近幾年，伴隨著汽車(chē)行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型不斷推進(jìn)，一批又一批造車(chē)新勢(shì)力層出不窮，其中不乏優(yōu)秀者，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。

　　在我國(guó)新能源商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，也有著這樣一個(gè)新勢(shì)力——前晨汽車(chē)，僅誕生兩年便取得多項(xiàng)不俗成績(jī)，甚至在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)跑贏了不少傳統(tǒng)車(chē)企：首款車(chē)型創(chuàng)下最快量產(chǎn)紀(jì)錄、新能源輕卡銷(xiāo)量升至排行榜前五、多個(gè)地區(qū)批量交付、大范圍鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等等。

新能源商用車(chē)即將迎來(lái)新格局

　　自2020年9月成立以來(lái)，前晨汽車(chē)始終專(zhuān)注于智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車(chē)領(lǐng)域，聚焦物流運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn)，依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提升運(yùn)輸效率，推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　前晨汽車(chē)的創(chuàng)始人黃晨東表示，“國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的新能源滲透率從2015年的不到1%，到2022的30%，如此爆發(fā)式的增長(zhǎng)，讓一眾新能源汽車(chē)品牌獲得了高速成長(zhǎng)，并迅速形成市場(chǎng)格局。目前商用車(chē)的新能源滲透率相當(dāng)于乘用車(chē)5年前的水平，根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，新能源商用車(chē)的滲透率可達(dá)20%，有望在2030年達(dá)到60%-80%。屆時(shí)，前晨汽車(chē)的市場(chǎng)空間將十分廣闊?！?

　　黃晨東指出，政策的推動(dòng)也是新能源商用車(chē)不斷增長(zhǎng)的一大助力：“考慮到汽車(chē)行業(yè)尾氣排放污染大部分都是來(lái)源于商用車(chē)，無(wú)論是從節(jié)能減排還是從碳達(dá)峰碳中和的角度來(lái)看，政策制定者肯定會(huì)向新能源商用車(chē)進(jìn)行更大力度的傾斜?！?

EC1創(chuàng)造前晨速度

　　秉持正向開(kāi)發(fā)原則的前晨汽車(chē)，以自主研發(fā)的核心技術(shù)打造了創(chuàng)新輕量化、極低能耗和高集成度的“前晨視野電動(dòng)平臺(tái)”，并基于此平臺(tái)打造了EC1、iC1兩款新能源輕卡車(chē)型。按照前晨汽車(chē)的規(guī)劃，未來(lái)其還希望打造全方位的商用車(chē)產(chǎn)品矩陣，將涉足輕卡、重卡、面包車(chē)等多款車(chē)型。

前晨汽車(chē) EC1 單排純電動(dòng)廂式輕卡(ZZ5048XXYG17ZBEV0) 85.41kWh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 23.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　新能源輕卡EC1是目前前晨汽車(chē)唯一在售的車(chē)型，由前晨汽車(chē)與中國(guó)重汽海西聯(lián)合研發(fā)，年銷(xiāo)量可達(dá)1200-1400臺(tái)左右，在新能源輕卡細(xì)分市場(chǎng)排名第5。

　　2022年10月20日，第1000輛4.5噸級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)輕卡前晨EC1，在中國(guó)重汽集團(tuán)福建海西汽車(chē)有限公司正式下線(xiàn)，此時(shí)距離首輛EC1下線(xiàn)僅一年的時(shí)間，刷新了行業(yè)最快量產(chǎn)速度。

　　同樣在2022年10月，EC1用戶(hù)行駛總里程突破1000萬(wàn)公里。前晨汽車(chē)擁有較強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)能力，更多的用戶(hù)行駛里程、更海量的真實(shí)數(shù)據(jù)，可以幫助前晨汽車(chē)分析用戶(hù)的用車(chē)行為，為后期的迭代提供可靠指導(dǎo)，打造更符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。

　　EC1輕卡的售價(jià)約為18-20萬(wàn)元，市場(chǎng)上同規(guī)格的燃油車(chē)大概是12-13萬(wàn)元，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算，EC1運(yùn)營(yíng)時(shí)間到達(dá)3年就能將購(gòu)車(chē)的差價(jià)完全彌補(bǔ)回來(lái)。用戶(hù)還可選擇車(chē)電分離的購(gòu)車(chē)模式，只需要每個(gè)月支付電池租賃費(fèi)用，購(gòu)車(chē)門(mén)檻大幅下降到9萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格比傳統(tǒng)的燃油車(chē)都要低不少。

自動(dòng)駕駛方案已經(jīng)成熟

　　前晨汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)方案也十分成熟，旗下輕卡車(chē)型iC1配置了1個(gè)毫米波雷達(dá)，5個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)，18個(gè)攝像頭，足以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，iC1有望在2023年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　前晨汽車(chē)是目前商用車(chē)行業(yè)內(nèi)唯一集新能源卡車(chē)研發(fā)、制造與智能化一體的企業(yè)，一體化研發(fā)制造能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛系統(tǒng)和底盤(pán)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能進(jìn)行全方位整合，實(shí)現(xiàn)整體方案的最優(yōu)化。根據(jù)規(guī)劃，前晨汽車(chē)的L4級(jí)智能駕駛重卡也將很快亮相，并逐步實(shí)現(xiàn)固定場(chǎng)景、干線(xiàn)物流中一個(gè)操作員控制多輛車(chē)的商業(yè)化落地。

　　前晨汽車(chē)的智能駕駛產(chǎn)品均可根據(jù)客戶(hù)的需求選配，成本在現(xiàn)有的價(jià)格上只增加1-2萬(wàn)元。對(duì)于規(guī)?；锪鬟\(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，節(jié)約了駕駛員的人工費(fèi)用，更能通過(guò)規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)和最合理的行車(chē)策略實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的節(jié)油性，收益能夠得到顯著提高。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決里程焦慮

　　為了解決車(chē)輛的里程焦慮，前晨汽車(chē)在補(bǔ)能方面充分向乘用車(chē)看齊，用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP了解到充電樁位置、充電樁數(shù)量、使用狀態(tài)、周邊配套、已充電度數(shù)、當(dāng)前電量、剩余充電時(shí)長(zhǎng)等幾乎所有的充電所需要的信息。

　　通過(guò)APP，用戶(hù)只需要輸入起點(diǎn)和目的地信息，充電地圖功能就能幫助用戶(hù)提前實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路規(guī)劃，預(yù)先告知需要在什么地方充電，讓用戶(hù)徹底擺脫里程焦慮，用車(chē)更安心。

　　目前，前晨充電服務(wù)已覆蓋全國(guó)250座城市的超83000個(gè)充電樁，絕大部分用戶(hù)的充電需求都可以滿(mǎn)足。未來(lái)，前晨汽車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò)還將進(jìn)一步拓展。

　　在商用車(chē)市場(chǎng)，前晨汽車(chē)已經(jīng)充分展現(xiàn)其在新能源以及智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)，未來(lái)前景十分廣闊。乘著國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，前晨汽車(chē)有望加速崛起，推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的創(chuàng)新。

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