汽車(chē)由成千上萬(wàn)個(gè)部件構(gòu)成，汽車(chē)知識(shí)也頗為豐富。在汽車(chē)圈經(jīng)常會(huì)存在一些模棱兩可信息混淆新老車(chē)主。今天，小編再為大家解讀汽車(chē)圈里最多人迷信的5大"偽真相"。

排量與油耗是有直接關(guān)聯(lián)?

　　在很多人的認(rèn)識(shí)里，排量越大，油耗就是一定大的。其實(shí)這不一定成立的，排量可以簡(jiǎn)單認(rèn)為指的氣缸的容積。（舉個(gè)栗子，一個(gè)人吃多少飯，不一定與用多大的碗能密切相關(guān)?）其實(shí)油耗影響油耗的因素有很多：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、外觀設(shè)計(jì)、底盤(pán)調(diào)校以及個(gè)人駕駛習(xí)慣。

汽車(chē)沒(méi)有天窗比有天窗更安全

　　普遍人認(rèn)為：“為了實(shí)現(xiàn)全景天窗的配置車(chē)頂上的橫梁就要做出犧牲——減少橫梁，橫梁既然減少了那安全系數(shù)就要減少?！笔聦?shí)上汽車(chē)配有天窗的車(chē)身并不因?yàn)樯俑鶛M梁車(chē)身的強(qiáng)度、剛度就會(huì)下降。車(chē)窗位置都采用特殊的工藝和材料并重新設(shè)計(jì)的受力承載路線(xiàn)，并不會(huì)給車(chē)身整體帶來(lái)負(fù)面影響。

防爆胎真的防暴嗎

　　防爆胎可以簡(jiǎn)單理解為加強(qiáng)了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時(shí)能夠支撐起汽車(chē)的重量并能以相當(dāng)?shù)乃俣刃旭偂Ｔ诎l(fā)生爆胎的一瞬間，防爆胎和普通輪胎沒(méi)區(qū)別，由于爆胎瞬間所有負(fù)重都會(huì)集中在爆胎側(cè)汽車(chē)，會(huì)短暫失控，只要抓緊方向盤(pán)、松油門(mén)，防爆胎就會(huì)以非常有韌性和支撐性的胎壁給汽車(chē)一些支撐，使汽車(chē)能夠恢復(fù)控制，所以防爆胎也是會(huì)爆胎的只是在爆胎時(shí)汽車(chē)更容易得到控制。

車(chē)皮越厚越安全

　　車(chē)身不同位置的鐵皮厚度不同，廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)從外表沖壓復(fù)雜度、車(chē)身表面抗凹剛性、避免車(chē)身共振等等方面考慮來(lái)選擇車(chē)身不同位置的車(chē)皮厚度。所以從車(chē)皮厚度的方面考慮汽車(chē)安全是不全面的，汽車(chē)被動(dòng)安全主要汽車(chē)的受力情況、車(chē)架材料剛度及受力的傳遞路線(xiàn)。

　　東風(fēng)御風(fēng)采用全承載式車(chē)身，大量采用高強(qiáng)度鋼，鍍鋅板等材料，更加堅(jiān)固，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用金字塔力學(xué)安全車(chē)身設(shè)計(jì)理念，受力均衡，車(chē)頭采用蜂窩式潰縮吸能區(qū)，乘客安全保障更加周全。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)油

　　帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往比自然吸氣的功率高，舉個(gè)例子，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大概相當(dāng)于2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在同樣負(fù)載的情況下1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然要比2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要省油，況且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)日趨成熟，渦輪介入的轉(zhuǎn)速越來(lái)越低，介入延遲越來(lái)越小，使用壽命越來(lái)越長(zhǎng)，所以隨著汽車(chē)技術(shù)升級(jí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來(lái)越省油而不是費(fèi)油。

　　東風(fēng)御風(fēng)搭載全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)三屆獲得“最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，創(chuàng)造了百公里4.55L超低油耗記錄。

　　所以，千萬(wàn)不要再相信這些謠言，就讓“偽真相”在你們這里終止吧！

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