在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主旋律。為助力廣東省商用車(chē)企業(yè)在新業(yè)態(tài)、新賽道上握機(jī)遇、拓市場(chǎng)、贏未來(lái)。2023年9月26日，廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)在廣東省工業(yè)和信息化廳裝備處指導(dǎo)下組織召開(kāi)了以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，協(xié)同共進(jìn)”為主題的廣東省商用車(chē)研討會(huì)，本次會(huì)議由廣汽日野汽車(chē)有限公司承辦。

　　來(lái)自廣東省工業(yè)和信息化廳裝備處夏鵬副處長(zhǎng)、廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)黃永生秘書(shū)長(zhǎng)、廣汽日野張志勇執(zhí)行副總經(jīng)理以及廣東精益、佛山飛馳、廣東圣寶等24家廣東商用車(chē)企業(yè)近40名專(zhuān)家及代表參加本次會(huì)議。就商用車(chē)發(fā)展的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、斷點(diǎn)進(jìn)行深度剖析，就商用車(chē)發(fā)展新機(jī)遇、推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)展開(kāi)深入探討。

　　廣汽日野張志勇致歡迎詞時(shí)介紹了廣汽日野情況及未來(lái)規(guī)劃，對(duì)協(xié)會(huì)搭建本次交流平臺(tái)表示感謝，同時(shí)談到廣東省商用市場(chǎng)大，但產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的時(shí)代，希望通過(guò)乘用車(chē)新能源化賦能商用車(chē)，在省工信廳的帶領(lǐng)下，在省汽協(xié)助力下，與廣東省商用車(chē)企業(yè)一起，謀求技術(shù)自主創(chuàng)新，攜手共進(jìn)，探索一條有廣東特色的商用車(chē)發(fā)展之路，揭開(kāi)商用車(chē)行業(yè)新篇章。

　　黃永生介紹了廣東省商用車(chē)運(yùn)行及企業(yè)情況、開(kāi)展商用車(chē)調(diào)研企業(yè)反饋問(wèn)題，并就商用車(chē)的發(fā)展提出了商用車(chē)新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化出路及在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展環(huán)境下，廣東商用車(chē)拓展國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)表示廣東省是汽車(chē)大省，也是商用車(chē)消費(fèi)大省，擁有90多家商用車(chē)企業(yè)，但廣東省商用車(chē)研發(fā)水平不足，本土化率低，根據(jù)廣東省商用車(chē)的實(shí)際現(xiàn)狀及協(xié)會(huì)服務(wù)的能動(dòng)性，黃永生提出四個(gè)共享的建議：一是共享供應(yīng)鏈，以降低采購(gòu)成本、發(fā)揮行業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)；二是共享產(chǎn)能，減少重復(fù)投資、降低運(yùn)營(yíng)成本；三是共享售后，以縮短故障響應(yīng)時(shí)間、提高用戶滿意度；四是共享平臺(tái)，通過(guò)利用平臺(tái)資源，根據(jù)企業(yè)自身個(gè)性需求開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。

　　為讓參會(huì)代表深入了解廣東省商用車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及前景，廣汽日野周俊鋒總工程師、佛山飛馳王光圣副總經(jīng)理、精益專(zhuān)用車(chē)楊飛鳴事業(yè)部總經(jīng)理分別作了《建設(shè)商用車(chē)共享平臺(tái)可行性探討》、《燃料電池面向商用車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景》、《專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析》的主題分享，深度剖析發(fā)展新能源商用車(chē)的機(jī)遇、商用車(chē)燃料電池的可行性及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景。

　　研討會(huì)上，與會(huì)代表逐一就企業(yè)自身細(xì)分版塊的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、斷點(diǎn)作了介紹，也提出了想法及需求，普遍共識(shí)是在省市政府部門(mén)的指導(dǎo)下，以政策為指引和支撐；在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，創(chuàng)新技術(shù)，轉(zhuǎn)型升級(jí)；通過(guò)協(xié)會(huì)平臺(tái)集群優(yōu)勢(shì)資源、建立完整商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、協(xié)同共進(jìn)、打造廣東省商用車(chē)集群基地。

　　本次研討會(huì)得到省工信廳裝備處的高度重視，夏鵬副處長(zhǎng)蒞臨會(huì)場(chǎng)指導(dǎo)，認(rèn)真聽(tīng)取商用車(chē)企業(yè)的問(wèn)題及建議，在作總結(jié)講話時(shí)談到，省政府一直非常重視廣東省商用車(chē)的發(fā)展，近年來(lái)出臺(tái)了《廣東省碳達(dá)峰實(shí)施方案》、《廣東省激發(fā)企業(yè)活力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》、《廣東省燃料電池汽車(chē)加氫站建設(shè)管理暫行辦法》等行業(yè)政策，大力支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。夏鵬同時(shí)表示，廣東省商用車(chē)市場(chǎng)本土化率低，核心關(guān)鍵零部件還是依賴外購(gòu)，但廣東省商用車(chē)在細(xì)分領(lǐng)域有潛在競(jìng)爭(zhēng)力，希望廣東省商用車(chē)企業(yè)借助廣東省新能源乘用車(chē)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)完善的供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)下，抓住新能源發(fā)展機(jī)遇，在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，自主創(chuàng)新，以品質(zhì)贏市場(chǎng)；以共享共贏為理念，推進(jìn)模塊化、平臺(tái)化建設(shè)；在協(xié)會(huì)平臺(tái)下，互聯(lián)互通，抱團(tuán)求發(fā)展。

　　本次研討會(huì)取得超預(yù)期效果，企業(yè)代表在交流中充分探討了符合廣東省商用車(chē)發(fā)展之路。廣汽日野作為廣東本土商用車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，將緊跟國(guó)家政策和時(shí)代發(fā)展，快速把握機(jī)遇推出新能源產(chǎn)品，升級(jí)供應(yīng)鏈管理模式、優(yōu)化渠道布局模式、構(gòu)建生態(tài)合作體系，與廣東省其他商用車(chē)企業(yè)齊心協(xié)力，共同打造在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的突破口，在商用車(chē)的變革與挑戰(zhàn)中，成為推動(dòng)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中流砥柱。

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