今年，是東風公司技術中心（東風汽車工程研究院）成立四十周年。四十年彈指一揮間，卻在東風發(fā)展的歷史上留下了重要的筆墨。歷史的進程總是有著關鍵的時間點。成立二汽技術中心，是孟少農(nóng)調入二汽后，根據(jù)他在美國汽車廠的實踐和在一汽工作的體會后提出的，這是一個現(xiàn)實而又具有前瞻性的建議。他的建議得到了二汽總廠辦公會的一致通過，并得到了時任二汽廠長黃正夏的支持。

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　　1980年3月，國務院正式批復了二汽第三次上報的"自籌資金，量入為出，分期續(xù)建"的報告。二汽在安排續(xù)建項目時，將技術中心建設提到了議事日程。根據(jù)孟少農(nóng)提議，二汽領導決定由時任二汽科委主任的唐振聲協(xié)助其開展具體的籌建準備工作，如：列入二汽續(xù)建項目，并報國家計委等部門批準；總結長春汽車研究所建立的經(jīng)驗和教訓，確立國內領先的目標；參照歐美汽車設計中心，引進關鍵技術設備；選址、征地、土建、設備成龍配套，逐步到位；醞釀領導班子及單位劃轉的事宜等。

　　1983年，二汽技術中心在二汽產(chǎn)品處、工藝研究所、科委的基礎上組建而成，于4月1日宣布成立。時任二汽副廠長李蔭寰兼任技術中心主任，孫儒任技術中心黨委書記。成立大會上，時任廠長黃正夏、時任副廠長兼總工程師孟少農(nóng)發(fā)表重要講話。李蔭寰介紹了技術中心籌建的過程，提出了今后的工作目標和任務。

　　技術中心的成立，突破了二汽曾經(jīng)"小集中、大分散"的管理制度，形成了"大集中、小分散"的產(chǎn)品開發(fā)格局。同時，二汽提出了1986年基本建成具有較高水平的中國汽車技術中心的目標，產(chǎn)品開發(fā)工作進入了一個嶄新的階段。在技術中心成立之初，設有16個部（處）級單位，103個科（室），建有16個研究所，包括十堰研發(fā)基地和襄樊研發(fā)基地兩大塊，總占地面積202.6公頃，是中國最大的汽車產(chǎn)品研發(fā)中心。

　　其中，十堰研發(fā)基地占地面積9.1公頃，工業(yè)建筑面積110000平方米，襄樊研發(fā)基地占地面積193.5公頃，工業(yè)建筑面積28067平方米。技術中心的成立，讓二汽形成了以技術中心為主體的產(chǎn)品研發(fā)隊伍，具備了開發(fā)"軍、中、輕、重、客、微、轎、電"全方位、寬系列汽車商品能力，特別是在商用車研發(fā)方面具有中國特色，建立了"東風"品牌體系，在國內市場甚至國際市場都具有較強的競爭力。其作為東風核心競爭力的主要部分，為東風公司建設國際級汽車公司爭得了發(fā)展的主動權，奠定了堅實的品牌、技術、人才基礎。

　　在技術中心成立后，曾經(jīng)流傳出"鄂西北有二大迷，一是神農(nóng)架野人之迷，二是二汽技術中心之迷"的說法。當時，由于技術中心的概念剛剛引入中國，大家都不知道技術中心是個什么單位，在二汽發(fā)揮著什么作用。通過隨后幾年的運作，二汽廣大職工了解了產(chǎn)品研發(fā)在企業(yè)中的重要作用和意義。1988年，為適應二汽經(jīng)營機制改革的要求，促進企業(yè)向經(jīng)營開發(fā)型轉變，不斷滿足國內外市場的需求，提高東風系列產(chǎn)品的競爭力以及參考一汽長春汽車研究所運行模式，二汽總廠決定成立東風汽車研究院。

　　1989年8月，國家科委發(fā)文，同意在二汽技術中心的基礎上組建東風汽車工程研究院。中汽公司發(fā)文確定東風汽車工程研究院為一類科研單位。東風汽車工程研究院的成立，加強了汽車產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)和裝備開發(fā)等設計研究工作，不單獨設立機構，院各級領導由總廠領導和相關部門領導分別兼任，下設"轉向器研究所"、"化油器研究所"、"懸架彈簧研究所"等22個專業(yè)研究所，分別在二汽相應的專業(yè)部門或專業(yè)廠掛牌。

　　1992年，隨著二汽更名為東風汽車公司，二汽技術中心更名為東風汽車公司技術開發(fā)部，與東風汽車工程研究院采用雙名稱，即"一個機構，兩塊牌子"。同年，中國汽車工業(yè)總公司發(fā)文，確定東風汽車工程研究院為一類科研單位（副局級）。1994年東風汽車公司技術中心被國家經(jīng)貿委、國家稅務總局、國家海關總署發(fā)文批準為享受優(yōu)惠政策的企業(yè)（集團）技術中心，并正式授予"國家認定的企業(yè)技術中心"。

　　二汽技術中心成立后二十年間，二汽汽車產(chǎn)品由原來的3個系列40多種整車/底盤，發(fā)展到近20個系列1000多種整車/底盤（含出國車），在國家由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉變的過程中，為二汽在市場競爭中能夠不斷地發(fā)展奠定了基礎。同時，技術中心也在不斷地總結和提高產(chǎn)品研發(fā)的技術水平，明確提出了"建設國際型汽車研發(fā)中心"的工作目標，制定了"改進一代、開發(fā)一代、預研一代"的研發(fā)方針和產(chǎn)品開發(fā)體制。

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