對(duì)于冷鏈物流而言，最重要的莫過(guò)于在保證運(yùn)輸時(shí)效的同時(shí)，保障運(yùn)輸質(zhì)量。通過(guò)高效、可靠的冷鏈技術(shù)，避免造成貨損，成為冷鏈物流的核心。而數(shù)字科技的護(hù)航，正為冷鏈物流帶來(lái)大變革，開啟冷鏈物流的新時(shí)代。

痛點(diǎn)明顯 呼聲強(qiáng)烈

　　2008年以前，我國(guó)幾乎沒(méi)有冷鏈物流的概念，但對(duì)冷鏈物流的需求卻越來(lái)越旺盛。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，2022年，我國(guó)冷鏈物流需求量將達(dá)3.35億噸。不過(guò)，我國(guó)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施水平，還未配合快速增長(zhǎng)的需求，導(dǎo)致大量冷鏈貨物折損在運(yùn)輸途中。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，分別是22%、34%和41%。這意味著，我國(guó)每年有1/3的蔬菜和1/4的水果在運(yùn)輸過(guò)程中被浪費(fèi)，損失超千億元。因此，我國(guó)發(fā)展冷鏈物流數(shù)字技術(shù)已刻不容緩。

　　實(shí)際上，已有不少成熟的冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商，通過(guò)區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)等科技手段，強(qiáng)化其產(chǎn)品，促進(jìn)冷鏈物流持續(xù)發(fā)展。不過(guò)，目前我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)新技術(shù)的采納程度還十分有限，冷鏈信息技術(shù)支持相對(duì)薄弱，托運(yùn)人和消費(fèi)者無(wú)法獲得實(shí)時(shí)冷鏈信息。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中冷聯(lián)盟總顧問(wèn)張簽名表示，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的痛點(diǎn)，可以總結(jié)為三方面：一是起步晚，需求大，發(fā)展落后；二是冷鏈物流至今尚未形成體系；三是缺乏數(shù)字技術(shù)支撐。

　　由于缺乏對(duì)貨運(yùn)狀況的了解，不少貨主企業(yè)常常在海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)途中，因監(jiān)管不善、溫度偏差，導(dǎo)致冷鏈貨物質(zhì)量受損甚至丟失，造成高昂的經(jīng)濟(jì)損失。尤其近兩年受新冠肺炎疫情影響，船期延誤的情況時(shí)有發(fā)生。

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　　有時(shí)，貨物已經(jīng)抵港，但貨主企業(yè)渾然不知，只有通過(guò)投訴才能得到貨物狀況信息，或者因?yàn)椴磺宄涍\(yùn)情況，貨主企業(yè)會(huì)按原計(jì)劃不斷發(fā)貨，卻無(wú)法預(yù)料到，由于港口擁堵，收貨方可能會(huì)在同一時(shí)間收到多批貨物，甚至還出現(xiàn)因收貨方無(wú)法同時(shí)處理大量貨物，被迫打折出售貨物的情況。

　　如果能提前獲取船舶的最新動(dòng)態(tài)信息，貨主企業(yè)就可以隨時(shí)調(diào)整下一次裝運(yùn)計(jì)劃的時(shí)間，保證貨運(yùn)可靠性。某大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品分銷商就呼吁：“我們急需可靠的端到端運(yùn)輸解決方案，獲取冷鏈貨物的具體位置、狀態(tài)。”

頂層設(shè)計(jì) 政策加速

　　“面對(duì)高漲的需求，冷鏈物流的數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)被提到了頂層設(shè)計(jì)的高度?！睆埡灻硎?。2021年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》，要求到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐保障作用顯著增強(qiáng)。

　　今年5月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于開展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)的通知》。其中提到，要推進(jìn)基于物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱發(fā)展，以主要冷藏集裝箱航運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，推廣集成傳感、無(wú)線通信、自動(dòng)定位等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏集裝箱溫濕度、冷機(jī)工作模式和通電狀態(tài)等信息的自動(dòng)化采集與傳輸，逐步實(shí)現(xiàn)冷藏集裝箱及貨物等要素全程信息化、可視化。同時(shí)，推動(dòng)基于區(qū)塊鏈的冷藏集裝箱電子放貨，并研究制定冷藏集裝箱運(yùn)輸相關(guān)指南。

