎn)品定義時，便采用海內(nèi)外市場統(tǒng)一規(guī)劃。彭陶提到：“海外的新能源輕客市場潛力巨大，尤其是歐洲市場需求量高達200萬輛。對于我們的新車，海外市場十分關(guān)注，許多經(jīng)銷商遠道而來，專門來看我們的發(fā)布會。”

　　彭陶進一步指出，長安凱程基于K01架構(gòu)，有能力衍生出眾多產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在得艙率、經(jīng)濟效率以及電耗表現(xiàn)等方面，相較于之前市場上的油改電產(chǎn)品具有顯著的優(yōu)勢。在面向海外市場時，這些產(chǎn)品還有望為長安凱程開拓更廣闊的市場空間。

　　長安凱程以極致效率為驅(qū)動，以低碳節(jié)能和智慧高效的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)為載體，打造出新架構(gòu)、新產(chǎn)品，更以全新升級的品牌標(biāo)識，樹立全新的價值理念，為城配運輸人提供了更加出色的解決方案，有力推動了城配運輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型升級，為中國新能源商用車出海貢獻力量。

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