6月7日中午12時14分，圓通航空YG9129航班平穩(wěn)地降落在印度金奈機場。

　　當飛機穿過云層，如果你觀察地足夠仔細，就會發(fā)現相比往日，這次的飛機來得更寬大，就連機尾的標志也要鮮艷不少。確實，這是圓通航空最新引進的B767-300ERF貨機。

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　　繼1月首架寬體貨機“亞運號”入列之后，圓通航空今年再次迎來寬體機隊的擴張壯大。不到半年光景，圓通航空已引入3架全貨機，成為了當前航空貨運市場最活躍的企業(yè)之一。

三年磨劍 一飛沖天

　　5月24日中午，55歲的圓通航空資深機長傅作彪駕駛著新引進的波音B767貨機穩(wěn)當地駛進停機坪，歷經3個多小時的飛行后，他松開操縱桿，長出了一口氣。

　　對有著逾二十年飛行經驗的他來說，這趟飛行任務本身難度不大，但他深知這架新貨機的重要意義。

　　從獲知消息到完成調機，留給傅作彪準備的時間并不多。

　　5月23日，剛剛做完飛行員輔助體檢的他接到任務，要在第二天上午把已經在北京涂裝整備完畢的新飛機駛回昆明。

　　歷經一系列防疫檢查后，一路奔波的傅作彪終于在5月24日凌晨6點抵達北京機場。1個小時后，他坐進了這架新貨機的駕駛艙內，一直等到上午9點，最終完成檢查的波音B767-300ERF拿到放行許可，一飛入云。

　　簡潔快速的調機入列背后，圓通航空的全貨機引進卻走得殊為不易。

　　“第一次聽到這架波音客機的消息，應該還是在疫情后不久吧?！必撠燂w機引進的圓通航空維修部總工程師陸葉的記憶：“貨運飛機的市場是很緊俏的，尤其是疫情之后，大家都在進場搶飛機。”圓通航空飛機引進團隊剛和飛機持有人取得聯系后不久，就得知亞馬遜和其它幾家國外貨運航司，也在打此飛機的主意。經過幾輪艱苦的談判，最終圓通航空飛機引進團隊敲定了這兩架767客機，群敵環(huán)伺下最終實現虎口奪食，這讓整個團隊感到興奮。

　　經過為期1年多的檢查、改裝與調試，這兩架波音767貨機相繼入列。借著“一帶一路”東風，新的波音767貨機將先期投入昆明至卡拉奇、德里、孟買等南亞城市的貨運航線，并在之后的新航季中投入到新開辟的洲際路線上。

　　作為亞運會官方獨家物流服務商，波音B767貨機482立方米的貨倉容積、57噸的飛機業(yè)載將持續(xù)優(yōu)化圓通航空機型和運力結構，也能夠為未來亞運會賽事物流提供安全、快速、便捷、可靠、科技的物資運輸保障服務。

借勢政策 練好內功

　　疫情以后，受市場需求刺激，國內的航空物流業(yè)務發(fā)展迅猛。但截至今年3月，國內現有的全貨機航空公司有10家，擁有的全貨機也不過173架，發(fā)展仍然處于初級階段。

　　今年2月，民航總局發(fā)布了《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，要求推動國內物流網絡暢通高效，建立靈活的貨機引進機制，支持貨運航空公司壯大貨機規(guī)模，發(fā)展航空貨運。國家發(fā)改委也多次強調，鼓勵航空公司和物流企業(yè)將引進的貨機納入有關規(guī)劃，并按照國務院“放管服”的要求，協助企業(yè)加快辦理引進手續(xù)。

　　借勢國家政策窗口，圓通將繼續(xù)快速拓展機隊規(guī)模及航線網絡。今年以來，圓通航空已有3架新貨機投入運營，按照飛機引進計劃，今年三季度圓通還將引進多架B767、B757等主力型號貨機，全球首架客改貨ARJ21-700國產貨機也將于年底服役。預計到2022年底，圓通航空機隊規(guī)模將達到20架左右。

　　隨著寬體機逐步入列，圓通航空預計搭建洲際干線，打通歐州及北美地區(qū)國際貨運航空市場。圓通航空總裁李鴻翔表示，以“運全球，送全球”為目標，圓通航空將堅決踐行以現代化貨運航空網絡補齊國際供應鏈短板的戰(zhàn)略部署，為更多進出口企業(yè)及上下游合作伙伴搭建便捷優(yōu)質的空中橋梁。

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　　“貨機引進是一項復雜的系統工程，背后離不開專業(yè)技術人員與保障系統的跟進。只有持續(xù)引入專業(yè)人才，加強與成熟維修企業(yè)的合作深度，才能在未來不斷提升圓通航空的運輸保障能力?！?

　　2月份以來，作為圓通航空波音B767的飛行教員，傅作彪們也肩負著帶出一支高水平飛行隊伍的重任?！斑B著3個月，從卡拉奇到吉隆坡，算是把南亞航線都飛了個遍。”以波音B757為主力機型的圓通航空，原本適飛B767的人員并不多，在教員們的帶教下，圓通航空迅速拉出了一支實力過硬的機組隊伍。

　　作為浙江省唯一的全貨運公共航空運輸承運人企業(yè)，圓通航空后續(xù)將進一步打造在華東區(qū)域的航空樞紐，助力國家打造組織可控的一體化物流體系，構建全球化航網。

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