　　上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)信息研究所所長(zhǎng)徐凱對(duì)此解釋說(shuō)：“未來(lái)，在提單方面運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，不僅是為了將提單電子化，更多的是將提單與智能集裝箱物聯(lián)網(wǎng)傳感數(shù)據(jù)掛鉤，實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)監(jiān)測(cè)。目前，我國(guó)航運(yùn)業(yè)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，都具備了一定基礎(chǔ)，此時(shí)發(fā)展冷鏈物流數(shù)字化，可謂恰逢其時(shí)?！?

直面未來(lái) 永不止步

　　在我國(guó)冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展，迎來(lái)需求刺激和政策支撐的大背景下，誕生了“和易孚聚精銳”等產(chǎn)品，通過(guò)科技銜接我國(guó)冷鏈運(yùn)輸斷層，提供尖端科技應(yīng)對(duì)需求增長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，直擊我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)痛點(diǎn)。

　　據(jù)了解，“和易孚聚精銳”是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能大數(shù)據(jù)分析，向貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)提供實(shí)時(shí)貨物可見性，并監(jiān)控其條件參數(shù)的平臺(tái)服務(wù)。

　　和易孚產(chǎn)品經(jīng)理鄒慧君介紹說(shuō)：“和易孚憑借強(qiáng)大的航運(yùn)供應(yīng)鏈知識(shí)儲(chǔ)備，以及強(qiáng)大的數(shù)字技術(shù)能力，利用大數(shù)據(jù)整合、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，可以根據(jù)歷史記錄和情境化數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)出智能、警報(bào)，幫助用戶節(jié)省成本。此外，還能提供貨運(yùn)數(shù)據(jù)的整合，生成貨物的背景信息，更新數(shù)據(jù)，比傳統(tǒng)信息更為直觀?！?

　　可以說(shuō)，“和易孚聚精銳”等產(chǎn)品的出現(xiàn)，將成為我國(guó)冷鏈物流科技發(fā)展的新起點(diǎn)?！搬槍?duì)當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，其研發(fā)意義非凡。特別是解決了‘冷鏈貨物不可見、不可測(cè)’這一痛點(diǎn)，難能可貴，未來(lái)仍有極大地發(fā)展空間。例如可以探索與區(qū)塊鏈智能合約相結(jié)合的冷鏈商貿(mào)應(yīng)用場(chǎng)景?！毙靹P說(shuō)。

　　徐凱建議，未來(lái)類似產(chǎn)品應(yīng)大力推進(jìn)冷鏈技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，尤其在規(guī)范方面，可以聯(lián)合船公司、物流企業(yè)、鐵路企業(yè)、集裝箱制造企業(yè)、通信服務(wù)商等供應(yīng)鏈各方，盡早達(dá)成共識(shí)。

　　張簽名認(rèn)為，在新冠肺炎疫情持續(xù)影響全球運(yùn)輸市場(chǎng)的當(dāng)下，這類產(chǎn)品有很廣泛地應(yīng)用前景。特別是在疫苗等抗疫物資運(yùn)輸領(lǐng)域，由于對(duì)冷鏈物流的要求較高，大多數(shù)選擇空運(yùn)。若將這類產(chǎn)品與海運(yùn)相結(jié)合，就可以很好地控制疫苗運(yùn)輸全程的溫控，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)疫苗的大規(guī)模運(yùn)輸。

　　針對(duì)“和易孚聚精銳”的應(yīng)用前景，鄒慧君表示，“和易孚聚精銳”適用于絕大多數(shù)冷鏈物流場(chǎng)景，可提供端到端冷鏈運(yùn)輸可見性，具備可復(fù)制推廣性，甚至不局限于冷鏈物流。為此，和易孚將推出“和易孚聚精銳”普貨版，實(shí)現(xiàn)全貨物運(yùn)輸?shù)目梢娦浴?

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