5月11日消息，被稱為“滿幫”（Manbang）的Full Truck Alliance可能最早在本周在紐約公開申請首次公開募股（IPO）。知情人士表示，這家初創(chuàng)公司可能從IPO中籌集約15億美元，其估值在200億至300億美元之間。

　　據(jù)我們從多方訊息渠道了解，基本可以確認。

　　消息人士稱，F(xiàn)ull Truck Alliance可能從IPO中籌集約15億美元，估值在200億至300億美元之間。

　　滿幫集團是在2017年將兩個卡車服務平臺Yunmanman和Huochebang合并后成立的。它通過向希望運送貨物的人收取會員費來賺錢，并且還像Uber一樣減少了交易。

　　受疫情的影響，物流市場需求強勁，從而導致滿幫集團在2020年實現(xiàn)了微薄的利潤。知情人士稱，滿幫集團去年利潤約人民幣1.35億元（約合2100萬美元），扭轉(zhuǎn)了2019年虧損人民幣7.35億元的局面。銷售額為25億元人民幣，同比增長13%。

　　滿幫集團的投資者包括騰訊和軟銀，如今正面臨著日益激烈的競爭。從網(wǎng)約車服務巨頭滴滴出行，到阿里巴巴等科技巨頭，如今都在引入技術(shù)，試圖簡化發(fā)貨流程，將商家與卡車司機和快遞公司聯(lián)系起來。

　　滿幫集團上一次從軟銀和騰訊投資者那里籌集了17億美元，估值為120億美元。該公司的目標是利用這筆資金向同城送貨領(lǐng)域擴張，深化目前專注于在城市中心之間運送貨物的網(wǎng)絡。

　　除了軟銀和騰訊，滿幫集團其他投資者還包括Alphabet的Capital G、紅杉資本中國和富達國際等。

　　筆者認為，從資本市場角度而言，從商業(yè)模式，市場規(guī)模，服務的角度看，新型貨運企業(yè)尚無一家企業(yè)的模式已經(jīng)實現(xiàn)成功，都需要等待市場的檢驗，企業(yè)真正能帶給行業(yè)的促進作用、貢獻的社會空間值、對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的促進作用，還有很大的提升空間，盡管近幾年在領(lǐng)域內(nèi)有很多投資，但從回報來看，也存在較大挑戰(zhàn)。

　　對很多物流類上下游企業(yè)，2021年都必須完成上市。一方面是考慮到企業(yè)擴大規(guī)模的需要，另一方面目前的資本環(huán)境有利于企業(yè)上市，所以今年和明年會出現(xiàn)一波上市潮流，包括物流業(yè)上下游企業(yè)、設備服務商上市，國企混改以及一些重大股權(quán)合作，都有可能在今年和明年完成。

　　2021年1月末，就有消息稱，滿幫集團預計最快于年內(nèi)赴美上市，募集金額可能在10-20億美元之間。有知情人士表示，滿幫正與摩根士丹利和中金公司就美國IPO相關(guān)事宜展開合作，不過這位知情者也指出，目前三方的磋商進度仍處在初級階段，細節(jié)方面仍可能有變數(shù)。

　　對于上市消息，滿幫方面未作過度評論，僅表示“公司還沒有完整的上市計劃”，目前媒體所引用的相關(guān)消息是“不準確、不完整和具有誤導性的”。

　　2020年11月，路透社消息稱，為卡車行業(yè)提供類似優(yōu)步(Uber)服務的中國初創(chuàng)企業(yè)滿幫集團(Full Truck Alliance)正在籌集約17億美元資金，希望在明年首次公開募股(IPO)前進一步擴大業(yè)務。

　　知情人士表示，滿幫集團在本輪融資前的估值為100億美元。其列出的知名支持者包括軟銀集團股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)和Alphabet Inc. (GOOG)。據(jù)其中一位人士說，計劃參與最新一輪融資的投資者包括富達國際(Fidelity International)和私募股權(quán)投資公司Permira。

　　滿幫集團曾在2018年年初融資約20億美元，獲得60億美元估值。根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù)，除了軟銀和Alphabet，上一輪融資的投資者還包括紅杉資本中國(Sequoia Capital China)、騰訊控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 簡稱：騰訊)和紀源資本(GGV Capital)。滿幫集團曾尋求在2018年晚些時候籌集更多資金，但最終推遲了那些計劃。

　　2019年，該公司收入超過人民幣20億元（約合3.017億美元），凈虧損約人民幣7億元。該公司預計2020將扭虧為盈。

　　滿幫集團于2017年11月27日正式成立，是中國干線運力基礎設施和大動脈平臺。全心全意幫助司機和貨主，助力物流降本增效，堅持以技術(shù)為導向。逐漸完成由平臺型企業(yè)到智慧型企業(yè)再到生態(tài)型企業(yè)的升級。

　　目前平臺認證司機用戶1000萬，貨主用戶500萬，業(yè)務覆蓋城市339個，年度撮合成交規(guī)模達到8000億元，覆蓋線路數(shù)量超過11萬條。平臺司機月行駛里程由9000公里提升至12000公里，空駛率由38%下降至34%，月承運次數(shù)由14次提升至20次。同時，20%的司機會通過平臺選擇加油服務，ETC充值覆蓋率24%，保險覆蓋率16%，貸款覆蓋率15%。

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