據(jù)統(tǒng)計,在一個物流公司的運營成本中,油品消耗約占32%-35%左右,駕駛員人力成本約占18%左右。除開卡車本身的性能問題,駕駛員如何操作車輛成為控制節(jié)油的關鍵。若能通過提高駕駛技能來節(jié)省燃油,節(jié)省下來的費用就是利潤。除開油耗成本,一個優(yōu)秀的駕駛員能安全高效地進行運輸,其中減少的維修成本,降低事故出現(xiàn)后的各種沉沒成本,創(chuàng)造的高效率帶來高盈利,這細數(shù)下來皆是創(chuàng)造收益的關鍵。目前中國物流市場面臨的挑戰(zhàn)極其嚴峻,如何有效合理成本控制,以此同時創(chuàng)造收益就是物流公司致勝所在??梢婑{駛員價值的重要性,而駕駛員發(fā)展包含的不僅是技巧,也是素養(yǎng),更是心態(tài)。
1.發(fā)車之前檢查機油油量,機油量位于機油尺中間線偏下一點點。跑西南線的車輛,機油量位于機油尺中間線偏上一點點。
解釋:機油油位過高,會在發(fā)動機內部形成阻力;影響發(fā)動機動力,增加燃油消耗。
2.定期更換空濾,因為空濾過臟或潮濕了;
解釋:影響發(fā)動機進氣速度,導致動力不足,油耗增大。
3.輪胎氣壓,前輪9.0---9.5個氣壓,最高不超過10個氣壓;驅動輪11---11.5個氣壓,最高不超過12個氣壓;每半個月檢查一次輪胎氣壓。
解釋:輪胎氣壓的高低,會影響油耗的高低,和輪胎的使用壽命。
4.正常行駛時,盡量使發(fā)動機轉速保持在經(jīng)濟轉速(1200----1300)轉之間(路段速比不一樣都如果按這個轉速行駛到不一定節(jié)油,但是所有不同速比的車型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的,渦輪增壓顯示越低保持不動這時油耗最理想)。
5.處理情況,松開加速踏板后首先使用輔助制動,緊急情況下才使用腳制動。
解釋:減少腳剎車的使用頻率,有效降低燃油消耗,和降低隱形成本。
6.合適路面(靈活)使用巡航,條件允許情況下多使用空擋(ECO ROLL)滑行功能。
解釋:合理使用高科技的功能,降低燃油的消耗,提高燃油經(jīng)濟性。
7.下長坡下大坡時切換為手動模式。
解釋:增強了行車的安全性,讓瞬間油耗為零
8.正常路況下起步時,控制發(fā)動機較低轉速使用手動擋模式加檔;復雜路況起步時,用自動模式起步。復雜路況起步手動擋會更節(jié)油。
解釋:有效避免起步時車輛轉速過高,直接導致瞬間油耗偏高。
9.進收費站時,可提前松油門踏板,且切換至手動模式,如遇有阻力,也可加一個檔位,避免補空油。
解釋:減小阻力,讓瞬間油耗為零。
10.行車途中,盡可能少停車,盡量計算好停車換班地點,時間。
解釋:每一次的停車再次起步,瞬間油耗會非常高,直接導致油耗上升。
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文章來源:崔老師卡車駕駛精英匯
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