解釋柴油機(jī)油級(jí)別怎么分

2021-07-16 09:14:40

　　【運(yùn)輸人網(wǎng)-柴油機(jī)油級(jí)別怎么分】首先，這里最大的字其實(shí)和柴油本身的級(jí)別沒(méi)有關(guān)系。這個(gè)K6、K8和K10其實(shí)是殼牌勁霸的不同機(jī)油產(chǎn)品。6、8、10這三個(gè)數(shù)字分別對(duì)應(yīng)的是6萬(wàn)公里、8萬(wàn)公里和10萬(wàn)公里的換油周期。當(dāng)然，現(xiàn)在6萬(wàn)公里以上的換油周期都是非常好的全合成油才能達(dá)到的了。

　　解釋柴油機(jī)油級(jí)別怎么分

　　然后往下可以看到10W-40的字樣。這部分嚴(yán)格意義上也不算是柴油機(jī)油的級(jí)別。這一串字符是機(jī)油的標(biāo)號(hào)，代表了機(jī)油的粘度范圍。比如說(shuō)圖片里的10W-40。前面的10W代表的是機(jī)油在冬季低溫環(huán)境下的流動(dòng)性。這個(gè)數(shù)字越小，說(shuō)明這款機(jī)油即便在嚴(yán)寒中都能保持適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性而不會(huì)凍結(jié)，非常適合冬季使用。這里的10W一般指即便在零下25攝氏度的環(huán)境下，這款機(jī)油依然能夠正常使用。而后面的40，其實(shí)是指夏季高溫的狀態(tài)下，機(jī)油的粘性程度。這個(gè)數(shù)字越高，機(jī)油在高溫條件下的粘度也就越大。40的機(jī)油能夠在夏季高溫條件下在發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面形成連續(xù)而穩(wěn)定的油膜，非常好地起到潤(rùn)滑的作用。但是這里需要說(shuō)明的是，卡友們并不需要片面地追求高標(biāo)號(hào)，機(jī)油只要適合自己平時(shí)跑車的氣溫就可以了。

　　再往下看就是API CK-4這段字母了。這個(gè)字母才是柴油機(jī)油真正的級(jí)別。這里的API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，說(shuō)明這個(gè)分級(jí)方法是相當(dāng)權(quán)威的。那么后面的CK-4，則是這兩年最新的柴油標(biāo)準(zhǔn)。像我剛?cè)胄虚_(kāi)車的時(shí)候，還只有CC、CD這樣的級(jí)別。后來(lái)隨著機(jī)油提煉合成技術(shù)的進(jìn)步，CE、CF、CG、CH、CI、CJ這樣的級(jí)別也不斷地被推出來(lái)了。

　　這里需要和卡友們解釋一下，這個(gè)級(jí)別的更新可不是隨隨便便增加個(gè)級(jí)別名稱那么簡(jiǎn)單。級(jí)別更高的機(jī)油，往往擁有更為出色的性能和穩(wěn)定性。比如說(shuō)我拿來(lái)舉例子的殼牌勁霸K6機(jī)油。這個(gè)CK-4級(jí)別的機(jī)油因?yàn)榭寡趸阅芎芎?，不容易老化變質(zhì)，所以6萬(wàn)公里一換就可以了，差不多是普通礦物油的5倍。而且，勁霸K6機(jī)油這個(gè)機(jī)油的揮發(fā)也比以前的機(jī)油少很多，還適配現(xiàn)在的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，甚至車子的油耗都降低了。這足以說(shuō)明CK-4級(jí)別機(jī)油的先進(jìn)了。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

潤(rùn)滑油柴油機(jī) 柴油機(jī)油級(jí)別怎么分

閱讀