眾所周知，砂石料運(yùn)輸，工況雜、出勤高、載重多，面對如此高難度的砂石料運(yùn)輸，誰能頂住壓力？在飛"砂"走石的工地上占領(lǐng)一席之地，上汽紅巖杰虎H6牽引車，主打煤炭、砂石料運(yùn)輸領(lǐng)域。

大馬力配釩基技術(shù) 國六運(yùn)輸不停車

　　上汽紅巖杰虎H6牽引車針對砂石料運(yùn)輸進(jìn)行了新的匹配，可搭載科索11L發(fā)動機(jī)，實際排量為11.12L，最大輸出460馬力，最大扭矩達(dá)到了2110牛米，最大扭矩區(qū)間從950轉(zhuǎn)一直到1500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機(jī)滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并且后處理采用的是釩基技術(shù)，可以降低后處理再生的使用成本，可靠性更高。

上汽紅巖 杰虎H6 430馬力 6X4牽引車(CQ4256EXVG334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　變速箱則是采用法士特12擋手動變速箱，型號為12JSDX220TA-B ，這款變速箱最高檔為超速擋，最大輸入扭矩是2200牛米，并且?guī)в袚Q擋助力。對于砂石料這一類資源型運(yùn)輸來說，重去空回的情況比較多，超速擋變速箱可以提升車輛空載時的最高車速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　后橋使用的是上汽紅巖HY390或者是HY440產(chǎn)品，上汽紅巖驅(qū)動橋目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在上汽紅巖的各種工程車上，具有可靠性，保養(yǎng)周期長的特點。同時還具有大承載性的特點，特別適合砂石料這一類運(yùn)輸需求。

　　絕大部分砂石料運(yùn)輸都是標(biāo)載，因此在懸架、車架等方面進(jìn)行了改進(jìn)。懸架采用前2后3的板簧設(shè)計，在滿足運(yùn)輸需求的情況下可以降低自重，車架也采用了280x80mm的輕量化設(shè)計，再配上鋁合金油箱等各種減重設(shè)計，紅巖杰虎H6牽引車能夠輕松實現(xiàn)多拉多載。

專為砂石料運(yùn)輸打造 窄體駕駛室

　　相對于紅巖杰獅H6系列這樣的寬體駕駛室，紅巖杰虎H6的駕駛室在滿足使用要求的情況下，寬度要小一些，自重更輕。對于砂石料這樣的資源類運(yùn)輸來說，更輕的自重就可以拉更多的貨物，創(chuàng)造更多的收益。

　　駕駛室寬度雖然不大，但是舒適性沒有打任何折扣，紅巖杰虎H6牽引車的駕駛室同樣采用氣囊懸架，配上氣囊座椅，可以有效過濾底盤傳遞上來的顛簸。特別是砂石料運(yùn)輸，經(jīng)常行駛在非鋪裝路面上，紅巖杰虎H6牽引車優(yōu)異的減震性能，可以大幅提升駕乘舒適性。

360°全景環(huán)視 駕駛室密封性強(qiáng)

　　懸浮屏、360°全景環(huán)視的功能也是其選配功能之一，四周的情況及盲區(qū)通過懸浮屏清晰呈現(xiàn)，在砂石料一類的運(yùn)輸場景下，這樣的搭配必然大大提高行車安全性。

　　駕駛室內(nèi)自動空調(diào)、天窗、充電口、大功率逆變器等便捷性設(shè)備一樣不落，再也不用擔(dān)心在車上不能充電或者是舒適性不好了。此外，杰虎H6的駕駛室還針對砂石料運(yùn)輸對駕駛室密封性進(jìn)行了加強(qiáng)，不僅可以提升隔音能力，還可以避免粉塵進(jìn)入駕駛室。

　　紅巖杰虎H6牽引車助力卡友馳騁砂場，多拉多掙，新的一年財富滿滿！

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