中國(guó)有大約3000萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī)，他們行駛在中國(guó)15萬(wàn)公里的高速和國(guó)道上,承載了我國(guó)76%的貨運(yùn)量?？ㄜ?chē)司機(jī)默默付出的背后是以車(chē)為家的生活模式，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)駕駛室就是第二個(gè)“家”。從第一輛卡車(chē)誕生至今，伴隨汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，這不到五平方米的駕駛室經(jīng)歷了翻天覆地的變化，粗狂也好，精致也罷，每個(gè)時(shí)期都是一代卡友獨(dú)特的青春記憶。

江淮跨越V7長(zhǎng)頭重卡 江淮 格爾發(fā)V7重卡 560馬力 6X4 自動(dòng)擋牽引車(chē)（HFC4253C1K7E45KS） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 50.8萬(wàn) 詢底價(jià)

古早派卡車(chē)駕駛室 卡友追求實(shí)用至上

　　20世紀(jì)60-90年代，是我國(guó)的“大鍋飯”時(shí)期，那時(shí)全國(guó)上下人們勞動(dòng)積極性高，卡車(chē)作為先進(jìn)的生產(chǎn)工具，主要講究實(shí)用耐造，駕駛室的舒適性并不是當(dāng)時(shí)人們的追求，更別提什么設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。

　　簡(jiǎn)陋的駕駛室里沒(méi)有空調(diào)，有條件的可以配個(gè)小風(fēng)扇；座椅與駕駛室也是硬性鏈接，單靠一個(gè)海綿墊進(jìn)行減震，空車(chē)的時(shí)候，人隨車(chē)的頻率一起跳動(dòng)，剛吃飽飯上車(chē)很可能會(huì)顛出你剛吃的飯；臥鋪只是為了存放雜物而存在，除了主副駕座椅，沒(méi)有其他休息落腳的地方，空間十分局促。也正是這種粗狂、毫無(wú)舒適性可言的駕駛室，原始的機(jī)械感，給人以純粹的駕駛體驗(yàn)，是很多60后、70后卡友難忘的回憶。

電子配置開(kāi)始普及 卡友開(kāi)始追求舒適性

　　時(shí)間來(lái)到21世紀(jì)初，伴隨著我國(guó)成功加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的加速發(fā)展，對(duì)于卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一次全新的變革。除了卡車(chē)銷(xiāo)量有了飛躍式的增長(zhǎng)，卡車(chē)駕駛室的整體水平，也隨著進(jìn)口卡車(chē)品牌技術(shù)的融入，有了不小的提升。

江淮跨越V7駕駛室

　　環(huán)繞式儀表臺(tái)、人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械和氣囊減震座椅開(kāi)始應(yīng)用；臥鋪普遍加寬、內(nèi)飾和方向盤(pán)都采用了更軟的材質(zhì)包裹；空調(diào)、電控車(chē)窗也成了可選配置，使卡車(chē)駕駛室的體驗(yàn)上升了好幾個(gè)檔次。加之彼時(shí)國(guó)內(nèi)各大卡車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)激烈，爭(zhēng)先恐后地開(kāi)發(fā)新車(chē)型和新技術(shù)，這給了卡友更多的購(gòu)車(chē)選擇，也促使卡友對(duì)舒適性有了更高的追求，并開(kāi)始將其作為購(gòu)車(chē)的重要決策因素。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨 駕駛室比舒適更拼智能

　　時(shí)間來(lái)到2014年前后，隨著信息化時(shí)代發(fā)展以及通信技術(shù)的逐步提高，“智能化”逐漸走進(jìn)了卡友的視野中。各種智能化電子設(shè)備的普及，讓卡車(chē)駕駛室的舒適性和安全性直逼乘用車(chē)，各大廠家也紛紛推出自己的旗艦產(chǎn)品來(lái)秀“肌肉”。

江淮跨越V7駕駛室

　　氣囊座椅、電動(dòng)車(chē)窗等配置早已成為必選配置；平地板駕駛室、大臥鋪、AMT亦可追求；影音娛樂(lè)系統(tǒng)、輔助駕駛技術(shù)觸手可及。高端重卡品牌繁多，配置豐富，可謂亂花漸入迷人眼。如果說(shuō)卡車(chē)駕駛室分段位，那么哪款重卡才是王者？

最炫卡車(chē)駕駛室 江淮跨越V7長(zhǎng)頭重卡

　　回顧卡車(chē)駕駛室的發(fā)展史，我們可以看出，衡量一款駕駛室有很多標(biāo)準(zhǔn)，包括豐富的配置、舒適的駕駛體驗(yàn)、以及更寬大的休息活動(dòng)空間。說(shuō)起更大的空間，就不得不提長(zhǎng)頭重卡，在舒適性上，長(zhǎng)頭重卡有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的前置，將駕乘空間和發(fā)動(dòng)機(jī)完全分離，能大幅降低行車(chē)噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的前移，也讓長(zhǎng)頭重卡可以用更低的駕駛室高度實(shí)現(xiàn)駕駛室平地板，能為駕駛員提供更為舒適的行車(chē)體驗(yàn)。

平地板駕駛室擁有更大的空間

　　而在眾多長(zhǎng)頭重卡中，江淮跨越V7絕對(duì)是極具代表性的一款，他不僅擁有獨(dú)一無(wú)二的長(zhǎng)頭造型，更有領(lǐng)先的內(nèi)飾配置，是一款即有“面子”又有“里子”的高端長(zhǎng)頭重卡。首先，它的駕駛室不僅采用了平地板設(shè)計(jì)，主駕還配備了通風(fēng)加熱按摩氣囊座椅，此外LED大燈、900mm超寬臥鋪、電動(dòng)空調(diào)、電加熱后視鏡、空氣加熱器、車(chē)載冰箱一應(yīng)俱全。

江淮跨越V7駕駛室主流配置應(yīng)有盡有

　　在智能駕駛方面，江淮跨越V7配備了一鍵啟動(dòng)、定速巡航、導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。此外，中控臺(tái)上可選配10.4寸智能中控大屏物理按鍵集成，操控更便捷；在安全性方面，除了長(zhǎng)頭駕駛室具備的天然優(yōu)勢(shì)，它還配備了360°全景影像、自動(dòng)防碰撞預(yù)警、液力緩速器、盤(pán)式制動(dòng)器、胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)可視、車(chē)道偏離等一系列的安全配置。主流舒適配置應(yīng)有盡有，影音娛樂(lè)功能多元化，更有各種智能化配置為安全作保，對(duì)比同級(jí)別重卡，江淮跨越V7駕駛室盡顯王者風(fēng)范。

　　隨著科技的發(fā)展，未來(lái)的卡車(chē)駕駛室會(huì)有哪些改變，我們無(wú)法想象，但卡友對(duì)駕駛室的舒適性追求以及美好生活的向往不會(huì)變。江淮跨越V7作為一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，它的駕駛室是空間、操控、配置的完美呈現(xiàn)，希望未來(lái)它能繼續(xù)打磨優(yōu)化，給廣大卡友以更好的舒適體驗(yàn)。

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