7月28日，由中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)（CCFA）舉辦的“2022年零售業(yè)供應(yīng)鏈年會(huì)”在深圳舉行。京東集團(tuán)副總裁、京東物流供應(yīng)鏈解決方案部、X研究部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)以《打造供應(yīng)鏈柔韌性，提高全渠道零售的履約能力》為題，分享了京東物流在供應(yīng)鏈建設(shè)方面的實(shí)踐與思考。

　　他表示，當(dāng)前供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新已經(jīng)成為整個(gè)零售行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，特別是在數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化浪潮的加持下，只有通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)全局的優(yōu)化，打通計(jì)劃、履約與執(zhí)行這三道防線，企業(yè)才能在變動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境下保持供應(yīng)鏈的柔性與韌性，實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、高質(zhì)量的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

從交易效率到產(chǎn)業(yè)效率 打造產(chǎn)業(yè)數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施

　　王強(qiáng)介紹，面對(duì)新的疫情形勢(shì)，以及消費(fèi)兩極化、供給多元化等商業(yè)新趨勢(shì)，不斷倒逼產(chǎn)業(yè)加快供應(yīng)鏈數(shù)字化變革。一套具有柔韌性、高協(xié)同性與可持續(xù)性的供應(yīng)鏈，是企業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中保有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

　　作為以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，京東物流在發(fā)展的上半場(chǎng)打造的是以交易效率為核心的能力，通過(guò)連接人和產(chǎn)品與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)向客戶的高效傳遞，也塑造了以當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)為代表的電商物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而在發(fā)展的下半場(chǎng)，京東物流更加著眼于產(chǎn)業(yè)效率，希望通過(guò)向社會(huì)開(kāi)放基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值，幫助合作伙伴降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率，實(shí)現(xiàn)從打造電商物流標(biāo)桿到成為產(chǎn)業(yè)數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施的跨越。

　　在此過(guò)程中，京東物流已經(jīng)建立了對(duì)快消、服飾、3C、家電家居、汽車、生鮮等六大行業(yè)線深刻的市場(chǎng)認(rèn)知及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供覆蓋貫穿供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案。與此同時(shí)，京東物流也積極推進(jìn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與能力的“解耦”，把定制化解決方案變成更小的模塊和組件，用更加低成本、高效率的排列組合，來(lái)快速地滿足不同的商業(yè)場(chǎng)景和客戶需求。

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　　王強(qiáng)以同城物流服務(wù)為例指出，當(dāng)前的O2O履約是通過(guò)即時(shí)配送的小時(shí)達(dá)服務(wù)來(lái)進(jìn)行。未來(lái)通過(guò)將京東物流的末端配送服務(wù)進(jìn)行解耦，可以把京東物流的收發(fā)貨能力開(kāi)放給同城商家，既可以為商家提供即時(shí)配送以外的半日達(dá)服務(wù)，也可以將同城訂單擴(kuò)展到全城消費(fèi)者，揀貨和配送成本也大幅降低。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)打造供應(yīng)鏈柔韌性 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全局優(yōu)化

　　王強(qiáng)表示，在數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化浪潮的加持之下，京東物流也在持續(xù)深化技術(shù)投入，依靠5G、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等底層技術(shù)，不斷強(qiáng)化在自動(dòng)化作業(yè)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和智能化決策三個(gè)層面的能力。在此背景下，通過(guò)技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化，也已經(jīng)成為眾多企業(yè)的需求。

　　今年，京東物流創(chuàng)新推出了分播墻產(chǎn)品。就是針對(duì)店倉(cāng)/前置倉(cāng)在空間利用、作業(yè)效率和人員管理方面的痛點(diǎn)，構(gòu)建了大波次生產(chǎn)+配送路徑集單算法+分區(qū)總揀+自動(dòng)分播的新一代履約系統(tǒng)，大大提升了疫情常態(tài)化防控之下的商超、門店與云倉(cāng)的空間利用率和作業(yè)效率，揀貨效率80%以上，配送員等單時(shí)間減少90%以上。

　　以消費(fèi)品行業(yè)某龍頭企業(yè)為例。其過(guò)去采用推式的供應(yīng)鏈模式，不僅庫(kù)存資金占用高，應(yīng)對(duì)變化的響應(yīng)也較為遲緩；在與京東物流合作后，其供應(yīng)鏈模式改為推拉結(jié)合式，以消費(fèi)需求不斷調(diào)整庫(kù)存水平，并以庫(kù)存水平反向定制生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)在庫(kù)與庫(kù)之間形成智能調(diào)補(bǔ)，全程依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。在此模式下，企業(yè)可以用更少的庫(kù)存、更低的周轉(zhuǎn)天數(shù)，全面提升一次訂單滿足率，同時(shí)優(yōu)化將近10%的物流費(fèi)用，充分展現(xiàn)出一體化供應(yīng)鏈的柔性價(jià)值。

　　而在面臨疫情的不確定性因素沖擊時(shí)，這樣一條充滿韌性的供應(yīng)鏈的需求就更為迫切。以某汽車企業(yè)的售后供應(yīng)鏈為例，在今年上半年上海CDC和RDC受疫情影響封閉期間，京東物流通過(guò)全國(guó)多倉(cāng)與多級(jí)庫(kù)存尋源能力，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)網(wǎng)覆蓋關(guān)系的快速切換，依然做到了全國(guó)范圍內(nèi)高訂單滿足率的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。

　　王強(qiáng)在發(fā)言最后表示，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)在各領(lǐng)域的深度融合所帶來(lái)的效率提升，以及供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新，會(huì)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。京東物流始終聚焦一體化供應(yīng)鏈的主航道，通過(guò)提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)的決策依據(jù)與整體解決方案，幫助更多企業(yè)客戶建立充滿柔性和韌性的供應(yīng)鏈體系，從而降低社會(huì)物流成本、推動(dòng)效率提升，為企業(yè)和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造更多價(jià)值。

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