作為港口運輸的關鍵一環(huán)，集卡運輸人常常要面臨時間緊、任務重，時刻整裝待發(fā)的局面，因此許多人對這個行業(yè)望而卻步。不過，對運輸人沈杰而言，港口運輸雖然有辛苦，但是也有自己的樂趣，最初出于生計考慮進入行業(yè)，到現在逐漸扎根在廈門港口，憑借節(jié)油和安全的獨到經驗，闖出了自己的一片天。

更鐘情于港口運輸

　　沈杰的人生經驗很豐富。他開過加工廠，開過超市，做了很多嘗試，經歷過事業(yè)的起起落落，也體會過人生的高潮與低谷。在為生活尋找新機會時，沈杰發(fā)現身邊有人在做運輸，經過綜合考量，他覺得可以嘗試一下。就這樣，他開始了運輸人的職業(yè)生涯。

　　沈杰現在主要是在廈門當地跑短途的港口運輸，有海運柜、集裝箱，往返里程五六百公里，一單一兩天可以完成。作為跑過快遞運輸和港口運輸的過來人，沈杰對兩種運輸方式的不同有比較深入的認識。

　　相對來說，海運柜的運價會比較高一些，而且比較穩(wěn)定。沈杰簡單概括：“業(yè)務不愁，每天就是把貨物運輸好就可以了?！?

　　另一方面，與快遞運輸相比較，集裝箱運輸風險系數沒那么高。沈杰進一步解釋：“因為我們跑的路線主要是以福建省內為主，速度不快，而且時間也不長，一般不存在疲勞駕駛?！?

　　相對而言，即使在趕工的特殊時候，運輸人員也有時間調節(jié)休息。配合工廠裝貨的過程中，沈杰會根據經驗算好時間，比如集裝箱下來至少需要兩個小時，他就會利用這個空當調節(jié)休息。

　　對于集裝箱運輸的優(yōu)勢，沈杰做了總結：“快遞運輸把時效與運輸人員的績效直接掛鉤，這個壓力很明顯，而集裝箱運輸對時效要求沒那么嚴格，中間有時間調節(jié)休息，運輸時間也沒那么長，而工資其實也差不多?！?

　　與快遞運輸相比，集裝箱運輸需要注意的方面會相對多一些。沈杰也有著自己的理解，格外注意檢查箱子、裝貨。

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良好的駕駛習慣帶來高收益

　　沈杰目前駕駛的是解放JH6，在2021年一汽解放首屆TCO大賽中，他始終位列前十名，展現出良好的節(jié)油水平。沈杰歸結為有比較良好的駕駛習慣。他總結道：“跑運輸要不急不躁，慢慢來。油門踩的越急，速度起不來也還是無濟于事，油就完全浪費掉了，可能其他人不會注意這些細節(jié)?！?

　　憑借節(jié)油的表現優(yōu)勢，在運輸公里數相同的前提下，沈杰每個月可以比別人多賺一千五六百塊錢。由于工資與節(jié)油掛鉤，同事們聚在一起經常會討論如何節(jié)約油耗，他特別強調要保證休息?！拔覀冏黾b箱運輸要早睡晚起，保證中間的休息很重要，就是在裝貨的期間要抓緊時間休息。”

　　作為資深的運輸人，沈杰對解放JH6有著很高的評價?！拔覀円话銜谂P鋪休息，臥鋪寬度挺合適，而且舒適性也不錯。而且這臺車的座椅很舒適，這對我們來說至關重要?！?

　　其次就是動力性能，沈杰使用的車輛為400馬力，對集裝箱運輸人而言，雖然不是很高，卻也足夠使用?！拔覀兊能囕v是公司統(tǒng)一采購，如果由我自己選擇，我認為460馬力是理想選擇，但是目前的車輛在集裝箱運輸上也是足夠用的?！?

　　沈杰也是一個敢于不斷嘗試的人，被問及未來的規(guī)劃和期待時，他也期待擁有一臺屬于自己的車輛，“解放JH6就是一個不錯的選擇，我肯定會選擇460馬力！” 

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