隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實施，公路物流需求回升，氣價持續(xù)走低，燃氣重卡成為市場新寵。燃氣重卡具有降本增效的能源優(yōu)勢，吸引了各大車企加大清潔能源車型的研發(fā)和推廣力度，為運輸人提供更具經(jīng)濟效益和環(huán)保性能的車型選擇。

　　今年以來，從第368批新車公示開始，中國重汽就多次申報燃氣車型，涵蓋LNG、插電式CNG等燃料形式。結(jié)合近期的市場動態(tài)來看，中國重汽已經(jīng)形成了全面而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品布局。

多批次公示申報 多種動力方案齊備

　　回顧近四批次公示，中國重汽共申報3款清潔能源車型，其中一款為HEV混合動力汽車，馬力均在400匹以上，滿足干線物流的各種工況需求。

第371批新車公示 LNG車型 

中國重汽成都商用車 豪沃V7-X 6X4 480馬力 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　在最新的第371批新車公示中，中國重汽申報的豪沃V7-X牽引車，由重汽成都商用車生產(chǎn)，燃料類型為LNG，配備濰柴13升機，最高功率為480馬力。

　　而在第368批公示中，同樣采用LNG燃料的豪沃MAX國六牽引車也引人注目，該車配備濰柴WP13NG或WP15NG發(fā)動機，最高功率為530馬力。 

第368批公示LNG車型

中國重汽豪沃 HOWO MAX 530馬力 LNG牽引車（ZZ4257V424KF1LT） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　值得注意的是，在第370批新車公示中，中國重汽還申報了該批次唯一的HEV新品插電式混合動力牽引汽車，采用CNG/電混合動力。該車由重汽濟寧生產(chǎn)，是該工廠首次涉足HEV領(lǐng)域的生產(chǎn)。

第370批新車公示HEV 車型

　　動力方面，車輛搭載寧德時代LFP動力電池，匹配濰柴12.54升、460馬力氣體機，最高車速89km/h。儲能方案為駕駛室背置CNG氣瓶，可選8/6/4組氣瓶數(shù)量和不同形式的氣瓶罩，適應不同運輸里程的業(yè)務需求。

　　除此之外，從工信部新車公示來看，中國重汽在過去三年還申報了多款CNG牽引車，包括豪沃NX、豪沃TX、豪沃MAX等車型，搭載重汽燃氣機最高實現(xiàn)520馬力，搭載濰柴燃氣機最高實現(xiàn)530馬力。從CNG、LNG到HEV，可見中國重汽在燃氣能源方面的前瞻性和全面性。

多款燃氣重卡上市 產(chǎn)品布局更完善

　　面對火爆的市場需求，除了加快新車申報的步伐，今年以來中國重汽也推出了多款燃氣車型。3月，中國重汽豪沃MAX節(jié)氣王與汕德卡G7S WPCNG新品隆重上市，作為首批搭載15L燃氣發(fā)動機的重卡，填補了國內(nèi)大馬力燃氣重卡的空缺。

　　豪沃MAX節(jié)氣王搭載濰柴全新一代WP13NG、WP15NG燃氣機，其中15升排量機型最大馬力530匹，最大扭矩2500N·m。整車動力鏈具有大馬力、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的動力特點，輕松應對各種復雜工況，有效緩解了運輸人對燃氣動力里程的擔憂，大幅提升運營效率和用戶體驗。

　　值得一提的是，豪沃MAX節(jié)氣王是基于全球首個本體熱效率達54.16%的商用化燃氣機平臺的燃氣車型。該款發(fā)動機燃料費用可節(jié)省20%以上，碳排放水平降低25%，全行業(yè)每年可減碳3000萬噸，具有顯著的節(jié)能減排效果，在當前的干線物流市場具有更強的競爭力。

　　與豪沃MAX節(jié)氣王相同，汕德卡G7S WPCNG車型搭載的也是WP13NG、WP15NG燃氣機。作為德系品質(zhì)的高端車型，其與德國滿共享供應鏈，如剎車片來自泰克斯、軸承部分配件來自斯凱孚、散熱器來自貝爾、離合器來自法雷奧、方向機來自博世等，確保了整車的可靠性和出勤率，可為運輸人帶來智能、舒適、高效的運營體驗。

　　傳動系統(tǒng)方面，汕德卡G7S匹配中國重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16變速箱，后橋是曼技術(shù)MCY系列后橋，打造高效無極S動力鏈組合。節(jié)氣方面，汕德卡G7S能實現(xiàn)較市場平均水平節(jié)氣3kg/100km，按氣價7元/公斤、年運營20萬公里計算，五年可多賺21萬元。

　　作為重卡行業(yè)的領(lǐng)導者，中國重汽基于本體熱效率全球第一的燃氣機優(yōu)勢，推出了集輕量化、大馬力、節(jié)能舒適于一體的燃氣車型，為運輸人帶來更具性價比和創(chuàng)富潛力的運營體驗。

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