深圳吳越公司總經(jīng)理?xiàng)罱ㄖ?，來自浙江湖州。吳越物流公司這個(gè)名字不禁使人聯(lián)想到美麗的江南水鄉(xiāng)。楊建忠說：”公司以前總部在吳江，吳江位于江蘇和浙江接壤的地方，便起了這個(gè)文雅的名字?！?

　　從開長(zhǎng)途車到做物流，楊建忠經(jīng)歷了許多波折。20多年前，卡車價(jià)格比較高，還是一位朋友對(duì)他慷慨相助，借給他18萬元用來買車。這輛車讓他走上了運(yùn)輸?shù)缆罚瑸樗麕砹说谝煌敖稹?

千禧年邁入人生新階段

　　楊建忠在1995年到了吳越公司，由于公司當(dāng)時(shí)在廣州和東莞都有服務(wù)點(diǎn)，唯獨(dú)深圳沒有，所以在1999年底，楊建忠被公司派到深圳?！氨緛碓诩依锷瞽h(huán)境都挺好，家里人都不同意我來深圳，但我覺得出來闖闖也挺好。結(jié)果沒想到來到深圳就在這里長(zhǎng)呆了下來。” 那年楊建忠在深圳度過了千禧年的新年，也跨入了他人生的新階段?！　?

　　2005年，楊建忠成立了屬于他自己的深圳吳越物流有限公司，發(fā)展到今天已有460多名員工。目前公司的車隊(duì)中有35臺(tái)斯堪尼亞卡車，主要用于從珠三角運(yùn)送電子產(chǎn)品到華東，如杭州，上海，無錫，常州等地，之后再將華東地區(qū)的紡織品運(yùn)回珠三角?！?

　　2007年，全球經(jīng)濟(jì)處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的邊緣，也正是這時(shí)候，楊建忠做了一個(gè)讓別人意想不到的決定：購(gòu)買了一大批進(jìn)口斯堪尼亞。當(dāng)時(shí)許多同行業(yè)的人都勸阻他，認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，進(jìn)行這樣大的投入很冒險(xiǎn)。

　　楊建忠說“我有一些逆向思維，我當(dāng)時(shí)的考慮是，市場(chǎng)上的用戶使用的全是平板車和超長(zhǎng)車，如果我把36臺(tái)豪沃全部拋售掉換成斯堪尼亞卡車，就可以擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)來迅速打開市場(chǎng)，并占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額?！?008年是全球經(jīng)濟(jì)最不景氣的時(shí)間，而楊建忠卻因?yàn)樗摹澳嫦蛩季S”讓吳越公司在2007年到2009年之間取得了具有轉(zhuǎn)折意義的成功?！?

嚴(yán)厲也是一種愛

　　楊建忠為駕駛員制定了一系列的規(guī)矩，“對(duì)每個(gè)崗位來說，例會(huì)肯定是要開的。每一個(gè)崗位的駕駛員，每個(gè)月都有任務(wù)，都要按質(zhì)量完成?！眳窃轿锪鞴緦?duì)車輛保養(yǎng)有著嚴(yán)格的制度?！叭绻袀€(gè)別駕駛員打擦邊球，漏掉保養(yǎng)是絕對(duì)不允許的！修理工手里有車輛的保養(yǎng)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛漏下了保養(yǎng)，就必須先做好保養(yǎng)再上路?！?楊建忠說，“要求嚴(yán)格是對(duì)每一位駕駛員負(fù)責(zé)，也是對(duì)每一位客戶負(fù)責(zé)?！?

　　吳越公司的經(jīng)營(yíng)模式在不斷調(diào)整，車輛的所有權(quán)也發(fā)生了變化。從2012年開始，吳越物流將車輛的所有權(quán)全部轉(zhuǎn)交給駕駛員，而吳越物流則只負(fù)責(zé)車輛管理，一方面是保養(yǎng)，一方面是車輛保險(xiǎn)?！败囕v雖然轉(zhuǎn)交給駕駛員了，但是保養(yǎng)必須按照我們的要求?！?

　　楊建忠還經(jīng)常會(huì)在他建的微信聊天群里發(fā)一些消息，比如“進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候，剎車轂用手去摸一下，軸頭燙不燙……”通過這些一點(diǎn)一滴的提示，培養(yǎng)著每位駕駛員在日常行駛中對(duì)車輛檢查的主動(dòng)意識(shí)?！?

