眾所周知，在運輸行業(yè)，冷鏈運輸屬于高端細分領(lǐng)域，用戶前期投入成本高、運輸貨物的附加值高，對時效的要求也高，它不僅要求從業(yè)者有豐富的經(jīng)驗，更要有出色的運輸裝備。

濰柴 WP13H560E68A 國六 發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　高入行門檻讓很多用戶望而卻步，但來自寧夏的申強卻逆行而上，轉(zhuǎn)行短短六個月，運輸事業(yè)便已有起色。問及其賺錢秘籍時，他指著自己的濰柴WP13H發(fā)動機回答道：“科技才是第一生產(chǎn)力”。

半路出家轉(zhuǎn)行跑冷鏈 出色產(chǎn)品讓申強下定決心

　　半路出家轉(zhuǎn)行跑冷鏈，并不是一件容易的事。申強表示自己進入運輸行業(yè)已將近20余年，以前自己跑的是運煤專線，但因為行業(yè)競爭壓力太大，導致養(yǎng)車成本增高、收入下降，就打算換份高收益的工作。思前想后，申強看到冷鏈市場規(guī)模在不斷擴大，恰巧身邊也有不少朋友在跑冷鏈干線運輸，就想著去試試。

（申強和他的愛車）

　　申強是個理性的人，雖然是物流行業(yè)的老司機，但對于冷鏈運輸領(lǐng)域所知甚少，冷鏈運輸?shù)膶I(yè)性強，只靠強烈的賺錢欲望可遠遠不夠。在買車前，申強算過很多次賬，真正讓他下定決心入行的是找到了一款可靠的發(fā)動機產(chǎn)品來為其保駕護航。濰柴WP13H非常適合對油耗、時效要求很高的冷鏈運輸需求，身邊的朋友也都在用它?！坝猩磉吪笥汛驑?，我的信心一下就上來了?，F(xiàn)在新車跑了六個月了，的確沒辜負我的期望”。申強說。

科技才是第一生產(chǎn)力 運籌帷幄靠“聰明”的發(fā)動機

　　“科技才是第一生產(chǎn)力”。申強表示，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)信息這么發(fā)達，運價也變得越來越透明，想要比別人多賺錢，那就得自己省，這里的省不只是自己省吃儉用，而是靠“聰明”的發(fā)動機。

　　眾所周知，在TCO成本中占比最大的是燃油成本，申強跑的是廣州到新疆的冷鏈專線，單程運距長達4000多公里，路上要停三次車來加油，燃油成本所占的比重更大，所以一款擁有出色節(jié)油實力的動力產(chǎn)品能帶來極高的成本回報。申強講到，自己車輛所搭載的濰柴WP13H發(fā)動機，平均百公里油耗32L左右，而且相當穩(wěn)定，比同馬力段的競品發(fā)動機百公里油耗能低2L，一年下來能省不少錢。尤其是在運價下跌、競爭白熱化的當下，濰柴WP13H賦予了自己更強的競爭力。

（搭載濰柴WP13H的冷鏈牽引車）

　　此外，廣州到新疆地理緯度跨度大，沿途氣候條件和道路環(huán)境變化都很大，對發(fā)動機的可靠性要求高，在途中容不得半點故障。令申強滿意的是，WP13H發(fā)動機延續(xù)了濰柴產(chǎn)品一貫的高可靠性，B10壽命可高達180萬公里，不僅用著省錢而且省心省事，關(guān)鍵時刻能頂?shù)米?，除了日常的維保，從沒出現(xiàn)過因發(fā)動機故障而耽誤正常運營的情況。

　　申強運輸?shù)呢浳锎蠖际菑V州的熱帶水果，運輸時間緊，申強的車輛一路上都是人歇車不歇，在路上爭時效。濰柴WP13H發(fā)動機非常給力，從來沒有耽誤時效。同樣是市面上的13L發(fā)動機，濰柴WP13H動力表現(xiàn)更為顯眼，在560大馬力的加持下，在西南道路爬坡過程中可以說是見誰超誰?！癢P13H就是好，我和我周遭的朋友都是親身體驗過的，好品質(zhì)看得見”。申強高興地說。

　　高效節(jié)省算得出，可靠耐用看得見，WP13H的高科技便是申強快速入行并馳騁冷鏈運輸?shù)拿丶?。但面?022年的物流運輸市場形勢，不少朋友也曾勸它不要跑運輸，但申強因為選擇濰柴WP13H而格外有自信。申強強調(diào)，社會在不斷發(fā)展，大環(huán)境的改變還會讓我們遇到更多挑戰(zhàn)，在這個過程中能能通過不斷學習，相信科技是第一生產(chǎn)力，靠好產(chǎn)品來武裝自己，不斷提升自身的市場競爭力，才能立于不敗之地。

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