2023年上半年，國內經(jīng)濟運行實現(xiàn)良好開局，但后續(xù)經(jīng)濟復蘇力度減弱，貨運市場依舊處于低潮期。在這樣的背景下，江淮重卡以“抓實銷、去庫存、降成本、控風險”為主線，穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅持差異化發(fā)展思路，積極探索細分市場，布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力，實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。

深耕細分市場 以差異化優(yōu)勢打價值戰(zhàn)

　　2023年上半年，江淮重卡在細分市場的深耕和定制化服務的支持下，實現(xiàn)了累計銷量增長37%，高于行業(yè)平均水平5個百分點，跑贏市場大盤。

　　同時，江淮重卡也有效消化了去年積壓的庫存，達到了90%以上的清理率，庫存結構行業(yè)最優(yōu)，企業(yè)和渠道都甩掉了包袱，確保了下半年輕裝上陣。江淮重卡之所以能夠取得如此成績，離不開其對產(chǎn)品品質和品類的不斷提升完善。

　　在載貨車、工程車方面，江淮重卡圍繞區(qū)域產(chǎn)業(yè)地圖梳理產(chǎn)業(yè)鏈，針對核心產(chǎn)品提質升級。為滿足安徽當?shù)氐某墙ㄔ吝\輸需求，江淮重卡推出8×4工程自卸車，采用工程版腳制動閥、奔馳防水后橋和底盤零部件防水設計，搭配迭代減震結構，充分滿足復雜工況需求,。

　　在牽引車方面，江淮重卡在原有的超越系列基礎上，全新推出江淮星耀X7系列產(chǎn)品，搭載康明斯M13和M15動力，以高效、省油、舒適、可靠等優(yōu)勢，幫助運輸人在激烈的市場競爭中贏得先機。

江淮格爾發(fā) 星耀X7 660馬力 6X4 長途物流運輸牽引車（HFC4254P1K8E33S） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　星耀X7是國內首款搭載康明斯一體化動力鏈的重卡，也是全國首家達到第四階段油耗限值的量產(chǎn)車型。除了6×4牽引車，星耀X7還提供4×2載貨車、8×4牽引車，工程車、專用車等車型，滿足不同場景中的運輸人需求。

　　2023年下半年，面對國內重卡市場的更多挑戰(zhàn)和變數(shù)，江淮重卡為星耀X7推出了“創(chuàng)富合作伙伴+交付中心雙軌運營”的銷售模式，打價值戰(zhàn)而非價格戰(zhàn)，以此為契機與能力強、資金充裕的經(jīng)銷商合作打造星耀交付中心，創(chuàng)新商業(yè)模式，建立差異化競爭優(yōu)勢，以實現(xiàn)下半年實銷1萬輛，市占率提升1個百分點的目標。

加快轉型步伐 搶占新賽道

　　江淮重卡積極響應國家“雙碳”目標和節(jié)能減排政策，緊跟市場需求和用戶期望，不斷加快新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的步伐。

江淮格爾發(fā) 京深 6X4 充換電一體牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　在新能源產(chǎn)品方面，江淮重卡構建了全系列的產(chǎn)品矩陣，涵蓋長途、短途等各種運輸場景，實現(xiàn)了純電、混動、燃料電池三種技術路線的并行發(fā)展，其中純電動重卡已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模化銷售，混動技術也已經(jīng)完成了E-CVT混動4×2載貨車的試制開發(fā)，并且節(jié)油率超過了20%。

　　江淮重卡還將打造專屬于新能源的平臺，并在整體行業(yè)應用場景解決方案上進行重點突破，加速推動產(chǎn)品的市場化，搶占新能源重卡領域的先機。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，江淮重卡通過卡嘉車聯(lián)網(wǎng)服務，實現(xiàn)了高精度定位、遠程車輛診斷、大數(shù)據(jù)分析等功能，為行業(yè)客戶和車隊管理者提供互聯(lián)網(wǎng)車輛管理平臺，降低車輛運營風險，提高運營管理效率。

　　作為唯一參與安徽智慧物流項目的重卡企業(yè)，江淮重卡打造了智能網(wǎng)聯(lián)電動重卡，將創(chuàng)新技術、智能科技和物流整合起來，建立更加高效便捷的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧物流。此外，江淮重卡還不斷加強與國電投、勁旅環(huán)境、Deep Way等企業(yè)的開放合作，通過聚合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術與力量，推動行業(yè)轉型升級。

　　行業(yè)格局隨著“新四化”轉型不斷重塑，江淮重卡憑借江汽集團的強大技術實力與資源支持，迎來了“彎道超車”的機遇，展現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭。江淮重卡以高價值用車方案、精準細分的產(chǎn)品矩陣以及前瞻性的技術布局，在高質量發(fā)展的道路上加速前進。

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