做行業(yè)領(lǐng)頭人

　　楊建忠不僅有敏銳的眼光還很有膽識(shí)，在企業(yè)的發(fā)展中做出了許多關(guān)鍵性決策。楊建忠說：“我所作的一切就是要公司發(fā)展?！?

　　楊建忠在2008年時(shí)就發(fā)現(xiàn)了甩掛運(yùn)輸模式在長(zhǎng)途貨運(yùn)中的發(fā)展趨勢(shì)，“當(dāng)時(shí)我開始嘗試用斯堪尼亞跑甩掛運(yùn)輸，第一臺(tái)車從深圳出發(fā)到杭州。當(dāng)時(shí)最大的感受就是，當(dāng)最后一班斯堪尼亞卡車從深圳出發(fā)時(shí)，之前發(fā)出的第一班斯堪尼亞卡車已經(jīng)從杭州返回來了?！?

　　對(duì)于一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)來說，楊建忠認(rèn)為掌握貨源非常重要。楊建忠又因?yàn)檫@樣的“超前意識(shí)”在2015年8月1日推出了吳越公司自有的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)。楊建忠說：“吳越公司的運(yùn)費(fèi)以前在市場(chǎng)上屬于偏高，因?yàn)橹v究品質(zhì)?，F(xiàn)在吳越公司的運(yùn)費(fèi)降低了，但服務(wù)品質(zhì)在市場(chǎng)上還是一流的。所以降價(jià)之后貨主們就更想選擇吳越，畢竟對(duì)于客戶來說服務(wù)品質(zhì)是最要緊?！薄?

　　現(xiàn)在吳越物流的運(yùn)輸時(shí)效更快了，以滿足所有客戶要求貨物盡快到達(dá)的需要。比如車輛在當(dāng)日凌晨6點(diǎn)之前就會(huì)將貨物運(yùn)達(dá)目的地，這樣當(dāng)天就能夠保證97%的貨物的派送。對(duì)于那些經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品和不需要庫(kù)存的客戶，在收到貨物后馬上就可以將貨物銷售出去?！?

前路漫漫 蓄勢(shì)待發(fā)

　　楊建忠分析道，三、五年前整個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量比較大，即使沒有好的運(yùn)營(yíng)管理模式，但是也能夠生存的很好。最近兩年貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生了變化，隨著深圳地區(qū)的工廠外遷，整體貨運(yùn)量下滑十分明顯，也對(duì)吳越公司的收入造成了影響。對(duì)未來，楊建忠表達(dá)了自己的憂慮。“如今運(yùn)輸業(yè)務(wù)的盈利狀況普遍不太好，利潤(rùn)微薄。我們主要是憑借自己多年積累的優(yōu)勢(shì)，把貨運(yùn)量做上去。”

　　常言道：性格決定命運(yùn)，楊建忠所具備的性格特質(zhì)讓他在許多關(guān)鍵點(diǎn)上做出了正確的決定，他雷厲風(fēng)行的性格也讓他在遇到問題時(shí)絕不拖沓了。楊建忠說：“在服務(wù)客戶的時(shí)候，如果不能及時(shí)解決客戶的各種問題，三天后就會(huì)出現(xiàn)更多問題?？蛻舻膯栴}必須馬上解決掉，這就是效率?！薄?

　　如今，吳越公司的運(yùn)輸線路可以覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)，其中有六、七條直達(dá)運(yùn)輸線路。對(duì)于未來公司的發(fā)展，楊建忠也有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。他說企業(yè)的發(fā)展，有兩個(gè)關(guān)鍵：一是要具有投資價(jià)值，找到合適的投資人；二是要推動(dòng)門店和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相結(jié)合。

　　如果說第一個(gè)關(guān)鍵因素是可遇不可求，楊建忠更積極地把握著他的第二個(gè)關(guān)鍵因素，并早已開始籌劃布局，“去年，我們?cè)谏钲陂_設(shè)了五、六十個(gè)門店，計(jì)劃在2016年5月底完成100多個(gè)門店的建設(shè)，并逐步將吳越物流的品牌推向全國(guó)?！?楊建忠在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不被看好的情況下，又運(yùn)用起他的“逆向思維“，再次將目光投向新的高峰并蓄勢(shì)待發(fā)。

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