日前，圓通推出以時(shí)效升級(jí)和精準(zhǔn)派送為核心的“圓準(zhǔn)達(dá)”，1月份面向電商客戶全網(wǎng)上線。在此之前，中通已推出中通標(biāo)快，并在春節(jié)后整合為全新的快弟網(wǎng)絡(luò)，韻達(dá)升級(jí)特快產(chǎn)品并更名為智橙網(wǎng)，通達(dá)系競(jìng)爭(zhēng)維度掉頭轉(zhuǎn)向。

　　三家快遞企業(yè)的時(shí)效產(chǎn)品，均都面向B端電商客戶，其中中通旗下的快弟網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)面向C端用戶，除了快弟網(wǎng)絡(luò)重新招募城市加盟服務(wù)商之外，圓準(zhǔn)達(dá)與智橙網(wǎng)均是在現(xiàn)有電商件大網(wǎng)的基礎(chǔ)上，升級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在消費(fèi)者訴求強(qiáng)烈的送貨上門問題上，三家快遞時(shí)效產(chǎn)品全面強(qiáng)調(diào)派前電聯(lián)與送貨上門，并制定了相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果用戶要求投放第三方代收點(diǎn)或快遞柜，快遞員必須提供相應(yīng)的證據(jù)，否則將進(jìn)行相關(guān)處罰。

　　價(jià)格方面，無論是中通標(biāo)快還是智橙網(wǎng)，價(jià)格要比普通電商件貴一塊錢左右，派費(fèi)則在1.2元-1.8元不等，明顯高于普通電商件的派費(fèi)。

　　“優(yōu)先”是這一產(chǎn)品的核心，通過一系列優(yōu)先安排，比一般快遞享有更通暢的物流渠道，各家在攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派、客服等全流程提供升級(jí)服務(wù)。但目前來看，這一時(shí)效產(chǎn)品的件量普遍不大，電商客戶接受還需要一個(gè)過程。

　　通達(dá)系集中推出時(shí)效產(chǎn)品，背后是價(jià)格戰(zhàn)下的普遍焦慮。在過去若干年中，通達(dá)系快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷變化，其中一些公司曾取得過短暫的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但未能有一家企業(yè)脫穎而出。

　　不止通達(dá)系，順豐、京東、中國郵政都在2021年對(duì)服務(wù)時(shí)效進(jìn)行了大幅升級(jí)。其中順豐升級(jí)后的時(shí)效板塊主要產(chǎn)品順豐即日、順豐特快、順豐標(biāo)快，其中“順豐即日”可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天寄當(dāng)天送達(dá)。京東物流方面次晨與次日線路數(shù)量增加超過50%，而中國郵政宣布6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。

　　實(shí)際上，無論是之前的承諾達(dá)，還是現(xiàn)在的時(shí)效產(chǎn)品，通達(dá)系在高端服務(wù)領(lǐng)域的探索從未止步，但在品牌、流量、管理等方面依舊面臨著較大的挑戰(zhàn)。

　　目前來看，三家快遞的時(shí)效產(chǎn)品落地都離不開加盟商的努力。億豹網(wǎng)獲悉，由于派費(fèi)較高，盡管服務(wù)考核比較嚴(yán)格，目前網(wǎng)點(diǎn)都比較歡迎時(shí)效產(chǎn)品，但受限品牌附加值等因素，加盟商在開發(fā)客戶方面有些力不從心。

　　眾所周知，加盟制快遞做高端件一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是保證末端的服務(wù)質(zhì)量，而這不僅是加盟商的短板，也是加盟制企業(yè)管理上的難點(diǎn)。一旦服務(wù)質(zhì)量難跟上，客戶很容易流失。

　　另一個(gè)問題是，通達(dá)系要開辟新戰(zhàn)場(chǎng)，必須有航空、高鐵等資源的加持，此前順豐、京東、郵政都已經(jīng)深度捆綁，通達(dá)系中除了圓通自建航空外，中通韻達(dá)進(jìn)入高端領(lǐng)域，還需要把相關(guān)的資源進(jìn)行深度整合。

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