2016年，24歲的盧亞祥成為了一名運(yùn)輸人，在安徽碭山本地從事商超配送。幾年來(lái)，年輕的盧亞祥幾乎每天風(fēng)雨無(wú)阻地跑在送貨路上，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，使命必達(dá)，客戶(hù)與老板都對(duì)他十分滿意。

　　隨著對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深刻，這個(gè)細(xì)心又聰明的小伙子發(fā)現(xiàn)，如今生鮮電商和蔬果宅配等新型經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展迅速，這些商業(yè)模式所依靠的冷鏈貨運(yùn)，市場(chǎng)前景也十分廣闊。于是，盧亞祥萌生了跑冷鏈運(yùn)輸?shù)南敕ā?

一汽解放輕卡 領(lǐng)途 國(guó)六 160馬力 3.3米冷藏車(chē)（CA4DD1-16E6） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

商超轉(zhuǎn)型冷鏈 領(lǐng)途給我堅(jiān)實(shí)的勇氣

　　如果一個(gè)想法落地成實(shí)際行動(dòng)，需要有一個(gè)契機(jī)，那么盧亞祥踏入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的契機(jī)，就是與解放領(lǐng)途的美好相遇了。

老司機(jī)新搭檔 貼心配置起了大作用

　　與解放領(lǐng)途搭檔的這段時(shí)間里，盧亞祥對(duì)其日常表現(xiàn)十分滿意。在盧亞祥看來(lái)，評(píng)價(jià)一臺(tái)冷藏車(chē)好不好，首先要看動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，對(duì)此他表示，“目前這臺(tái)領(lǐng)途開(kāi)了有兩萬(wàn)多公里了，實(shí)際表現(xiàn)也算是讓我吃了一顆‘定心丸’吧。”

　　據(jù)了解，這款領(lǐng)途寬體冷藏車(chē)搭配的是解放動(dòng)力CA4DD國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3L，最大輸出160馬力，峰值扭矩480N·m，匹配解放CA6TBX050M1六擋手動(dòng)變速箱和295H后橋。

貨車(chē)高一些，而解放領(lǐng)途的平均百公里油耗卻低至13升，為盧亞祥節(jié)省了不少燃油成本，“當(dāng)時(shí)我一次買(mǎi)了兩臺(tái)領(lǐng)途車(chē)，其實(shí)心里也有點(diǎn)懷疑是不是太沖動(dòng)了，畢竟還是有還款壓力的，而且確實(shí)今年油價(jià)也漲了不少，不過(guò)好在領(lǐng)途的油耗沒(méi)有讓我失望，給我減輕不少壓力?！?

冷鏈運(yùn)輸?shù)闹评浼夹g(shù)要過(guò)硬

　　除了省油表現(xiàn)亮眼，解放領(lǐng)途還是盧亞祥的“掙錢(qián)利器”。開(kāi)著解放領(lǐng)途行駛在冷鏈運(yùn)輸路上一個(gè)月，盧亞祥就掙到了三萬(wàn)元，與之前的商超配送相比，足足多了一倍，這讓他對(duì)創(chuàng)富增收充滿了信心。

運(yùn)輸人網(wǎng)記者表示：“我送的貨，從來(lái)都沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題?！?

　　在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，盧亞祥一直在鉆研載貨的小技巧，研究如何才能在安全保質(zhì)的基礎(chǔ)上提高效率，降低油耗。他舉例道：“豬肉的打冷廠里規(guī)定是0到5度，我一般直接打到0度，等氣溫降下來(lái)且穩(wěn)定以后就關(guān)掉，這樣可以節(jié)省一定的油耗，但是一定要時(shí)刻關(guān)注溫度表，保證打冷的有效性?！?

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