你知道在美國開卡車能賺多少錢嗎，9100美元 相當于人民幣5萬多，是的你沒看錯，這位司機最多的時候一個月賺了9100美元，讓我們跟著這位在美國開卡車的華人司機，去了解一下美國卡車司機的駕駛生活。

　　首先這位卡車司機為大家展示了自己相對舒適的駕駛室，駕駛室里帶著冰箱，里面裝著路上的食材，畢竟一個中國胃連續(xù)三頓漢堡真的受不了，駕駛室里還放著一個空氣凈化器，既可以消除司機抽的電子煙味道，凈化后的負氧離子又能起到提神的作用，當然卡車司機最喜歡的還是放在駕駛臺上的ipad，他可以邊開車便看ipad，用來獨自度過駕駛中無聊的時光。

　　這位卡車司機不僅可以邊開車邊看ipad，還練就了一身邊開車便淘米做飯的本事，他說有的司機甚至還可以邊開車邊燒烤，到了吃飯的時間，卡車司機拿出冰箱里提前做好的菜放在米飯上，微波爐加熱一下就是美味的蓋澆飯，洗碗只能拿純凈水沖一沖畢竟條件有限。

　　美國卡車司機對安全要求很嚴格，每次到家以后必須休息三十六小時以上才能再次進行駕駛，并且美國的貨運市場非常規(guī)范，不管是裝貨還是卸貨，都有時間限制，超時要額外付給貨運公司和司機費用，美國西部東部運輸一般是以長途為主，運輸的東西什么都有，美國卡車找貨有網上平臺，類似于國內的專線物流，接到活以后，發(fā)車之前司機要做一個行車記錄本，在上面規(guī)劃每天開車的時間，休息時間 在哪加油，幾點出發(fā) 幾點到達哪里，一般會參照上次和上上次的的行車記錄本，兩年體檢一次發(fā)放健康證明，并且健康證明和毒品檢查報告也會隨車攜帶。

　　當夜晚降臨，一天工作結束，卡車司機來到停車場附近的便利店解決生理需要，看見便利店的避孕套，還特別解釋了一下在這里晚上會有性工作者來敲車門提供服務，美國晝夜溫差大，所以大部分司機晚上睡覺也不會熄火，有些老板也贊司機晚上不熄火，畢竟老板也不能太苛刻，發(fā)動機開著怠速，兩個小時消耗一加侖燃油，不過這些消費都是老板買單，這位卡車司機也說，開著發(fā)動機雖然有點吵但是睡得踏實，早晨醒來，在連鎖加油站加五十加侖就可以免費洗澡，卡車司機洗漱完畢加好油就可以出發(fā)了，國外的油箱都不上鎖，因為沒有人會偷油，畢竟偷了也沒地方賣，美國的汽車運輸行業(yè)的之所以繁榮，很大原因是因為美國火車很慢，當然除了這一點還有一個原因就是，貨主要自己去火車站把貨物拉回來。

　　美國駕照不分C1C2，C照最多可以開到26尺的貨運車，這國內稱得上大卡車了，在美國這也是搬家時候能租到最大的卡車，在美國交通道路非常好辨認，因為美國高速公路井字形建造，雙數的號碼就是東西方向，單數南北方向，同時在美國除了收費站的月票，公路基本上零費用，但美國的路況卻不錯，雖然美國西部大部分地方是沙漠性氣候，不過高速公路上車子后輪不會有揚塵，這也說明了美國對沙漠的治理很好，美國對于貨運行業(yè)的法律也是相當嚴格的。

　　如果遇見堵車，從路肩過罰款一千美元，因為那樣可能造成更大規(guī)模的擁堵，發(fā)現超重也不是交罰款這么簡單，不僅會拉走你的貨物，而且罰公司又罰個人，為了防止超載司機都會謹慎的提前找地方過磅，確定沒超重以后才會踏實的出發(fā)，美國超重站，相當于中國的超限檢查站。，好多設在公路上的稱重設備可以讓卡車在不停車的情況下完成檢測，如果不超重就可以進入到稱重站接受檢查了，節(jié)省了人力物力非常方便，并且如果卡車公司如果信譽很好，會擁有一個通行證，不用經過檢查站直接出發(fā)，關于超速問題，美國沒有攝像頭，一般超速靠警察在路邊設置測速儀，但是持續(xù)超速十五分鐘以上肯定會有警察追上來，因為美國的監(jiān)控是用衛(wèi)星，除了日常檢查每年六月。

　　美國運管局會開展一次超載超限大檢查，很多卡車司機會在這段時間請假，躲開檢查，美國執(zhí)法非常嚴格，部分地區(qū)英語不好也會吃罰單，而且今后也不準在該州駕駛，必須去學完英語，然后在打電話給他，會有一個一對一的對話檢查，合格以后才會把這個翻單給你撤銷掉，所以在美國當卡車司機必須學好英語，美國司機開車一般不會很緊張因為，幾乎所有司機都會嚴格遵守交規(guī)，并且美國地廣人稀路況也不錯，可能開車除了停車以一天外剎車的次數不到十次，至于萬一發(fā)生車禍，不是由警察進行責任認定，警察只是負責記錄和還原現場，然后將這些交給保險公司，責任認定是由雙方的保險公司認定，但如果時酒駕毒駕等保險公司不僅不會理賠，記錄會跟著一輩子，下次開車買保險保險費也會非常高，所以沒有罰單的司機很受美國運輸公司老板的歡迎。

　　車輛配置上，美國的卡車和國內卡車配置上還是有很大區(qū)別的，美國卡車很多功能都被集成在方向盤上，包括定速巡航的設定，加減速，發(fā)動機制動，感謝燈等，司機通過方向盤就可以完成這些操作，目前在美國和一些歐洲國家，發(fā)動機制動已經是卡車的一項標準配置，它的存在不僅大大增加了卡車在下長坡時的安全系數，還大大減少了卡車制動系統(tǒng)的使用頻率，把卡車的制動系統(tǒng)損耗降到了最低，但是國內因為車價等因素，很多車輛還是停留在靠剎車臨水的制動方式，還有卡車車廂后面裝著導流板，一方面省油一方面發(fā)生事故盡可能的不讓小車鉆到車底，可移動的牽引轉盤和掛車軸，這些人性化的內容都讓卡車在使用過程中更加方便省力，看完這些，你羨慕美國卡車司機的生活嗎？

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